華人首富李嘉誠旗下的長江實業宣布，斥資20.2億美元，折合約123.5億元人民幣，透過4項收購買入最多60架飛機，其中10架購自中銀航空租賃，涉資約5億美元。
集團表示，收購中包括以18.922億美元收購45架飛機，以及1.32億美元收購15架飛機的60%權益，涉及款項均以內部資源撥付。
這4項收購中，第一項是長實一共斥資8.16億美元，向美國通用電氣旗下的GECAS及其附屬公司收購21架飛機，當中包括11架空中巴士A320-200，5架波音737-800及2架波音737-900ER等。
第二項收購是長實向中國銀行旗下的中銀航空租賃收購10架飛機，其中的機款包括空中巴士和波音飛機，涉資4.92億美元。這些飛機目前租賃予合計8家不同的商業航空公司，平均余下租賃期為6.3年，平均機齡為4.1年
此外，集團亦向美國Jackson Square Aviation(JSA)集團收購14架飛機，代價5.842億美元，這些飛機目前正租賃予10家不同的商業航空公司，平均余下租賃期為8.1年，平均機齡為2.6年；最后一個項目，是長實與日本三菱商事株式會社旗下的MCAP，以60比40方式組合合資公司JVA，認購JSA最多15架飛機資產組合。
早在8月份，長實也證實向總部設在愛爾蘭都柏林的AWAS洽購100架飛機，涉及50億美元。“飛機租賃業務預期將為集團帶來長期及穩定的收入。”長實在公告中表示，進軍飛機租賃符合集團致力推動業務長期持續發展，并反映集團秉承業務多元化及全球化方針以開拓新發展域。
騰祺基金管理投資管理董事沈慶洪向網易財經表示，相信長實進軍飛機租賃市場，主要考慮到內地私人市場對飛機租賃的強大需求；另外未來航空公司的經營模式，或會漸漸從購買飛機轉為租賃飛機，從而節省維修成本，如果相關模式形成趨勢，將會是一個龐大的商機。
香港資深投資銀行家溫天納也向網易財經說，飛機租賃近年越來越流行，除了客運和貨運的需求，一些富豪個人旅游或公務時租用私人飛機也有刺激了對相關服務的需求。雖然中國正嚴厲打貪，而且經濟增長速度會有所放緩，但長線來看，相信中國及其他亞太國家仍是該行業增長的核心動力。
根據國際航空運輸協會(International Air transport Association)的研究，亞洲航空旅行需求預計在截至2017年的四年中成長5.7％，是全球第二高增速，中國區內和連接中國的航線是增長的主要驅動力。
事實上，“股神”巴菲特一早相中了內地的飛機租賃市場。在今年5月舉行的股東大會上，他表示旗下的公務機運營公司Netjets未來會把私人飛機租賃業務拓展到中國，以發揮長期效益。NetJets 董事長兼首席執行官Jordan Hansell此前也表示，中國航空市場有龐大的增長潛力，未來中國的業務甚至可能超越歐美的業務。
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