2月12日，武船集團(tuán)青島北船重工在青島西海岸新區(qū)，與船東異地同步電簽交船，在疫情防控關(guān)鍵期，如期交付32.5萬(wàn)噸VLOC系列船1號(hào)船“ORE YANTAI”。
32.5萬(wàn)噸礦砂船系列船1號(hào)船ORE YANTAI
據(jù)介紹，“ORE YANTAI”號(hào)總長(zhǎng)340米，型寬62米，型深29.5米，結(jié)構(gòu)吃水21.4米，續(xù)航能力25500海里，是繼北船重工交付8艘40萬(wàn)噸礦砂船后，再次為工銀金融租賃有限公司和招商局能源運(yùn)輸股份有限公司建造的6艘32.5萬(wàn)噸礦砂船系列船的首制船。
該船針對(duì)巴西淡水河谷各港口的主尺度和裝貨效率等要求進(jìn)行了裝卸貨優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)充分考慮新實(shí)施和即將實(shí)施規(guī)定、新環(huán)保要求、運(yùn)行成本和市場(chǎng)需求等關(guān)鍵因素，設(shè)置壓載水處理系統(tǒng)和LNG-ready，并通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)降低了運(yùn)行功率和單位油耗等。相較于傳統(tǒng)的海峽型散貨船，該船具有較強(qiáng)的適用性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性，能夠明顯的降低運(yùn)輸成本。其中，該船配置的脫硫裝置，可將燃油中硫氧化物由最大3.5%降至0.1%；機(jī)艙和最后一個(gè)貨艙之間預(yù)留了可以滿(mǎn)足25500海里續(xù)航力的LNG燃料罐空間，便于船東在將來(lái)采用LNG作為推進(jìn)燃料的改裝，節(jié)省船舶營(yíng)運(yùn)成本的同時(shí)最大化減少大氣污染。
據(jù)悉，春節(jié)假期，正是該船試航結(jié)束至交船階段的關(guān)鍵期，也是疫情防控攻堅(jiān)期，青島北船重工建立重點(diǎn)人員監(jiān)控臺(tái)賬，加強(qiáng)廠(chǎng)區(qū)閉環(huán)管理，實(shí)施人員進(jìn)入權(quán)限管控，設(shè)置卡口對(duì)進(jìn)入人員進(jìn)行體溫監(jiān)測(cè)，對(duì)公共場(chǎng)所每日消毒，做好疫情防控和有序生產(chǎn)“兩不誤”，為按期交船創(chuàng)造了良好的前提條件。（記者 李賽男 通訊員 張濤）
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