2月15日晚上，在公交集團(tuán)隧道巴士公司第八分公司調(diào)度室，面對突來的大雪，路面結(jié)冰，行車安全難度系數(shù)增大的情況，321路駕駛員王龍祖和班組長孫建偉為由誰跑末班車爭得面紅耳赤。
“321路開線時(shí)我就在這條線上，20多年了，我對這條線路太熟悉了，有經(jīng)驗(yàn)，再說線路上屬我年齡最大，我要做好大哥的榜樣，末班車就讓我去吧。”58歲的王龍祖道出了自己想跑末班車的心聲。據(jù)悉，王龍祖是321路一名普通的駕駛員，也是一名退役軍人。他平時(shí)不善于言語，但關(guān)鍵時(shí)候卻表現(xiàn)出了一名退役軍人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
“我是一名班組長，我應(yīng)該擔(dān)負(fù)起大家對我的信任，所以這個(gè)末班車?yán)響?yīng)我來跑。”孫建偉也有自己的理由。孫建偉是321路線行車三班的班長，2014年通過社會(huì)招聘來到公交，從小就對公交情有獨(dú)鐘的他也如愿以償，在公交駕駛員平凡的崗位上奉獻(xiàn)著自己的光和熱，短短半年就被職工推薦為線路班組長。短短五年，安全行駛里程達(dá)到20萬公里，每年都開除夕末班車。疫情發(fā)生后，孫建偉第一個(gè)到單位申請跑線路末班車，充分發(fā)揮了一名班組長的“領(lǐng)頭雁”作用。
2月15日，一場突如其來的大雪讓人防不勝防，公交突擊隊(duì)員積極應(yīng)對，雖然對特殊站點(diǎn)、主要路段進(jìn)行了積雪清理和播撒融雪劑，晚上，寒冷的天氣仍讓許多路面結(jié)冰如同鏡面。考慮到路面復(fù)雜，分公司最終決定讓經(jīng)驗(yàn)豐富的王龍祖擔(dān)此重任，跑線路的末班車。21時(shí)整，王龍祖駕駛著末班車準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，職業(yè)責(zé)任讓這個(gè)58歲的老同志更加專注，他緊握著方向盤，雙眼緊盯著復(fù)雜的路面，憑借多年的公交冬季雨雪運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，謹(jǐn)慎安全地駕駛著，再回到停車場時(shí)，已經(jīng)是24時(shí)整，比平時(shí)運(yùn)行時(shí)間整整多了1個(gè)小時(shí)。駐好車，長長地出了一口氣后，王龍祖圓滿完成了本次任務(wù)。
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