青島港郭凱流機隊199#裝載機的車長，在日常工作中，他善于學習，勇于創新，先后總結提煉了6項“工作法”。提升了作業效率降低燃油與潤滑油消耗，成為青島港工人的典型代表。特別是“郭凱清艙作業法”助力 青島港先后19次創造礦石接卸世界紀錄。
這六工作法是“郭凱清艙作業法”、 郭凱節油工作法” “郭凱帶徒工作法”、 “郭凱市提裝車作業法”、“郭凱保養工作法”、“郭凱潤滑注油工作法”。
礦石卸船作業中，清艙是裝載機最重要的工作之一，郭凱在作業中不斷總結提煉，形成了“區域分離、線路固定、扇形取料、兩點堆碼”的作業要領,即：下艙后先與門機司機做好溝通，艙頭艙尾分開作業，臨近完船，實行貨堆兩處的作業方式，杜絕裝載機與門機交叉作業、相互影響；裝載機根據艙內貨種的情況選好最佳作業路線，采取扇形的路線取貨，有效降低機械的阻力，保證了作業安全，提升了清艙作業效率。
采用郭凱清艙作業法，完成一條10萬噸礦船清艙作業，以前需要12個小時,現在只需11個小時就可完成，青島港先后19次創造礦石接卸世界紀錄，這個工作法發揮了重要作用。
入港近10年來，郭凱連續6年蟬聯公司技術比武裝載機項目第一，3次奪得集團技術比武冠軍，2次在全省港航系統技能競賽中折桂，先后榮獲青島市模范共青團員、山東省優秀共青團員，全國“最美青工”、全國“青年崗位能手”等30多項榮譽稱號。
同時，自2013年以來，郭凱和工友合作創出科研成果60多項，獲得5項國家專利，在裝卸生產作業中得到廣泛應用，發揮了巨大作用，為公司安全生產，消除設備隱患，提升作業效率起到了積極的推動作用。
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