青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)訊（記者 李倚慰）曲線行駛、側(cè)方停車、倒車入庫……女公交司機(jī)的一項項絕活上演。3月12日上午，公交市北巴士公司開展了“巾幗戰(zhàn)役 崗位建功”——女駕駛員安全服務(wù)技能比武活動，18名公交女駕駛員同臺競技，展現(xiàn)出自己高超的駕駛水平。與以往不同的是，為了降低了戶外活動的風(fēng)險，此次比武由“室外”搬到了“室內(nèi)”，通過3D智能模擬設(shè)備，多場景、全氣候、智能測試模式，全面檢測駕駛員的駕駛技術(shù)與服務(wù)精度，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供有力保障。
比武難度升級考驗駕駛技術(shù)
在比武前，工作人員對場地進(jìn)行了全面的消殺工作，對所有入場人員進(jìn)行體溫檢測并佩戴口罩，要求人員間隔距離不少于0.5米。18名女駕駛員分成5組進(jìn)行比武，同時每組比武完成后工作人員會為機(jī)器進(jìn)行消毒，切實做到一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)比武。
倒車入庫要求駕駛員在兩分鐘內(nèi)完成車輛倒進(jìn)正出，要求不得碰桿，不得壓線、出線，由系統(tǒng)默認(rèn)扣分情況為準(zhǔn)，駕駛員不僅需要膽大心細(xì)，還要與時間賽跑。由于比武中所使用的模擬車型長度相較于平日所駕駛的公交車短了近三倍。駕駛這樣的車輛經(jīng)過限寬門或在窄路進(jìn)行掉頭時，不僅需要熟悉車況，還需要準(zhǔn)確把握顯示器上的路面情況。361路駕駛員賀燕妮表示，“原本以為平常開慣了大車開小車會簡單，沒想到比我想象的難很多，一是制動踏板比較靈敏，二是方向盤輕便，稍微一動就可能出現(xiàn)位置上的偏差，而且是3D效果智能模擬路況，所以非常考驗我們駕駛員技能熟練度及細(xì)心程度。”
28年駕齡女司機(jī)以“彪悍”聞名
經(jīng)過一番角逐，378路線駕駛員李娜摘得了此次比武的桂冠。看似嬌小柔弱的她自從踏上駕駛員崗位28年以來，以“彪悍”著稱的作風(fēng)讓許多男同事都自愧不如。李娜告訴記者，“得知這次比武后我充滿信心，第一時間報名參加，并通過比武展現(xiàn)了自己的駕駛水平，讓單位男同事們別總說我們女司機(jī)是‘馬路殺手’。”
聽到李娜說的話，在一旁的男同事表示，“不就是模擬駕駛，開這個就跟開玩具車一樣。”說著便登上3D智能模擬設(shè)備，經(jīng)過一番操作最終以系統(tǒng)評分72分落敗，當(dāng)場拜師李娜向她學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。“真是比武難倒英雄漢，這個看似簡單，但是實際操作起來相當(dāng)困難。在屏幕上看著這個車往左邊轉(zhuǎn)，可是方向盤稍微一動就拐到邊上去了。”
“巾幗不讓須眉”服務(wù)水平優(yōu)質(zhì)
除安全駕駛技術(shù)比賽項目外，此次比武還增加了優(yōu)質(zhì)服務(wù)項目，結(jié)合當(dāng)前車廂內(nèi)易發(fā)生的突發(fā)情況，包括乘客不佩戴口罩乘車、不配合駕駛員掃碼實名認(rèn)證、乘客攜帶酒精等易燃易爆品上車等突發(fā)情況。“駕駛員除了要具備良好的駕駛技術(shù)外，還需要為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。面對車廂中容易出現(xiàn)突發(fā)情況，及時有效的與乘客進(jìn)行溝通，也是駕駛員必備的一項素質(zhì)。”青島公交市北巴士公司黨委書記、董事長李青表示，青島公交市北巴士公司共有公交女駕駛員202名，占駕駛員總數(shù)的近20%。疫情期間她們不畏風(fēng)險地堅守在自己的服務(wù)崗位上，以女性獨有的細(xì)心與耐心為市民每日正常出行帶來便利。
目前，青島已全面恢復(fù)市域道路客運服務(wù)，為滿足乘客出行需求，市北巴士公司通過客流大數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)分析客流，嚴(yán)密監(jiān)控車廂滿載率，同時根據(jù)客流情況合理調(diào)配運力。據(jù)李青介紹，“我們也希望通過此次比武，促進(jìn)女駕駛員的安全駕駛意識、業(yè)務(wù)技能和服務(wù)水平再提升，著力提升服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化服務(wù)內(nèi)涵、延伸服務(wù)內(nèi)容，在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，全力保障復(fù)工人員安全乘車、企業(yè)有序恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營。”
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