青島財經日報/青島財經網訊（記者 宋大偉） “這事不歸我們管”將迅速消失在青島交通的歷史塵埃中。“在謀劃全年作戰任務時，專門拉出一條‘改革創新求突破’戰線，我親自擔任組長，就是要自我革命、突破創新，帶頭啃最硬的骨頭，涉最難的險灘。”3月28日，青島市交通運輸局主要領導李虎成在全局系統“解放思想大討論”動員會上強調，青島交通要想在國家戰略中搶得先機、贏得主動，加快推進交通強市建設，積極爭取試點任務，就必須緊緊把牢解放思想 “總開關”，夯實改革攻堅“總保障”，握緊新舊動能轉換“總抓手”，在上合示范區多式聯運、軍民融合發展、軌道交通關鍵技術與裝備研發、智慧交通建設等交通強國建設試點方面大膽實踐、先行先試。
思想非來一個大轉變不可
青島市對外交通門戶地位突出，但腹地支撐和縱深布局不足；交通基礎設施發展水平還不能很好支撐現代化國際大都市發展愿景；對群眾關心的出租車、公交車、海上旅游客運、公路路況、路網銜接等熱點難點問題采取的創新措施不多；交通還存在人員固化、思想固化、行為模式固化等問題，影響交通運輸事業改革發展。
沒有思想的破冰，就沒有行動的突圍，更不會取得戰役的輝煌。李虎成說：“我們的思想非得來一個大轉變不可！”
在統籌推進疫情防控和交通發展的特殊時期，在山東省委全面發起“改革攻堅”動員令、青島市委奮力吹響經濟社會發展戰斗號角、市委市政府對全市交通運輸事業發展提出新要求的關鍵節點，青島市交通運輸局在全局系統部署開展 “解放思想大討論”活動，就是以“思想解放轉觀念、改革攻堅增活力、提高標準抓落實”為主題，動員廣大干部職工，以思想的大解放推動作風的大轉變和工作的大提升，真正實現提升思想方法、改造工作方法、推動制度創新、實現流程再造，以時不我待、舍我其誰的姿態，爭打頭陣、勇當先鋒的決心，發起新一輪攻山頭、炸碉堡作戰攻勢，推動青島交通運輸事業實現高質量發展。
此次解放思想大討論，是打贏作戰攻勢的重要支撐，是開展“述理論、強思想，述政策、強作風，述典型、強落實”的重要環節，是強化“基層基礎基本功”建設的重要平臺，也是踐行中央重大決策部署、省市委工作要求和推動交通自身發展的具體實踐。
開局就是決戰
廣大交通干部踏實肯干，兢兢業業，但從思想力、組織力、執行力等方面綜合考量，特別是對照“三化一型”干部隊伍建設新要求。李虎成要求干部職工堅決破除阻礙發展的傳統觀念、慣性思維、習慣做法和路徑依賴，以全新的思想、全新的面貌，重點圍繞交通基礎設施建設攻勢、國際航運貿易金融創新中心建設攻勢、上合示范區國際物流中心建設、交通強國建設試點迅速投入交通作戰攻勢，以“開局就是決戰”的勁頭，集中精力在3條戰線、4大戰場，向44個山頭、142個碉堡發起總攻，不斷取得交通運輸高質量發展新征程中的累累戰果
系統研究青島交通物流產業發展，交通物流是擴大青島對外開放和提升城市能級的基礎和先導。
站在服務基層，助力企業乃至產業發展的高度，找準制約發展的難點堵點痛點問題。
建立與企業、行業協會的長效對接機制，做好94家規模以上重點交通運輸、倉儲和郵政業企業以及11家交通行業協會的聯系服務工作，幫助企業解決生產經營和項目推進過程中的難題。
圍繞上合示范區、山東自貿試驗區青島片區和半島一體化建設，對標對表先進城市，與區市建立良好的互動聯系機制，助推區域經濟發展。
深入走訪高校院所、研究機構、行業專家，圍繞新基建項目進行研討規劃，謀劃一批、儲備一批、啟動一批，讓新基建成為推動交通高質量發展和新舊動能轉換的新引擎。
改革攻堅奮力趟出一條新路子
如何在“新基建”領域奮力趟出一條路來？考驗著集體智慧。
提升發展境界，再造決策運行流程。建立頂格協調推進機制。實行重大事項“由上而下”頂格協調，減少決策層級和環節，縮短決策進程，最大化提高決策效率。建立決策實施公開機制。對重大公共政策、重大事項加強調查研究、科學論證、風險評估，采取公開答辯、聽證會、專家評審等形式進行論證，提高決策的系統性、整體性和協同性。建立創意創新激勵機制。建立海陸空鐵交通大數據庫和交通專家庫，廣泛激發專家學者、企業家等社會各界創新創造力，將交通大數據和各方面創意創新元素導入局黨組決策過程，鼓勵企業家提出創意想法，實行精準扶持。
全面提速增效，再造執行落實流程。建立促進市場配置資源機制。大膽探索市場化配置資源新模式，把配置資源的權力真正交給市場。建立平臺整合資源要素機制。在更大空間整合資源、集聚資源、配置資源，用足用活大企業、中介機構、行業協會商會、會展等各類各層級平臺，推動平臺互聯、信息共享、要素聚合。建立部門協同聯動工作機制。圍繞交通運輸作戰體系，聚焦重點作戰任務，建立一部門牽頭、多部門聯動的協同推進機制，改串聯為并聯，推動工作整合重構。
通過建立督查考核跟蹤問效機制、協同監督推進落實機制、依法倒逼政策兌現機制，強化履職盡責，再造督導問效流程，促進各項政策落地見效。
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