有人說，最勤勞的快遞小哥，配得上最先復蘇的快遞行業。受疫情影響，各行各業的發展步伐變得緩慢甚至停滯，疫情好轉后各行各業都忙碌起來，其中快遞業可能是最先復產復工的行業。
目前，我國快遞業務量全球第一。企查查數據顯示，我國共有近14萬家快遞企業，從2010年至今，我國每年快遞企業的注冊量呈現上下波動狀態，2016年以前快遞企業注冊量逐步增長，并于2016年達到峰值，隨后我國快遞企業注冊量呈現緩慢下坡狀態。
從地域上看，廣東是擁有快遞企業最多的省份，達到20741家，是河南數量的兩倍；而寧夏、青海、西藏則是擁有快遞企業最少的三個省，西藏僅有358家快遞企業。從企查查圖表上不難看出，東部地區是我國快遞業分布的主要區域，西部區域快遞業仍有較大上升空間。
從注冊資本上看，注冊資金在100萬以內的企業占據了86%，而注冊資金高于1000萬以上的企業僅占據3%。中國國內快遞企業多爭奪底端市場，快遞業務發展還不完全，雖然注冊資金高于1000萬以上的企業不多，但“四通一達”依舊牢牢占據了中國快遞市場總收入的半壁江山，注冊資金較低的快遞企業發展艱難。
快遞業共有航空快運、公路快運、鐵路快運、水運快速四種運輸方式，公路快運是最普遍的運輸方式，而水運快運因為其特有的適合大宗物品的運輸方式，在四種運輸方式中所占快遞企業數量最低。疫情防控初期，由于公路車輛通行管控的原因，公路快運業務量降低，而鐵路物流業務量大幅增長。
受疫情影響，2020年2月快遞企業注冊量僅為233家，較2019年12月環比降低了80%；隨著疫情的好轉，2020年3月我國快遞行業注冊量為1298家，與2019年年底月注冊數量基本持平。
國家郵政局近日發布的《3月中國快遞發展指數報告》顯示，我國快遞業行業攬收量、投遞量均達到日常水平，主要寄遞企業營業網點營業率達99.7%，4月快遞行業將全面走出疫情陰霾！
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