我國首艘自主航行集裝箱商船“智飛”號開工建造

5月15日上午，隨著數(shù)控切割機(jī)濺起的絢爛火花，我國首艘自主航行的300TEU集裝箱商船“智飛”號在位于青島市即墨區(qū)田橫島省級旅游度假區(qū)的青島造船廠有限公司正式開工建造。

據(jù)介紹，300TEU集裝箱商船“智飛”號是我國首艘具有智能航行能力、面向商業(yè)運(yùn)營的運(yùn)輸貨船，也是目前在建的全球噸位最大的智能航行船舶，該船計劃于2021年下半年進(jìn)行測試運(yùn)營。“智飛”號由上海佳豪船舶設(shè)計院設(shè)計，智慧航海（青島）科技有限公司監(jiān)造，青島造船廠有限公司承建，總長約110米，型寬約15米，型深10米，設(shè)計航速為12節(jié)。

“智飛”號集成并安裝有交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、智慧航海（青島）科技有限公司等多家科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)完全自主研發(fā)的自主航行系統(tǒng)，采用中船重工第七〇四所研發(fā)的大容量直流綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)，首次在同一船舶上實(shí)現(xiàn)直流化、智能化兩大技術(shù)跨越，具有人工駕駛、遠(yuǎn)程遙控駕駛和無人自主航行三種駕駛模式，能夠?qū)崿F(xiàn)航行環(huán)境智能感知認(rèn)知、自主循跡、航線自主規(guī)劃、智能避碰、自動靠離泊和遠(yuǎn)程遙控駕駛。通過5G、衛(wèi)星通信等多網(wǎng)多模通信系統(tǒng)，可以與港口、航運(yùn)、海事、航保等岸基生產(chǎn)、服務(wù)、調(diào)度控制、監(jiān)管等機(jī)構(gòu)、設(shè)施實(shí)現(xiàn)協(xié)同。

“智飛”號的建造，對于我國智能航運(yùn)技術(shù)發(fā)展具有重要的借鑒意義，對于我國智能船舶建造的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制訂具有指導(dǎo)意義，將為我國未來智能船舶和智能航運(yùn)的發(fā)展提供重要經(jīng)驗。

青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者  門國鋒  通訊員  梁之磊  王曉娟