煙臺造“藍(lán)鯨2號”出征南海，
“深藍(lán)1號”挺進(jìn)深海，
德州造又剛又萌“消殺小坦克”出征黃岡，
碼頭空無一人，生產(chǎn)卻行云流水的青島港，
環(huán)保屬性，自帶不凡的 “核能供暖”
......
各種名場面，看得人熱血沸騰！
這些大國重器，哪個最令你感到驕傲？
由山東省委宣傳部、省委網(wǎng)信辦主辦
齊魯網(wǎng)·閃電新聞承辦的
“這就是山東”系列主題短視頻征集
“亮一亮山東新動能”
自活動啟動以來
小伙伴們創(chuàng)作熱情持續(xù)升溫
精品不斷
截至目前，抖音、快手等平臺
累計收到投稿作品近5000個，
總播放量達(dá)5.4億
不得不說，
齊魯大地新動能澎湃涌動，
網(wǎng)友們的投稿更是讓人看了心潮澎湃。
下面，別眨眼！
就跟著大家的鏡頭“澎湃”起來！
↓↓↓
全國首個核能商業(yè)供熱項目！這個市居民用上核能供暖
中子與核碰撞之間
產(chǎn)生了每一個我想暖你的動力
清潔出身，環(huán)保屬性
天生高效，自帶不凡的核能供暖，
你了解嗎？
2019年，隨著海陽核電2號機組投入商運，
海陽成為全國首個用上核能供熱的城市。
青島港的集裝箱自己會“跑”？
在山東港口青島港全自動化碼頭，
無人軌道吊來回穿梭，
猶如行走的“鋼鐵森林”，
數(shù)千個集裝箱或裝或卸，
安靜有序，快速精準(zhǔn).....
這不是電影里的場景，
這正是青島港全自動化碼頭的生產(chǎn)場景。
剛萌“消毒小坦克”助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)
德州造“小坦克”外表又剛又萌，
防疫消殺“潤物細(xì)無聲”,
疫情期間，在助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)等方面，
5G+大數(shù)據(jù)也著實幫了不少忙...
創(chuàng)造兩項世界紀(jì)錄的“藍(lán)鯨２號”
“藍(lán)鯨2號”平臺長117米，
寬92.7米，高118米，
最大作業(yè)水深3658米，
最大鉆井深度15240米，
是全球最大、最先進(jìn)的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺。
2019年10月，
“藍(lán)鯨2號”出征南海，
執(zhí)行海上作業(yè)任務(wù)；
2020年2月17日，試采點火成功。
誰說大象不能跳舞？機器人車間堪比好萊塢大片
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，因其體量大，
在經(jīng)濟總量中的占比高，
常被喻為“大象”。
機器人焊接、機器人涂膠、機器人搬運……
“笨重”的傳統(tǒng)制造，竟如此輕巧和靈活。
伴隨著科技進(jìn)步，
越來越多的青島企業(yè)開始“機器換人”,
大大提高了生產(chǎn)效率。
把延誤的工期趕回來，或許你只差一個“BIM”建筑信息模型系統(tǒng)
在京滬改擴建臨沂段竹園樞紐立交，
“BIM”建筑信息模型系統(tǒng)的使用，
讓工程及時避免了后期可能出現(xiàn)的返工。
在前期圖紙審核階段，
施工人員通過BIM三維可視化模型，
發(fā)現(xiàn)蓋梁侵入日照方向匝道空間，
影響車輛通行安全。
如果后期施工發(fā)現(xiàn)，
二次建設(shè)將多花費5-10天重新施工。
全球最大氫燃料電池發(fā)動機基地，看濰柴氫能“實踐”
“氫”力發(fā)電，新能源技術(shù)踏入“氫時代”
一輛氫燃料電池商用車想上路，
絕對不僅僅只是一輛車自己的事情，
它涉及到氫氣的制取——儲運——加氫站——汽車充氫，
那么問題就來了，氫氣要怎么制取？
濰柴是全國氫燃料電池商用車示范推廣應(yīng)用的“領(lǐng)航者”，
投放氫燃料電池公交車200多輛，
濰柴成為全球氫燃料電池商用車區(qū)域性示范投放產(chǎn)品最多的企業(yè)之一，
為山東打造綠色動力氫能城市夯實基礎(chǔ)。
“齊魯號”歐亞班列延伸至德國
從2017年平均每月發(fā)行5.2列，
到2020年平均每月發(fā)行115.8列
僅僅4年時間，
中歐班列一路飛馳，
成為連接山東與亞歐貨運的“大動脈”，
如今，互通互融的發(fā)展格局已初成規(guī)模，
“齊魯號”中歐班列實現(xiàn)了破繭成蝶。
把菜種到了天上、魚菜共生……“蔬菜之鄉(xiāng)”壽光大棚里滿是“黑科技”
上層種菜，下層養(yǎng)魚！
“魚菜共生”， 環(huán)保節(jié)能。
壽光農(nóng)業(yè)大棚也玩出了科技范，
不僅節(jié)能環(huán)保，而且有了這魚菜共生，
“養(yǎng)魚不換水，種菜不施肥”，
可謂是一舉多得。
比房車還“舒服”的重型汽車了解一下
還記得國慶70周年大閱兵上中國重汽制造的軍用卡車嗎？
還記得黃河JN150嗎？
1960年，中國重汽結(jié)束了中國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史，
這是一個從無到有的變化。
如今，
中國重汽是我國最大的重型汽車生產(chǎn)基地，
在14個國家（地區(qū)）建立17個配件中心庫，
在8個國家（地區(qū)）建立15個境外生產(chǎn)工廠,
連續(xù)十三年位居國內(nèi)重卡行業(yè)出口首位。
從“服務(wù)器之王”到“互聯(lián)網(wǎng)百強”，浪潮集團如何“變身”
提起山東的浪潮集團，
很多人都豎起大拇指，
中國的“服務(wù)器之王”！
他擔(dān)得起這個名分，
因為從2017年開始，
浪潮集團服務(wù)器出貨量
穩(wěn)居中國第一、全球第三。
如今，浪潮成為中國領(lǐng)先的云計算服務(wù)商，
為全球100多個國家和地區(qū)提供IT服務(wù)，
是全國八家“國家安全可靠計算機信息系統(tǒng)集成重點企業(yè)”之一。
中國首座深海漁場“深藍(lán)一號” 是日照出資
它比十層樓高，大小相當(dāng)于40個游泳池。
里面養(yǎng)的正是味道鮮美的三文魚。
要知道三文魚只生活在高緯度冷水區(qū)，
一般區(qū)域水溫太高很難養(yǎng)活，
可一批具備“資深吃貨”潛能的中國人，
愣是在黃海中央，
找到一個季節(jié)性冷水團，
“深藍(lán)一號”就誕生在這里！
它采用雙層高分子漁網(wǎng)織成，
能有效抵御鯊魚和海浪的攻擊。
這樣一個漁網(wǎng)箱，
一次能養(yǎng)30萬尾三文魚，
看來“吃貨”的行動力，真是不容小覷！
這條黃河大橋連破三項世界紀(jì)錄
世界最大跨度、最寬鋼箱梁、最高應(yīng)力幅，
齊魯黃河大橋是一座下承式網(wǎng)狀吊桿拱橋，
主跨跨徑為420米，
在同類型橋梁中排名世界第一，
超過主跨徑380米的巴戈林斯基大橋。
鋼箱梁寬度60.7米，
超過目前已建成最寬鋼箱梁。
大橋應(yīng)用的400MPA超高應(yīng)力幅鋼絞線拉索在同類型橋梁中首次使用。
“亮一亮山東新動能”
征集在齊魯大地上發(fā)生的
真干、苦干、實干
精彩奮斗故事的短視頻作品，
全方位多角度展示
山東在高質(zhì)量發(fā)展征程中新作為新成績！
還等什么，拿起你的手機、相機，
快快一起來參與吧！
還有豐厚獎金等你來拿~
閃電新聞記者 高亞南 柴慧娟 報道
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