青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊（記者 李倚慰）5月26日，青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委副書記、副總經(jīng)理趙思嵩做客《民生在線》欄目，圍繞“提升公交服務(wù)品質(zhì) 營(yíng)造文明出行環(huán)境 ”主題與網(wǎng)民進(jìn)行在線交流。目前，島城市區(qū)新能源公交車的占比已經(jīng)逐年提高，不僅更加節(jié)能環(huán)保，也讓市民的出行更加舒適。隨著新能源公交車在島城的推廣和應(yīng)用，乘公交出行的舒適度和安全性越來越高。2020年市辦實(shí)事中提出，要更新市區(qū)新能源公交車616輛，2020年內(nèi)將完成更新。
關(guān)于網(wǎng)友們關(guān)心的線路調(diào)整、優(yōu)化等問題，青島公交集團(tuán)將根據(jù)網(wǎng)友們反饋的信息進(jìn)行線下調(diào)研，持續(xù)優(yōu)化市民乘車體驗(yàn)。
優(yōu)化線路滿足居民出行需求
在民生在線網(wǎng)談直播中，有網(wǎng)友問及，“位于青島火車北站周邊的滄臺(tái)路上無公交車，外出需步行約1公里，能否調(diào)整公交線路途經(jīng)此處，方便出行。”對(duì)此，趙思嵩回復(fù)， 前期已經(jīng)根據(jù)市民反映，對(duì)此區(qū)域的出行情況進(jìn)行了跟蹤調(diào)查，并積極與市區(qū)相關(guān)部門進(jìn)行溝通研究，多次到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研。根據(jù)客流及道路建設(shè)情況，擬調(diào)整24路線路走向，使其途經(jīng)該區(qū)域。線路調(diào)整后，24路將自“鐵路北站東廣場(chǎng)”站，往返沿滄臺(tái)南路、安順路、滄海路、滄臺(tái)支路、滄臺(tái)路、滄安路、四流中路至“興華苑”站，恢復(fù)原路線，進(jìn)一步方便滄海路、滄臺(tái)支路、滄臺(tái)路周邊居民的出行。今后我們將持續(xù)關(guān)注該區(qū)域居民的出行情況，適時(shí)優(yōu)化調(diào)整線路，更好地滿足大家的出行需求。
在網(wǎng)談中，網(wǎng)友反映普吉新區(qū)只有215、217，可否增加其他線路，同時(shí)希望215、217路增加班次。對(duì)此，趙思嵩表示，“關(guān)于增加普吉新區(qū)公交線路及增加215、217運(yùn)行班次的建議，也是公交集團(tuán)關(guān)注的重要問題和重點(diǎn)區(qū)域之一。為能較好地解決這一問題，我們多次到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)研，根據(jù)居民出行需求，結(jié)合周邊線網(wǎng)布局、線路輻射區(qū)域，計(jì)劃將8路線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，使其經(jīng)過該區(qū)域，增加一條途經(jīng)線路。這樣既能擴(kuò)大該區(qū)域居民的出行范圍，又不會(huì)對(duì)原有乘客出行造成太大影響。該優(yōu)化方案實(shí)施后，集團(tuán)公司將通過智能監(jiān)控平臺(tái)、線路站點(diǎn)實(shí)地客流動(dòng)態(tài)，持續(xù)關(guān)注此區(qū)域居民的出行需求，特別是早晚高峰客流高斷面情況，根據(jù)客流流量、流時(shí)、流向的變化，對(duì)215路、217路線的發(fā)車間隔適時(shí)進(jìn)行合理調(diào)整，以便更好地滿足普及新區(qū)乘客出行需求。”
推進(jìn)歡樂濱海城公交線網(wǎng)優(yōu)化
在網(wǎng)談直播中，有網(wǎng)友問及“瑞昌路北段和濱海歡樂成里面，缺少通往香港中路商務(wù)區(qū)的公交，很多上班族出門很不方便，建議增加公交線路。”對(duì)此，趙思嵩稱，公交集團(tuán)一直關(guān)注此區(qū)域的出行問題，多次到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)研，先后對(duì)16路線優(yōu)化調(diào)整三次。但目前受規(guī)劃公交場(chǎng)站無法落地的制約，暫時(shí)無法對(duì)此區(qū)域增加公交線路。
下一步，公交集團(tuán)將根據(jù)歡樂濱海城區(qū)域內(nèi)公交場(chǎng)站建設(shè)情況、道路通行能力等積極協(xié)助推進(jìn)此區(qū)域的線網(wǎng)優(yōu)化，方便市民出行。
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