琴島客／文
“一座城市有一座城市的品格。上海背靠長(zhǎng)江水，面向太平洋，長(zhǎng)期領(lǐng)中國(guó)開放風(fēng)氣之先。開放、創(chuàng)新、包容已成為上海最鮮明的品格。這種品格是新時(shí)代中國(guó)發(fā)展進(jìn)步的生動(dòng)寫照。”習(xí)近平總書記在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)開幕式上說(shuō)。
城市的發(fā)展既有異質(zhì)性，也有相通性。開放、創(chuàng)新、包容，塑造了今天的上海，同樣給其他城市樹立了榜樣。
同為第一批沿海開放城市，同樣肩負(fù)多項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略，同樣重點(diǎn)在做開放的文章，還曾一同共享“上青天”的美譽(yù)，青島總能從上海身上或多或少找到自己的影子。
7月初，山東審議通過(guò)了《關(guān)于深化改革創(chuàng)新打造對(duì)外開放新高地的意見》，開放倒逼改革的路徑更加清晰、堅(jiān)定。
具體到青島，如何圍繞開放做足文章，將“上合經(jīng)貿(mào)示范區(qū)”等國(guó)家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為本地“勝勢(shì)”；如何在立足制造業(yè)的基礎(chǔ)上，將服務(wù)業(yè)提升一個(gè)維度……
等不起的青島急需打開新的局面。
6月28日上午，一場(chǎng)“頂格送行”拉開了青島干部赴上海專業(yè)實(shí)訓(xùn)的大幕。51名干部，率先南下。青島，拜師上海。
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上海是一座將開放發(fā)揮到淋漓盡致的城市。
截至2019年9月，上海累計(jì)引進(jìn)跨國(guó)公司地區(qū)總部693家、外資研發(fā)中心449家，成為我國(guó)內(nèi)地外資總部型機(jī)構(gòu)最多的城市。
在總部經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)下，上海的外資企業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，貢獻(xiàn)了全市20％的就業(yè)、27％的GDP、33％的稅收。
這就是上海高水平開放硬實(shí)力的真實(shí)寫照。
不可否認(rèn)，開埠百余年，中西方文化的交融，奠定了上海深厚的“外向型”基因。但是，作為國(guó)家的試驗(yàn)田，上海的每一次探路都沒(méi)有讓人失望，其背后則是“勇于擔(dān)事”，機(jī)會(huì)來(lái)了，堅(jiān)決把牢。
從全國(guó)第一家保稅區(qū)到第一家自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，從第一塊土地批租到第一份外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單，上海對(duì)照國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平，不斷探索與國(guó)際慣例相銜接的開放型經(jīng)濟(jì)體制，為中國(guó)全面擴(kuò)大開放探索了新途徑，積累了新經(jīng)驗(yàn)。
上海的嘗試，早已進(jìn)入了“深水區(qū)”。
以金融業(yè)為例，該領(lǐng)域一直被視為開放的深水區(qū)，也是衡量開放水平的重要標(biāo)志。近年來(lái)，上海累計(jì)向國(guó)家金融管理部門上報(bào)五批48個(gè)對(duì)外開放項(xiàng)目，涵蓋銀行、證券、基金、保險(xiǎn)、資管等多個(gè)領(lǐng)域，一批具有標(biāo)志性意義的項(xiàng)目率先落地。
但，上海并不滿足于此。
2018年，上海按照“宜早不宜遲，宜快不宜慢”的要求，推出“擴(kuò)大開放100條”行動(dòng)方案，對(duì)下一步擴(kuò)大開放做出具體部署。“名叫行動(dòng)方案，就是要見行動(dòng)，方案每一條都要真正管好一件事或一類事。”上海市發(fā)改委官員表示。
在此次出臺(tái)的“上海擴(kuò)大開放100條”中，有34條需進(jìn)一步爭(zhēng)取國(guó)家支持，足足占到全部改革舉措的1／3，這恰恰體現(xiàn)了上海對(duì)外開放的勇氣和決心。
“原則上，我們對(duì)國(guó)家統(tǒng)一實(shí)施的開放政策，爭(zhēng)取率先落地項(xiàng)目；對(duì)國(guó)家統(tǒng)一部署的開放安排，爭(zhēng)取先行一步試點(diǎn)；對(duì)國(guó)家沒(méi)有條件全面鋪開但有戰(zhàn)略需要的開放項(xiàng)目，主動(dòng)爭(zhēng)取在滬實(shí)施并服務(wù)全國(guó)；對(duì)國(guó)家還在探索研究中的開放舉措，主動(dòng)爭(zhēng)取壓力測(cè)試。同時(shí)，加快補(bǔ)上具體開放領(lǐng)域的短板弱項(xiàng)。”
這一點(diǎn)，與深圳的經(jīng)驗(yàn)“不謀而合”。當(dāng)有國(guó)家支持的時(shí)候，要敢干；當(dāng)缺乏相關(guān)政策時(shí)，要敢闖。“等靠要”、“多干不如少干”等陳舊觀念必須摒棄。
如今的青島，坐擁“上合經(jīng)貿(mào)示范區(qū)”“黃河流域出海口”等國(guó)家戰(zhàn)略，沒(méi)有前例可循，沒(méi)有現(xiàn)成的教案可學(xué)，唯有大膽闖、大膽試，才能擔(dān)負(fù)起為國(guó)家探路之責(zé)、青島發(fā)展之重任。
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7月3日的青島日?qǐng)?bào)，報(bào)道了在特斯拉簽約上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)的幕后故事——
2018年某一天下午4時(shí)，臨港集團(tuán)收到特斯拉美國(guó)總部發(fā)來(lái)的一份希望詳細(xì)了解上海的優(yōu)勢(shì)、臨港的優(yōu)勢(shì)、上海新能源汽車的基礎(chǔ)條件、長(zhǎng)三角新能源基礎(chǔ)配套情況等信息的“訴求”，由于時(shí)差關(guān)系，次日凌晨就得回復(fù)。留給上海臨港人的時(shí)間只有短短七八個(gè)小時(shí)。
臨港人沒(méi)有讓這家鐘情上海的企業(yè)失望。一份包含大量文字、圖表分析，足足20頁(yè)的報(bào)告如期交出，回答了配套住房有多少，道路有幾條，五星級(jí)酒店有幾家，以及從機(jī)場(chǎng)到臨港用怎樣的交通工具需要多少時(shí)間等一系列問(wèn)題。考慮到馬斯克從未踏上過(guò)臨港的土地，報(bào)告還附上一段航拍的特斯拉項(xiàng)目地塊的視頻。招商團(tuán)隊(duì)的一員甚至說(shuō)，如果他們需要，我可以準(zhǔn)確地告知“哪幢寫字樓里有哪幾家咖啡館”。
如此高效的服務(wù)，讓馬斯克不止一次地對(duì)上海高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贊不絕口。
在上海提出的全力打響“上海服務(wù)、上海制造、上海購(gòu)物、上海文化”四大品牌中，“上海服務(wù)”居于首位。
特斯拉的故事，為理解上海的開放提供了全新視角。開放，從來(lái)都是一個(gè)系統(tǒng)工程。不僅僅是將大門打開那么簡(jiǎn)單，配套的設(shè)施、營(yíng)商的環(huán)境、干部的素質(zhì)等等，都是開放主題的應(yīng)有之意。
正如青島主政者所言：“這次大家去上海，從專業(yè)角度是學(xué)習(xí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，但更本質(zhì)的目的，是通過(guò)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)這個(gè)窗口，透視上海改革發(fā)展全貌，體悟開放真諦，汲取創(chuàng)新力量，感受包容魅力。”
這兩天，上海發(fā)布最新消息：已形成《上海市全面深化國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境建設(shè)實(shí)施方案》，即營(yíng)商環(huán)境3．0版改革方案。新方案將對(duì)標(biāo)世界銀行和國(guó)家營(yíng)商環(huán)境評(píng)價(jià)體系，并針對(duì)企業(yè)集中反映的實(shí)際需求，提供一攬子制度供給。
“針對(duì)企業(yè)集中反映的實(shí)際需求”，體現(xiàn)了上海的應(yīng)變力、執(zhí)行力。
舉幾個(gè)例子——
去年世行排名中，上海在執(zhí)行合同指標(biāo)上已位居全球前列，今年還將通過(guò)完善送達(dá)制度和鑒定機(jī)構(gòu)管理制度等措施，力爭(zhēng)將時(shí)間從485天減少至345天。
辦理施工許可方面，上海借鑒了香港“一站式中心”的模式經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)社會(huì)投資項(xiàng)目審批審查中心一個(gè)窗口提供申請(qǐng)、審批、檢查、驗(yàn)收等建設(shè)項(xiàng)目全流程服務(wù)，今年將努力把流程壓縮到5個(gè)環(huán)節(jié)24天。
對(duì)標(biāo)世界一流，開放倒逼改革，上海可以給青島諸多借鑒。
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從“上青天”開始，青島便是聞名的制造業(yè)城市。
如今，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為擺在城市面前的難題之一。而轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵，在于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，如果沒(méi)有研發(fā)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的大發(fā)展，很難從產(chǎn)業(yè)鏈的低端邁向中高端。
青島力推海爾卡奧斯平臺(tái)，一方面是賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；另一方面應(yīng)該也是看到了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的巨大潛力。
這一點(diǎn)上，上海行動(dòng)最早。早在2014年，上海生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值為9094億元，占GDP的比重已經(jīng)超過(guò)工業(yè)，達(dá)到38．6％。
上海對(duì)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的定位有多高？上海市領(lǐng)導(dǎo)曾這樣說(shuō)：生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是制造業(yè)高端化、智能化的重要支撐，是打造“上海制造”“上海服務(wù)”品牌的重要支撐。
《上海市服務(wù)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，到2020年，服務(wù)業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值比重達(dá)到70％左右；生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值比重達(dá)到三分之二左右。
由于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)自身的更新和升級(jí)很快，比如現(xiàn)在很多行業(yè)都轉(zhuǎn)到人工智能，用人工智能的算法來(lái)改造傳統(tǒng)制造業(yè)，這就要求城市特別有活力，特別能吸引各種新的人才。
51名青島干部南下上海的主要任務(wù)之一是學(xué)習(xí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。在青島急切對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)改造升級(jí)的心態(tài)之中，這51名干部可謂背負(fù)著青島巨大的期望。將上海經(jīng)驗(yàn)、模式的精髓學(xué)到手，創(chuàng)新性地應(yīng)用在青島，功莫大焉。
不光是青島，走在前列的制造業(yè)城市都在探討生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。
日前，蘇州市委書記藍(lán)紹敏專題調(diào)研生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展，強(qiáng)調(diào)制造業(yè)是蘇州的立身之本，必須創(chuàng)造更好產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在總量、技術(shù)含量、競(jìng)爭(zhēng)力上持續(xù)鞏固和拓展優(yōu)勢(shì)；抓生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的核心就是推進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)互為促進(jìn)、互為支撐、互為提高、互為發(fā)展。
這一步，擁有卡奧斯平臺(tái)的青島已具有一定優(yōu)勢(shì)，未來(lái)絕對(duì)不能被落下。
青島學(xué)習(xí)上海，在南北經(jīng)濟(jì)差距的大背景下，其實(shí)還有很多“隱形的戰(zhàn)略意圖”。
去年青島提出“學(xué)趕深圳”后，兩地之間的要素流動(dòng)明顯增多，深圳企業(yè)家頻頻到訪青島，為南北經(jīng)濟(jì)互動(dòng)開辟了一條新路徑。上海與青島的距離，比之深圳更近，交通更為便捷。若上海與青島之間，未來(lái)能形成類似“青深”之間的聯(lián)動(dòng)，無(wú)疑會(huì)給青島帶來(lái)更多機(jī)會(huì)。
青島路徑一旦破局，北方城市必將跟進(jìn)。
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