今天上午，省政府新聞辦召開“保居民就業(yè)、保基本民生、保市場主體”系列發(fā)布會第四場，介紹省屬企業(yè)“發(fā)揮頂梁柱作用，踐行國企責(zé)任擔(dān)當(dāng)”情況。
據(jù)山東港口集團黨委副書記、總經(jīng)理李奉利介紹，港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。面對疫情影響，作為山東省乃至沿黃流域穩(wěn)外貿(mào)、保暢通、促增長的物流“大通道”，山東省港口集團依托一體化改革發(fā)展優(yōu)勢，與船公司、外貿(mào)企業(yè)以及兄弟港口攜手同進、守望相助，幫助企業(yè)打破特殊時期的物流痛點、難點、堵點，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，加快建設(shè)世界一流的海洋港口，為全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定注入正能量，努力為“六穩(wěn)”“六保”做出積極貢獻。
今年1-6月份，山東港口堅持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營兩手抓、兩不誤、兩促進，貨物吞吐量突破7億噸、同比增長7.1%；集裝箱累計完成1478萬標(biāo)箱，同比增長2.5%，實現(xiàn)逆勢“雙增長”。
一、穩(wěn)航班、增航線，暢通物流鏈通道。
疫情期間，山東港口集團把“穩(wěn)航班、增航線、保暢通”作為穩(wěn)外貿(mào)工作的重要抓手，陸海雙向發(fā)力，打造“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”國際物流大通道，力保航班、大列不減反增，真正當(dāng)好腹地企業(yè)聯(lián)通世界的“出海口”。
海向，開航線、擴艙容、拓中轉(zhuǎn)，加大與船公司合作，全力爭引全球前20大船公司在山東港口開航線、升運力。比如，開通了青島港·達飛海運、德翔航運東南亞集裝箱航線、THE聯(lián)盟青島港中東集裝箱航線等航線，載箱量2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱的全球最大集裝箱班輪—THE聯(lián)盟“HMM阿爾赫西拉斯”“現(xiàn)代都柏林”輪先后靠泊山東港口；馬士基、THE聯(lián)盟、海豐等船公司新增直達中東、美國和東南亞的國際航線；首航“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸航線，開啟中國北方第一條內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸通道，為促進山東省與東北地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來做出貢獻；發(fā)揮一體化發(fā)展優(yōu)勢，各港口合作開通內(nèi)支線6條。今年以來，新開通外貿(mào)集裝箱航線14條，航線總數(shù)近300條，數(shù)量和密度穩(wěn)居北方港口首位。
陸向，開班列、建陸港、增貨源，在省內(nèi)與棗莊、淄博、泰安等地政府?dāng)y手加強內(nèi)陸港建設(shè)，優(yōu)化海鐵聯(lián)運布局，深化物流項目合作，在省內(nèi)設(shè)立鐵路物流園區(qū)11個，新增集裝箱海鐵聯(lián)運班列線路5條、國際跨境班列5列，實現(xiàn)內(nèi)陸港就地清關(guān)，把港口搬到內(nèi)地企業(yè)的“家門口”，上半年完成海鐵聯(lián)運箱量94.7萬標(biāo)箱，同比增長15.5%，繼續(xù)領(lǐng)跑全國沿海港口。成立山東港口陸海國際物流有限公司，積極融入省會經(jīng)濟圈，合力構(gòu)建濟南國際物流樞紐，打造輻射山東、華北和沿黃流域的大物流網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)合海關(guān)、鐵路、船公司等共同開發(fā)中西部市場，在新疆、甘肅、陜西、山西等地舉辦高層次業(yè)務(wù)推介會，在蘭州、西安、銀川等絲綢之路經(jīng)濟帶重要節(jié)點城市開辟國際陸港5個。
二、助客戶、解難題，服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)終端。
一是提信心。國內(nèi)疫情發(fā)生初期，向280多家企業(yè)發(fā)送《致廣大客戶的一封信》，通報港口疫情防控措施，開展“不見面服務(wù)”；國外疫情蔓延之后，向國外船公司、友好港、合作伙伴等發(fā)去慰問信，表達共克時艱的愿望。
二是降費用。率先對外發(fā)布費用減免“五項承諾”，為廣大腹地企業(yè)減免庫場使用費超過5700萬元；堅決執(zhí)行落實國務(wù)院降低涉港收費政策，為客戶降低費用7400余萬元；聯(lián)合濟南路局，申請部分班列大宗貨物跨局鐵路直達運價下浮25%的優(yōu)惠。
三是解難題。積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，主動承接其他港口暫時無法接卸的冷凍箱和空箱，解決了船公司燃眉之急，保障了生活物資供應(yīng)。聯(lián)合中遠海運推出訂艙專項服務(wù)，為個別企業(yè)解決訂不上貨艙的問題，助力外貿(mào)企業(yè)保市場、保份額、保訂單。
三、擴內(nèi)需、搭平臺，滿足社會供給側(cè)。
一是加快建設(shè)中國北方生活資料分撥中心。與政府有關(guān)部門深入溝通、形成建設(shè)規(guī)劃，在濟南打造成為全國地區(qū)功能集聚最全、輻射能力最強的生活資料分撥基地，促進消費升級。此外，相繼開通海豐國際控股、海陸馬士基等兩條至東南亞的冷鏈快航，構(gòu)建東南亞航線對接上合經(jīng)濟示范區(qū)的低成本、高效率的生活資料進口物流大通道；與青島西海岸新區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，攜手打造冷鏈“港產(chǎn)園”，滿足青島及山東腹地民生需求。
二是放大港口平臺功能。與天津港集團簽署戰(zhàn)略協(xié)議，更好地服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設(shè)、山東及沿黃流域協(xié)同發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略；與上海國際港務(wù)集團、浙江海港集團簽署戰(zhàn)略協(xié)議，更好地服務(wù)“一帶一路”倡議和長三角一體化發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略，為國家經(jīng)濟發(fā)展和維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定貢獻港口力量。
三是加快業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。精研山東自貿(mào)區(qū)、上合示范區(qū)等政策，多項工作實現(xiàn)新突破：開辟保稅原油混兌調(diào)和業(yè)務(wù)，完成73.25萬噸，打破國外港口業(yè)務(wù)壟斷；聯(lián)合英國石油公司（BP石油），啟動外貿(mào)原油船船對接國際中轉(zhuǎn)新模式，帶來增量52.1萬噸；突破外錨地保稅船供油業(yè)務(wù)，保稅船供油增量154.5萬噸，同比增幅59.6%；突破保稅原油期貨業(yè)務(wù)，實現(xiàn)全國首家港口企業(yè)原油期貨指定交割庫181萬桶原油期貨業(yè)務(wù)正式落地。
此外，還充分發(fā)揮山東港口第三方交易平臺公信力和新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新引領(lǐng)作用，成功落地保稅現(xiàn)貨質(zhì)押融資、船舶抵押融資、區(qū)塊鏈電子倉單融資等創(chuàng)新試點業(yè)務(wù)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)投放30億元；天然橡膠、原油等4個大宗商品交易品種獲批，累計上線品種達到18種，大宗商品交易額突破5000萬元。立足港航、產(chǎn)融結(jié)合，加快建設(shè)輻射東北亞的港航綜合金融服務(wù)體系，累計服務(wù)客戶超2000戶，融資超過240億元，打造興港強省的活力引擎。
（山東省人民政府新聞辦公室）
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