“雙十一”，打響了快遞“黑馬”奔騰的發令槍，轉運傳送帶開始滿負荷運轉，“快遞哥”也馬不停蹄奔波于大街小巷。10多天過去，“雙十一”訂單終于基本送達完畢。截至21日零時，超過94%的快件已順利投到用戶手中。
國家郵政局表示，總體上看，“雙十一”期間郵政運行平穩有序，未發生大批量郵件、快件積壓、延誤情況。自本周起，快件收派服務將基本恢復正常。
改觀：應用大數據、行業信息共享、推廣電子面單
一年又一年，快遞企業的應考姿態在變。正如中通快遞常務副總裁賴建法所言，最近3年，隨著公司實力增強、基礎設施不斷完善，“雙十一”已經成為快遞公司一種常態化工作。其實，為應戰今年的“雙十一”，各家快遞公司都已早早地招兵買馬、完善設施、擴充運能。
據國家郵政局統計，今年以來，企業布設鄉鎮網點近5萬個，擴招從業人員20萬人，增加快遞專用貨機線路40余條、合作航線200多條，開行高鐵班列3對6列，新采購及租賃車輛1.4萬臺，航空腹艙及公路、鐵路運能新增超過10萬噸，改擴建轉運中心100余處，增加作業場地185萬平方米，運營設備更新換代率達35%，信息系統升級擴容至最大峰值需求。
包裹的及時發運，還得益于大數據的應用和行業信息共享。早在“雙十一”之前，菜鳥網絡就結合天貓和淘寶的買家購物車、收藏夾以及商家備貨等數據做出綜合預測，再根據快遞公司共享的數據，幫助商家和物流公司做發貨量和運能準備。
由國家郵政局建設的郵政業信息監控中心，掌握了全國十幾家主要快遞企業的動態數據，并與電商系統實現了信息實時互聯。“雙十一”期間，通過加強數據采集、監測預警和溝通協調，及時向企業和社會通報主要線路的流量流向信息，也在一定程度上避免了“爆倉”。
信息化的電子面單替代傳統面單，也使商家的發貨效率更高。“三只松鼠”天貓旗艦店技術負責人趙靈智告訴記者，“雙十一”當天產生的130多萬包裹，若按傳統面單使用效率，至少需要七八天才能發出去，而今年使用電子面單，只花了5天時間。統計顯示，今年“雙十一”期間10%的包裹使用的是電子面單。
不足：難以驗視、暴力分揀等情況仍存在
“業務量一高，很難做到收寄驗視。”一位企業負責人坦言，雖說《快遞服務》標準要求每一單快件都要打開查看，但實際工作中不太可能實現，“頂多就是要求加盟點和快遞員對不在常規地點發貨的‘生客’多加留心。”
“雙十一”當晚，記者在一家快遞企業的上海轉運中心內，發現一些工人在分揀環節仍存在隨意亂扔包裹的行為。“平時可能還‘溫柔’些、注意下，可‘雙十一’還那么干，根本來不及啊！”一名工人頗為無奈地說。
此外，“雙十一”期間，三、四線城市及農村地區仍暴露出投遞壓力較大的問題，絕大部分區域網絡基礎建設還比較薄弱，進出比嚴重不平衡。
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