2014年11月25日，阿里投資的快的打車在微信朋友圈慘遭封殺。一位接近快的打車的高管的人士提出，這是騰訊涉嫌濫用市場支配地位的一個表現，騰訊投資的滴滴打車為什么就相安無事？
長期關注成人用品行業的婁老師大講堂運營者婁池指出，6月份騰訊封殺過滴滴打車，為什么當時就沒人說什么？如今封殺快的，就有一堆人出來叫屈？
銳觀察劉老師認為，騰訊確實封殺過滴滴打車，但這并不能說明什么。原因是，現階段，滴滴打車和快的打車都存在誘導分享的行為，但騰訊選擇性執法對快的下了殺手。
實際上，銳觀察分析認為，這并不是一個孤立的事件。快的打車被封，是阿里系和騰訊系矛盾長期激化的結果。銳觀察做了一個簡單的盤點，關于雙方近幾年的戰爭：
一，核心利益之爭
1，2014年春節的微信紅包，被阿里巴巴的馬云看成了是“日本偷襲珍珠港”。經此一役，騰訊輕而易舉得獲得了數億的銀行卡關聯用戶。
對于阿里來說，移動支付，就是核心利益，騰訊越了線。
2，2013年，阿里高調的推出了來往，阿里大公關四處拉人注冊來往，頗有點當年老沉做新浪微博，新浪科技全民皆兵拉名人的感覺。明眼人一眼就能看出來，來往的定位和微信有點像。
對騰訊來說，微信就是核心利益。
二，非核心利益之爭
1，地圖之爭
阿里11億美元收購高德地圖和高德導航，而地圖業務，是騰訊一直想做但起色不大的一個領域。至今，騰訊地圖處于一個不慍不火的境地。
2，B2C之爭
騰訊C2C策略失敗之后，改為投資京東，來做B2C。這在某種程度上是曲線救國，利用投資公司和阿里的天貓對抗。當然，騰訊和京東還有拍拍網，但這個產品目前和淘寶的差距有點大，在此不提。
3，在線打車之爭
阿里參投近億元，來投資快的，而騰訊，則是參投4500萬美元，來占股滴滴打車。在經歷了前幾輪燒錢大戰之后，快的和滴滴打車的競爭格局，以及市場基本上形成了。
4，移動瀏覽器
騰訊從PC時代就在做瀏覽器，阿里在PC時代就輸了，因此，選擇在移動互聯網上通過收購來補齊短板，具體作法就是把UC瀏覽器收入麾下。
5，在線音樂
騰訊的QQ音樂有大量的用戶，數據顯示，音樂和游戲是人類的剛性需求。阿里在這方面也有布局，收購了蝦米網，這是一個專注音樂的網站。
6，媒體領域
騰訊本身就有一個輿論陣地，即騰訊網。為了擴展影響力，騰訊還在通過建立分站的模式不斷的在全國開分站。阿里則是重金投資了21系的一大批媒體。
綜上所述：
阿里和騰訊，至少在8個領域展開了短兵相接的競爭。依銳觀察的判斷，此次爆發的快的打車被封事件僅是一個新的開始，未來雙方有可能在商業領域展開更多的針鋒相對的戰爭。
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