編者按
互聯網時代之風早已吹遍中國每一個角落。對于企業而言，新技術、新產業、新業態、新模式，已是當前時代背景下毫無爭議的發展方向，大規模制造的傳統工業正在與時代道別，具有高成長度的新經濟企業則風起云涌中走上舞臺中央。發現未來之星，便是在發現風口，發現未來。時代向前，未來已來。
△松立集團運營中心
近幾年來，隨著大數據、人工智能等前沿科技的發展，智慧城市建設提速。智慧停車作為智慧城市建設的“新基建”開始迅速崛起，一批為城市智慧化賦能的新業態也應運而生。松立集團就是較早涉足智慧停車領域的頭部企業。它將視頻識別、大數據、云計算、人工智能等互聯網技術與停車場景深度融合，打破車場信息孤島，將車主、企業、城市管理者有機聯通，打造了“慧停車”這一城市級靜態交通管理平臺。依托該平臺，企業以生態化運營思維，為用戶精準畫像，并以此為停車入口，擴展智慧社區場景，為智慧城市建設提供強力支持。
“智力”當支點
為企業提供持續動能
近日，青島市內的泉州路、海龍路等20條路段的1100多個泊位完成智能化升級改造。這些改造的路段中，安裝的高位相機和魚眼視頻樁是市南區智慧交通建設的新型基礎設施。車輛一旦進入管理路段，感知采集終端會自動識別車牌號、自動記錄車輛駛入駛出時間，甚至可以實現自動結算停車費用。這些識別設備就是松立集團打造的城市級靜態交通管理平臺“慧停車”的智能前端。
其中，魚眼視頻樁的核心技術是側向視頻識別的功能，而該項技術在智慧停車領域的應用屬于全球首創。松立集團品牌推廣部總監崔道安表示：“路內停車的采集設備，只能安裝在道路旁邊，攝像機側向拍照很難實現圖像的清晰識別，而松立集團自主研發的側向視頻識別技術則解決了這一技術難點。”而該技術的應用為企業發展提供持續動能，同時為停車行業的轉型升級及新業態的形成提供了更多的可能。
除了視頻樁，松立集團通過自主算法研發，還打造了高位相機、單目、雙目、魚眼、貼地路牙機等智能視頻產品矩陣，并適配充電繳費一體機、誘導屏、反向尋車屏等配套設備，可以結合具體停車場因地制宜、按需排布、整體識別率達到99%以上。
“相比較目前國內涉獵智慧停車領域的企業，我們的技術優勢相對明顯，研發能力也為公司的長遠發展提供了‘智力’支持。”據崔道安介紹，“慧停車”已擁有發明專利10項，實用新型專利8項，外觀設計專利32項，軟件著作權370余項。慧停車平臺也從單一版本到多版本再到城市級最終升級為云架構級。
多場景布局
為智慧交通建設長效賦能
在核心技術的支撐下，“慧停車”不僅在前端設備上更新迭代，同時不斷擴展應用場景，針對目前車主停車難、停車場信息孤島、停車場區域分布、時段分布不平衡及城市管理者管理難等問題積極尋求解決方案。
停車難問題已經成為城市生活的一大痛點，解決停車難的問題，也成為保障市民暢通出行、城市高速運轉的一個迫切需求，對于智慧交通、智慧城市的建設具有積極的意義。松立集團總裁劉寒松接受采訪時表示，簡單的智慧停車系統，并不能徹底解決城市停車難問題，智慧停車的核心價值在于打通整個城市的停車場信息孤島，引導車輛停向空閑車位，將車位資源效能發揮到最大化，作為城市新型基礎設施為政府、企業治理賦能，針對性地將線上線下場景融合。
“慧停車”通過圖像視頻設別、大數據技術整合城市路內停車資源及商業園區、寫字樓、商場、醫院、住宅等路外停車資源數據，通過停車管理云平臺、運營監控平臺和大數據分析平臺，打通信息孤島，針對性地將線上線下場景融合、實現車主、車輛、車場及城市停車的精準畫像和運營數據分析，為車主帶來便捷、高效的出行體驗的同時，即可以盤活時段性“空置”的停車場，解決停車資源不均的問題，同時也為政府提供城市級靜態交通管理平臺，為智慧交通、智慧城市建設提供決策支撐和數據支持。
生態化運營
以精準畫像引領智慧生活
從“慧停車、慧出行、慧生活”的運營理念出發，松立集團積極開拓汽車后市場服務，“慧停車”APP在提供車位查詢、預約、導航、支付等智慧停車服務的同時，整合加油、洗車、充電、維修、保險等車生活服務，以汽車為載體建立起智慧生活新生態。而值得注意的是，依托在大數據、云計算、人工智能等領域的技術積累和停車運營經驗，松立集團再打造“慧安佳”品牌，將觸角伸向“智慧社區”建設領域。
記者了解到，近期松立集團承擔了市南區頤中高山、天福苑、辛家莊鐵路小區的“智慧社區”試點工作。目前，人臉識別門禁、周界侵犯偵測、高空拋物偵測、一鍵視頻呼叫、音頻識別報警、消防安全報警等智能化系統已經在三個試點小區投入使用。
“而經由這些安全感知、采集設備，系統對社區人、事、物、情信息實現了智能化采集和數字化、可視化、平臺化管理”。據崔道安介紹，慧安佳是松立集團推出的“智慧社區”產品品牌，以“智慧停車”為入口，在社區進行的“智慧生活新生態”布局，這也意味著松立集團所打造的“智慧場景”更豐富了。
截至目前，“慧停車”已先后落地北京、貴陽、青島、上海、鄭州、蘭州、淄博、泉州、惠州等二十余座城市，運營車場一千多個，管理泊位十二萬多，服務車主過千萬，積累了不同地理、氣候條件下的城市交通管理數據和運營經驗，為城市的停車體制改革和智慧化升級提供全方位、全區域、全體系的技術支撐。
記者觀察
暢游藍海還靠綜合實力
根據國家統計局發布的《2019年國民經濟和社會發展統計公報》，截至2019年末，我國汽車保有量達2.62億輛，按照停車位與汽車保有量的比例計算，我國停車位需要達到2.88億個，而截至2019年末我國停車位只有1.07億個左右，巨大的停車需求缺口，導致停車場供需矛盾日漸加劇。
面對巨大的市場需求，在智慧城市建設的大背景下，智慧停車行業作為“新基建” 產生的新業態開始迅速崛起。據統計，2019年城市智能交通市場過億項目共計29個，其中城市智慧停車類項目有10個，占1/3左右。前瞻產業研究院發布的《中國智慧停車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，智慧停車市場規模在未來幾年內仍將以20%左右的速度繼續增加，預計2020年內有望突破180億元。
因此，在這一片藍海中，像松立集團一樣很多企業都已經瞄準先機提前入局。高頻、高黏性的場景優勢瞬間讓該領域的市場參與者暴漲。面對新業態的諸多不確定性，以及日益加劇的企業競爭，在這片“藍海”中暢游也變得沒有那么容易。
對于提供解決方案的軟件開發者來說，前端硬件識別產品是硬傷；對于停車設備制造商來說，“平臺建設”是個問題；對于參與運營的“非專業人士”企業來說，如何打破行業壁壘實現可持續發展也是一大難題，因此，大批單一企業以及試水“互聯網＋停車”企業被市場洗牌、淘汰，已是在所難免。而那些同時具備軟件開發、硬件產品研發、建設及運營管理能力的企業，可能會在該領域走得更長遠更穩健。
從目前該領域的第一梯隊競爭者來看，在智慧停車領域以ETCP和“停簡單”為代表的互聯網停車領域的兩個主要玩家與傳統行業里科拓自主研發的O2O平臺“速停車”與捷順“捷停車”正在積極爭奪市場。目前來看，“玩家”的免費模式能否持久不可確定，而傳統的平臺也開始積極迭代。在此大背景下，具備高度融合能力的企業將更具競爭力。
為積極應對市場變局，松立集團從2012年主要做視頻技術數字化應用的“松立視訊”，到2014年正式成立松立軟件信息技術股份有限公司，到2015年經過大量模擬運算研制成功的“慧停車”，再到“慧停車”衍生而來的“慧安佳”系列品牌，不斷在市場中尋求發展機遇。
目前來看，該集團已經具備了從軟硬件研發設計、投資建設到運營服務的停車全鏈條供給能力，并以“慧停車”為基，衍生孵化出多個場景式服務，形成了生態型發展思維，深耕智慧停車技術及運營管理領域，為穩固發展夯實基石。目前松立集團已經完成了在京津冀、長三角、珠三角、西南、西北等區域的全國化業務布局，并開啟了智慧生活生態化戰略布局。
在技術自主研發前提下，松立集團已經具備了“先天”和“先機”的優勢，作為瞪羚企業，它直沖資本市場，將為智慧停車行業未來的發展帶來更多的可能，而其企業發展中的生態思維也將在行業發展中發揮作用，為其在智慧城市建設中爭創“頭部”企業的目標貢獻更多動能。
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