驅(qū)車從瑞昌路駛?cè)霘g樂濱海城，一條雙向六車道的“咽喉大道”暢通無阻，打破了困擾區(qū)域交通多年的掣肘；在這條“咽喉大道”上，不時可見一片片正在開工建設(shè)的地塊，綠地海外灘的雙子塔項目地下部分已經(jīng)完工，周邊住宅高樓鱗次櫛比。行至傍海路19號，原來的青島啤酒麥芽廠已變身青島鐵建廣場，這里將被擘畫出千畝人工智能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的遠景。一時間，建設(shè)10余年之久的市北區(qū)歡樂濱海城捷報頻傳。
被稱為歡樂濱海城的“斷頭路”——瑞濱路建成通車了。
打通區(qū)域“斷頭路”
12月3日晚10點左右，家住保利香檳國際的一位居民發(fā)現(xiàn)，從瑞昌路進出歡樂濱海城的新路通車了，于是激動地拍下了一段視頻發(fā)在業(yè)主群里，和大家分享這個好消息。據(jù)了解，這條新開通的“咽喉大道”就是歡樂濱海城的瑞濱路。
在此之前，通過唯一的進出通道，進歡樂濱海城需要拐七八個彎道，出歡樂濱海城也得三四個彎道，在上下班高峰期一旦發(fā)生刮擦等交通事故，進出區(qū)城的交通可能面臨長時間癱瘓。12月3日，通往歡樂濱海城的這條“斷頭路”被徹底打通了。
12月8日，記者來到市北區(qū)瑞昌路沿線，看到瑞昌路立交橋橋下口已經(jīng)建設(shè)完成，車輛可以直接沿修建完成的道路下橋，道路旁路牌顯示，這條新路名為瑞濱路。“以前這里真是自古華山一條路，路很窄，天天這練車技。現(xiàn)在比以前方便多了，不用左拐右拐了。”市民李先生高興的說，新路開通后，進出歡樂濱海城方便多了，以前碰到陰雨天或有事故的時候，小路就堵得死死的，整個歡樂濱海城的車都很難出去。
據(jù)了解，新路開通之前，歡樂濱海城3萬多居民進出都只能“小心翼翼”地走一條雙向兩車道的輔路。“這個工程推進緩慢的原因，主要是在土地收儲方面。”青島市房地產(chǎn)事業(yè)發(fā)展中心副主任徐強介紹，由于道路部分用地權(quán)屬涉及原有央企航空二公司，涉及整個企業(yè)的搬遷和所有土地的統(tǒng)一入儲，還有部分歷史遺留問題，致使這個項目土地入儲難度比較大。記者從市住建局部門了解到，這條通往歡樂濱海城的“咽喉大道”車行道寬24.5米，兩側(cè)人行道寬4.5米，為雙向六車道，全長約280米，道路打通后，北側(cè)與規(guī)劃長沙路銜接，南側(cè)與瑞昌路立交街接，即與區(qū)域內(nèi)部兩個主要外部出入口直接銜接，實現(xiàn)了歡樂濱海城與東部城區(qū)的直接聯(lián)系。“瑞濱路的打通，對于歡樂濱海城后期開發(fā)建設(shè)，區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施完善，提升城市品質(zhì)均有重要作用。”徐強表示，“尤其是交通功能至關(guān)重要，瑞濱路將承擔(dān)起區(qū)域內(nèi)部的大量對外交通。”
“斷頭路”一打通，進出歡樂濱海城的路順暢了；與此同時，橫跨環(huán)灣路的兩處人行天橋，也即將迎來完工的時刻。據(jù)了解，今年3月份，我市啟動環(huán)灣路兩處過街天橋的規(guī)劃，分別位于瑞海景園小區(qū)和保利香檳國際小區(qū)附近。經(jīng)過半年的規(guī)劃籌備及建設(shè)，記者在現(xiàn)場看到，目前兩處人行天橋框架已經(jīng)搭成，目前施工處于收尾階段。此外，作為今年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢之一的長沙路-環(huán)灣路立交工程，有望于明年建成投入使用。據(jù)了解，這個工程西起歡樂濱海城、東接長沙路、與環(huán)灣路相交，是歡樂濱海城另一條重要的交通配套設(shè)施，主要可以解決這一片區(qū)居民北行的出口問題。建成后，居民北行無需再繞行瑞昌路立交橋，可節(jié)省四五公里的路程。
瑞濱路的打通，加上長沙路-環(huán)灣路立交工程的推進，歡樂濱海城的南北兩頭，都有出口了。
產(chǎn)城項目春筍拔節(jié)
沿這瑞濱路一路向北，正在建設(shè)的新項目依次排列。其中，在瑞濱路的西側(cè)，綠地海外灘的雙子塔項目地下部分已經(jīng)完工，計劃建到51層的摩天大樓如春筍拔節(jié)。這是市北區(qū)千畝跨國企業(yè)區(qū)域總部集聚區(qū)的啟動項目，將打造環(huán)灣建筑新地標(biāo)。瑞濱路的東側(cè)，第一城項目正在等待“二次出發(fā)”。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)問政發(fā)布的最新消息，由市北區(qū)牽頭打造的跨國區(qū)域總部基地的千畝產(chǎn)業(yè)園區(qū)再傳捷報，已正式將第一城地塊納入整體改造范圍，目前正在結(jié)合招商引資委托進行方案設(shè)計。
站在瑞濱路與瑞昌路交匯口，可以看到與環(huán)灣路一路之隔的傍海路19號，已經(jīng)露出了新的面容——原來青島啤酒麥芽廠的30.8萬平方米地塊，已交由中鐵集團建設(shè)青島鐵建廣場。作為主城區(qū)罕見的大宗地塊，這里已被擘畫出千畝人工智能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的遠景。“這里將構(gòu)建以新航運、新貿(mào)易、新金融為引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，建設(shè)超過150米的高層商業(yè)建筑。”據(jù)濱海新區(qū)管委會主任周家偉介紹，“這個項目將匯聚中鐵建優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源及企業(yè)總部，引入酒店管理品牌并建設(shè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)載體，成為集總部經(jīng)濟、人工智能、產(chǎn)業(yè)金融、創(chuàng)新孵化于一體的青島新名片。”
如果把視野拉到區(qū)域發(fā)展的宏觀背景上，可以看到市北區(qū)確立的“1＋6＋N”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，正加速產(chǎn)業(yè)融合和科技創(chuàng)新，推動形成差異化功能的產(chǎn)業(yè)布局。其中“6”便是以6個千畝產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為支撐，這6個千畝產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)中的4個都位于濱海新區(qū)。
據(jù)了解，目前這4個千畝產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)已經(jīng)由“動起來”到“跑起來”。其中，千畝國際大健康產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)率先啟動百洋國際大健康商務(wù)客廳項目，在千畝高端新材料產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，投資15億元的中國鋼研青島研究院和雙創(chuàng)科技園項目基礎(chǔ)施工已經(jīng)完成70%。截至目前，濱海新區(qū)在建項目13個，已完成固定資產(chǎn)投資20億元。隨產(chǎn)業(yè)聚集融合、科技創(chuàng)新引領(lǐng)的腳步不斷加快，城市、區(qū)域格局已經(jīng)開始顯示出新的輪廓。
“燃點”或?qū)⒌絹?/strong>
記者查閱資料了解到，歡樂濱海城最早于2008年開始開發(fā)。當(dāng)年，一期配套設(shè)施工程包括道路綜合管網(wǎng)建設(shè)、軟地基處理和岸線整理三項任務(wù)先期啟動。2009年，歡樂濱海城作為“后海”改造工程的重要組成部分，成為市區(qū)重點開發(fā)對象。2010年8月，《青島市四方區(qū)歡樂濱海城海域控制性詳細規(guī)劃》方案正式向社會公示。按照規(guī)劃，這里將打造成為青島主城區(qū)西部以商務(wù)辦公、休閑旅游、商業(yè)、居住為主導(dǎo)功能的富有濱海城市特色的多元復(fù)合型生態(tài)新城。
如今十余年光陰似流水，綠地、保利、金地、魯信、奧潤房地產(chǎn)項目紛紛落戶，瑞海景園、香檳國際、海德公館等小區(qū)早已實現(xiàn)入住。然而，這一新興片區(qū)的發(fā)展卻遭到不少居民的“詬病”，盡管最初的區(qū)域規(guī)劃堪稱完美，但歡樂濱海城的后續(xù)發(fā)展顯然有些力不從心。幾個多元復(fù)合型生態(tài)新城還在建設(shè)之中，酒店、商務(wù)辦公沒能如愿繁華，商業(yè)倒是有所試水，尤尼小鎮(zhèn)曇花一現(xiàn)卻現(xiàn)已門可羅雀。
在城市發(fā)展建設(shè)的大背景下，曾經(jīng)與歡樂濱海城“齊頭并進”的新都心、李滄東部等片區(qū)，早已把歡樂濱海城遠遠的甩在了后面，坊間甚至有人認為，歡樂濱海城已經(jīng)成了食之無味、棄之可惜的“雞肋”。 “這么好的遠景規(guī)劃、這么稀缺的海景資源，為什么這個片區(qū)就沒有火起來？”面對歡樂濱海城從來沒有真正“歡樂”起來的現(xiàn)狀，很多人都會有這個疑問。對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，一個區(qū)域的“火爆”往往需要一個“燃點”，這個“燃點”可以是一條道路的通車、一座商場的成功運營、或是一所學(xué)校的啟用，但歡樂濱海城此前的“痛點”就是多年來缺乏“燃點”。
欣慰的是，一切正在往好的方向發(fā)展，多個項目的推進落地就是最好的說明。其中，青島最大的九年一貫制學(xué)校“青島濱海學(xué)校”已于2017年招生，該區(qū)域教育得到了根本性的解決。如今，多條交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、大體量產(chǎn)城融合項目的推進，讓人們對向海而興的歡樂濱海城有了更多的期許，這個建設(shè)超過10年之久的特色板塊，或?qū)⒂瓉淼诙€春天。
青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者 李雯
請輸入驗證碼