3個月的試運行、高水平通過專家評估之后，青島地鐵1號線北段、8號線北段于12月15日開始了為期9天的試乘活動。雙線齊發，三線聯動，城市一路向北，青島地鐵在年底將開啟6條線運營，246公里里程的新格局。
一列地鐵1號線列車從安順車輛段駛出
地鐵“納新”，聯通城陽膠州
自8月30日起，青島地鐵1、8號線北段開展了為期3個月的試運行工作。青島地鐵運營公司線網管控部經理助理能宗鵬表示：“行車間隔由20分逐步壓縮至最短2分30秒以內，雙線運行圖兌現率100%，試運行指標統計期內運行圖兌現率、列車正點率等8項指標均符合國標要求，試運行情況良好。”對運行情況高水平評估后，地鐵1號線北段與8號線北段，同期開啟試乘階段。
據了解，此次試乘過程中，地鐵1號線開放站點青島北站、滄安路站、永年路站、興國路站、南嶺站、遵義路站、瑞金路站、仙家寨（汽車北站）、流亭站、鳳崗路站、小寨子站、正陽中路站、農業大學站、溝岔站、東郭莊站。8號線開放站點青島北站、大洋站、紅島科技館(方特)站、觀濤站、健身中心（紅島會展）站、健康中心站、紅島火車站、大澗站、膠東站、膠州北站。目前，膠東機場站暫不開通。
“1、8號線北段的開通，促進了膠州市—青島主城區，城陽區—青島主城區的交通往來，進一步打通市域交通連線，串聯起青島北站、紅島火車站、流亭機場、膠東國際機場、汽車北站等大型交通樞紐，將實現高鐵、地鐵、航空、公路等全方位換乘，構建起城市綜合交通網絡，”青島地鐵集團副總經理李成表示，雙線開通將加強膠州市、城陽區和主城區的聯系，帶動沿線區域土地開發和社會經濟發展，將膠州市、城陽區納入地鐵圈，打造膠州市、城陽區到青島主城區的新通道。
創新施工，領先技術應用攻克難關
“地鐵1號線是省重點項目，項目部一直以精品工程打造來施工，為了攻堅克難，我們也實現了多個國內首例。”據青島市地鐵一號線有限公司副總工程師周桂銀介紹，1號線北段在施工過程中遇到很大的困難，尤其是在廟頭站的施工過程中，遭遇膠州灣斷裂帶，為此，項目部首創冷凍法施工法，最終順利通關。
除此之外，地鐵1號線在TBM應用在地鐵建設中的施工，及鋼纖維管片盾構技術的應用都具有首創意義。地鐵8號線八號線公司總經理助理趙淑云也表示：“8號線北段能如期完工，得益于新技術的應用，尤其是過海段隧道，它既是目前國內最長的，也是技術應用較為密集的隧道。”
據介紹，在今年疫情防控的大背景下，地鐵一號線公司及地鐵八號線公司不僅在施工過程中攻堅克難，同時也克服了疫情防控所帶來的人力、資源等方面的不足。施工單位群力群策，緊扣工期，保證了雙線的如期試乘。
地鐵8號線北段工人集中檢修軌道
分流試乘，團體預約與個人憑票兩相結合
“今年的試乘不同往年，我們采取了分流試乘的方法，主要是組織沿線居民優先試乘”，地鐵集團工作人員告訴記者表示，在前期已經對試乘的人流進行過測算，不會出現大量人流擁擠的場面。同時，地鐵集團也提前做好了預案來應對突發狀況。
此次試乘，自12月15日開始，至12月23日結束，為期9天。受疫情防控影響，1、8號線北段試乘將對試乘人數進行控制，本次試乘方式采取有組織的“團體預約試乘”為主和“個人憑票試乘”為輔的方式進行，個人試乘票前期已向周邊社區發放。市民朋友如對此次試乘活動有任何疑問或建議，可撥打服務熱線55770000或向車站員工進行咨詢。
據悉，此次試乘結束后，地鐵集團將上報相關情況，并將于年底前實現1號線北段和8號線北段的雙線貫通。屆時，青島地鐵將進入6條線同期運營時段，總運營歷程將達到246公里。
一位市民豎起大拇指
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