青島地鐵正青春

地鐵，是城市之上最具活力，最為激情的脈動(dòng)。青島地鐵，伴隨著這座創(chuàng)業(yè)之中城市，在數(shù)次革新與發(fā)展的疤痕與新生肌理里，從無到有，由線及面逐漸長成了一副少年的模樣。

12月15日，青島地鐵8號(hào)線北段與地鐵1號(hào)線北段同期對(duì)外試乘。作為首批試乘乘客，全城媒體與首批團(tuán)隊(duì)試乘的居民一起體驗(yàn)了這次非常時(shí)期的試乘之旅，一起感受了鋪面而來的青島地鐵的青春氣息。

科技維新

相比較以往開通的地鐵線路，即將開通的地鐵1號(hào)線北端和地鐵8號(hào)線北段，靚麗的外觀與極強(qiáng)的科技感，是此次試乘過程中最直觀的感受。一進(jìn)入車站內(nèi)，靚麗的色彩拼接讓人眼前一亮，順暢的出入閘機(jī)系統(tǒng)、隨處可見的電子導(dǎo)向標(biāo)志牌、可以通過觸摸實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的咨詢牌都提示著科技帶給乘客的舒適乘車感受。一旦進(jìn)入地鐵車站，乘客可以在任何一個(gè)拐角，通過標(biāo)志牌確定自己的所在位置。

同樣，在列車上，通過提示系統(tǒng)，乘客可以直接的確定自己所在車廂，列車行駛狀態(tài)及行駛路徑。車內(nèi)設(shè)備布局以人機(jī)工程學(xué)為基礎(chǔ)、座位設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守人體力學(xué)原理，車廂內(nèi)燈光設(shè)計(jì)通過“國家工程實(shí)驗(yàn)室”的視覺實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，追求最佳的視覺接受度。

此外，市民關(guān)注度較高的客車行駛過程中的噪音及震蕩的問題，也都通過最新的減震系統(tǒng)及降噪措施，得以更好的解決。“科技在進(jìn)步，地鐵從設(shè)計(jì)到運(yùn)行的相關(guān)環(huán)節(jié)，借力科技都會(huì)帶給乘客更好的乘車感受。”青島地鐵運(yùn)營分公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相比較之前開通的地鐵線，青島地鐵從車站設(shè)計(jì)到新型列車的選用，皆借力新科技的應(yīng)用帶給乘客最舒適的乘坐體驗(yàn)。

地鐵8號(hào)線列車內(nèi)

城市向北

如果說2號(hào)線、3號(hào)線的開通是解決了主城區(qū)地鐵由無到有的問題，地鐵11號(hào)線與地鐵13號(hào)線是解決即墨區(qū)及西海岸兩大新區(qū)的內(nèi)部或者外部聯(lián)通問題，那么此次試乘的地鐵1號(hào)線北段和地鐵8號(hào)線北段則是既兼顧了成熟片區(qū)城陽沿線居民出行問題，也連通了未來發(fā)展極膠州。

城市北上，從地鐵規(guī)劃之初，就已經(jīng)繪就藍(lán)圖，而年底前此雙線半段的開通，則是將軌道交通落地將便民交通一線送達(dá)。從兩條線路的走向來看，地鐵1號(hào)線北段，起于青島北站、止于東郭莊站，全程36分鐘。8號(hào)線北段起于青島北站，止于膠州北站，全程45分鐘。雙線環(huán)抱城陽，牽起膠州。開始了以上兩片區(qū)軌道交通“暢達(dá)幸福”之旅。

值得注意的是，作為山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要項(xiàng)目的地鐵8號(hào)線，還一線牽起青島北站、紅島火車站、膠州北站及膠東機(jī)場(chǎng)站，將這四大交通樞紐聯(lián)通，構(gòu)建其城市交通線網(wǎng)四通八達(dá)之勢(shì)。后期隨著膠東國際機(jī)場(chǎng)的投入使用，這種通達(dá)之勢(shì)將更加明顯。

發(fā)展至上

滄安路站附近居民首日試乘

在試乘過程中，記者巧遇來自地鐵1號(hào)線滄安路站附近的居民。作為首批試乘居民，他們是最有意愿參與的。在地鐵1號(hào)線建設(shè)過程中，由于離地鐵施工點(diǎn)較近，遇到了一系列生活中不便。全體居民都以大局為重，最終與城市一起經(jīng)歷短期的叨擾所帶來的“生長痛”，迎來試乘日。

“地鐵的建設(shè)是關(guān)系國計(jì)民生的大事，我們沿線居民是第一批受益人，所以該克服的我們肯定會(huì)盡力克服，地鐵開通了，原來的問題也就不是問題了。”市民劉先生曾經(jīng)因地鐵在家附近施工，影響原有生活而不快，而如今坐上地鐵，所有的不快都瞬間消散了。

在雙線試乘首日，地鐵集團(tuán)一發(fā)言人也坦言：青島地鐵在建設(shè)過程中，由于遇到各種各樣的復(fù)雜問題，對(duì)于施工都造成一定的影響。但是好在有廣大市民的大力支持，很多問題得以迎刃而解。

實(shí)際上，對(duì)于地鐵建設(shè)來說，拆遷、管線遷建等問題都會(huì)牽扯到多方主體，能否將這些問題解決將直接影響到地鐵的建設(shè)速度及建設(shè)效率。而地鐵作為城市的脈搏，必須及時(shí)的給城市發(fā)展以助力。發(fā)展在前，各方都須在溝通與聯(lián)動(dòng)中積極推進(jìn)。畢竟，青島地鐵正青春，青島這座創(chuàng)新之城，青春之島期待著城市地鐵這位翩翩少年的茁壯成長。