5月1日，山東港口青島港五大港區(qū)船舶爆滿，車船如織，呈現(xiàn)一派繁忙景象。廣大干部職工發(fā)揚(yáng)“港外過(guò)節(jié)、港內(nèi)大干，職工過(guò)節(jié)、領(lǐng)導(dǎo)過(guò)關(guān)”的優(yōu)良傳統(tǒng)，用火紅業(yè)績(jī)慶祝“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)。
5月1日，山東港口青島港QQCTU101泊位AEU3 歐洲航線“中遠(yuǎn)海運(yùn)天秤座”輪作業(yè)火力全開(kāi)。
為全面貫徹落實(shí)山東省港口集團(tuán)黨委部署要求，5月1日當(dāng)天，山東港口青島港集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、股份公司領(lǐng)導(dǎo)及各部室主要負(fù)責(zé)人組成12個(gè)小組，分別深入五大港區(qū)，看望慰問(wèn)“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)期間堅(jiān)守崗位的一線職工，把山東省港口集團(tuán)黨委的關(guān)心關(guān)愛(ài)送到廣大職工的心坎上。同時(shí)，各小組深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查各單位安全生產(chǎn)情況、查找安全隱患，堅(jiān)持“我為群眾辦實(shí)事”，與職工面對(duì)面交流，了解職工需求，征求職工意見(jiàn)，確保把實(shí)事辦實(shí)、好事辦好。
5月1日，山東港口青島港集裝箱板塊作業(yè)飽滿，生產(chǎn)高校有序。
“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)當(dāng)天，山東港口青島港集裝箱板塊生產(chǎn)高潮迭起。在各個(gè)碼頭泊位，大型集裝箱船舶一字排開(kāi)，外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)航線生產(chǎn)作業(yè)火熱高效。為全天候保障“五一”當(dāng)天船舶作業(yè)銜接穩(wěn)定高效，山東港口青島港積極采取“套泊熱接”作業(yè)模式，大大縮短船舶靠離間隙。在全自動(dòng)化集裝箱碼頭，各作業(yè)部門密切配合，在軌道吊雙箱作業(yè)模式加持下，碼頭集疏運(yùn)作業(yè)效率同比提升10%，空箱作業(yè)效率同比提升30%，持續(xù)擦亮綜合服務(wù)“金字招牌”。據(jù)了解，五一當(dāng)天，將有3條“一帶一路”RCEP航線運(yùn)營(yíng)船舶“聚首”全自動(dòng)化集裝箱碼頭。
干散貨板塊大船頻靠、生產(chǎn)態(tài)勢(shì)喜人。鐵礦石、焦炭、糧食等各類貨種船舶同時(shí)在港作業(yè)，生產(chǎn)泊位全線爆滿，火車裝車線車流穿梭。在節(jié)日生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)的火熱氛圍中，現(xiàn)場(chǎng)職工密切配合，創(chuàng)出火車晝夜裝車2206車等多項(xiàng)高產(chǎn)佳績(jī)。
“五一”當(dāng)天，山東港口青島港職工堅(jiān)持生產(chǎn)作業(yè)，用實(shí)干奏響勞動(dòng)最強(qiáng)音
高位運(yùn)行的生產(chǎn)形勢(shì)也呈現(xiàn)在件雜貨板塊。針對(duì)紙漿、設(shè)備、鋼材等貨種船舶密集到港，各單位提前籌劃、精心組織，緊密抓好生產(chǎn)銜接，強(qiáng)化作業(yè)流程管控，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)高效有序。
油品板塊生產(chǎn)作業(yè)同樣亮點(diǎn)紛呈。“兩港五地”在做好防雷、防風(fēng)的基礎(chǔ)上，緊抓船舶生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)和船舶生產(chǎn)作業(yè)銜接，全力提高船舶裝卸效率。5月1日當(dāng)天，11艘船舶同時(shí)在港作業(yè)，共計(jì)作業(yè)船舶達(dá)18艘次。
威海港作業(yè)量飽滿，客運(yùn)貨運(yùn)井然有序，一片忙碌。5月1日當(dāng)天完成船舶作業(yè)9艘次，其中散雜貨船舶作業(yè)5艘次，完成65000噸，青威集裝箱船舶作業(yè)4艘次，完成1650TEU，用實(shí)干奏響勞動(dòng)最強(qiáng)音。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng) 記者 尹為鑒
請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼