100余個新用戶注冊，50余組交易在平臺上達成……這是青島騰信車鈴科技有限公司的一名工作人員小劉一天的客戶量。近幾天，他一直很忙碌，由其負責的河南、河北等片區，每天都會有配件商、修理廠、二手車商等大量的新用戶注冊，在未來的一段時間內，這些新客戶將在平臺上陸續完成交易，成為騰信車鈴科技的黏性客戶。
嶗山區國際創新園，作為嶗山區的高新技術產業園區，集聚了很多發展后勁十足的新經濟企業，騰信車鈴科技有限公司就是其中之一。公司自2007年成立以來，從一家殘值車拍賣公司到打通全產業鏈條，前瞻性布局成為國內唯一一家圍繞”車”和“件”業務聚焦車后市場的綜合類平臺。
近兩年來，借力互聯網技術創新應用企業發展迅速，此次接受記者采訪時，董事長裴海波剛剛增加了近2000平方米的新辦公區，開設了健身房、咖啡廳，休憩區。在他看來，企業的發展需要更多的空間支撐，為員工打造舒適的辦公氛圍也是必需的。
以“先天”鏈接力先行入局
汽車后市場有多大？當所有的行業都在借力互聯網轉型之時，汽車后市場如何實現新的超越？這是記者在采訪騰信車鈴科技董事長裴海波時，提出的幾個問題。而從事該行業有20余年之久的他，對此早已是深謀遠慮。
在裴海波看來，汽車后市場究竟有多大是他自創業以來一直研究的命題，而互聯網是目前幫助其解決該命題的一大路徑。在現有產業鏈基礎之上，打破行業壁壘、實現合作共贏的互聯網平臺的搭建，不僅僅能探求現有汽車后市場的大小，還有望在市場中做出更大的“蛋糕”。
在2003年，裴海波在四方區開汽配公司時發現殘車管理方面有瑕疵，迅速抓住機遇通過這一點賺取了頗豐的收入，這讓他初次看到汽車后市場的價值。他通過零整比的概念和現有的市場需求，2007年成立了青島騰信汽車網絡科技服務有限公司，從車險理賠重損案件切入，在全國首創保險重損事故車殘值處理模式，成為全國首家互聯網競價交易平臺。由此，開始聚焦潛力無窮的汽車后市場，探究汽車后市場的“生意經”。
“汽車行業發展速度較快，如今已經進入自動駕駛階段，作為折損率淘汰率比較高的行業，大家都集中在汽車前市場，汽車后市場實際上同樣也有很多的機遇。”裴海波舉例表示，在這個市場中，對于保險公司來說，很多事故車都是“燙手山芋”，因為不了解上下游行業，他們很難得到市場終端價格，配件詢采時，采購也偏離市場價。
通過多年與保險公司深度理賠合作和系統對接的經驗分析，裴海波深知保險公司、4S店、配件商、二手車行等汽車后市場行業鏈條中的痛點。同時，與4S店、配件商的合作又讓他看到了行業鏈接的價值。多年的從業經歷，讓他看到了企業在產業鏈發展中的“先天優勢”,在萬物互聯的當下，汽車后市場需要重新用平臺思維予以賦能。
利用互聯網的鏈接性，他“測量”出了全國汽車后市場的大小。過萬億的市場，9000億元的國內車險保費，這些數據構建起的磁場，吸引他躬身入局。“我們目前企業的定位是ToB企業，待車主用戶成熟后將擴大為ToB和ToC的企業。”
持續迭代科技力成就平臺服務力
平臺的搭建并非易事，裴海波從構想成熟到付諸實踐，用了10余年的時間。自成立騰信車鈴科技之后，他開始打通相關產業鏈。
2012年成立拍賣子公司，創立事故車殘值拍賣行業，引領行業發展至成熟。2015年打造新的業務平臺，切入車險理賠中小案件。2018年成立青島車鈴網絡科技有限公司，圍繞“車”和“件”兩大平臺的用戶群體，不斷創新和開拓綜合化服務。2019年初步實現汽車后市場產業鏈的全方位互聯網化交易平臺……
層層積累、逐級構建，企業在不斷的裂變與新生的過程中，羽翼逐漸豐滿。這其中，除了先天的鏈接優勢，更重要是企業具備的創新力，并以此打破行業壁壘構筑起融通平臺。
“只有依靠不斷迭代的技術支撐才能增強企業的服務力。”騰信車鈴科技在過去幾年，先后榮獲35項軟件著作權，2項發明專利。目前擁有事故車交易平臺和車鈴網兩大平臺及4S店殘車及配件綜合管理平臺。另外，理賠通、大案無憂、事故車殘值處理系統、碰撞等級評定系統、配件直供系統等多個系統已與保險公司實現系統對接。在此過程中，騰信車鈴科技承擔了青島市電子維修檔案的建立。
戰果的背后，是企業嚴謹而又過硬的研發實力，據裴海波介紹，目前，企業配備了青島、成都、南京三大研發中心，保證自主研發能力和知識產權，引進耶魯大學等世界名校的優秀人才，以專業化的視角，精準把握市場發展脈搏，為開創新型汽車后市場電子商務模式提供智力保障。
此外，值得關注的是，企業整合零整比、二手車價格、重案率、銷售比、碰撞等級等大數據，設計多款數據產品，為用戶決策提供幫助。還涉獵虛擬現實和人工智能無人定損等精尖領域，為企業未來的發展持續蓄能。
在裴海波看來，作為一個互聯網綜合平臺，小步迭代是標配。企業不僅需要根據客戶需求提升迭代服務能力，更重要的是要引導需求，在引導的過程中，為客戶提供更多的溢出價值才能推進汽車后市場的良性及可持續發展。也唯有如此，企業才能在不斷生長中，擁有更強的衍生力。
平臺的衍生力發揮乘數效應
作為全網唯一一家圍繞“車”和“件”綜合開展業務，具備全行業鏈接能力的平臺，騰信車鈴科技旗下多個平臺鏈動優勢，生成衍生力。在騰信車鈴科技的矩陣中，保險公司能更為公開透明地接觸汽車行業的基礎價；4S集團可以增加殘值車處理渠道、增加配件采購渠道；修理廠也可以增加配件采購渠道，增加中小件送修及重案包修的業務量；配件商與主機廠也將在平臺上獲得更多的對外渠道。
當下，每一個行業都在借力互聯網實現彎道超車，裴海波提道，汽車后市場的發展潛力很大，整個市場大約擁有億級產業鏈。目前平臺已經聚合了全國主流保險公司、其中總對總合作48家。同時開通1.7萬查勘員賬戶，入駐配件商超過1.7萬家，注冊買家用戶超10萬家，認證修理廠超4萬家。
而前文所提到的負責幾個片區業務的小劉，每日的100個新注冊用戶，大部分都將在很短的時間內完成他們在平臺之上的交易。他告訴記者，目前平臺的交易量正在逐日增加。鑒于工作量的增加，企業正在擴大“生產力”，招聘更多的員工。
實際上，目前針對殘值車的互聯網平臺不只一家，競爭對手都在關注汽車后市場，不同的是，騰信車鈴科技的綜合能力，讓其具備更為細致的用戶畫像。據裴海波介紹，利用大數據，企業為用戶設立完善的畫像體系、對用戶進行管理和方案的動態響應，因此一旦注冊成功，平臺與用戶之間就會形成積極的互動，通過檔案卡、參與分析、整體數據象限、喜好設定及精準推送等途徑，增強與用戶的黏性，同時企業也有專門的風控監察部門以規避風險。
首家從事事故車網絡交易的公司、首家從事事故車拍賣的公司、首個事故車自由交易平臺、首個詢比價式汽配自由交易平臺……騰信車鈴科技在不斷的創新更迭中，公司已于2020年啟動了上市計劃，目前會計師事務所中興華已正式介入，券商機構已與中信證券、德邦證券達成了合作意向，律師事務所初步選定了德和衡。計劃在2025年前完成國內主板上市。
結束采訪時，裴海波正在新擴容的辦公區內，為員工布置近2000平方米的觀景陽臺，裴海波表示，對于一個企業來說，人才是最重要的，企業發展中的大江大河，亟待有識之士跨越。而騰信車鈴科技正處在快速生長期，它將繼續借力互聯網，在億級汽車后市場中探索企業快速發展的“生意經”。
青島財經日報/青島財經網記者 葛均艷
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