供應鏈已進入黃金發展的十年。
從近日大家所關注的熱點事件來看：京東物流、海程邦達等供應鏈企業成功上市，日日順供應鏈遞交招股說明書，離上市再進一步。可以說，2021年的供應鏈領域勢不可擋地迎來了一陣上市熱潮。
隨著資本的浪潮洶涌，大家可能會發現行業內有幾種不同類別或叫法的供應鏈服務商，如以日日順供應鏈為代表的端到端供應鏈管理服務商、以京東物流為首的一體化供應鏈物流服務商、以順豐供應鏈為主的綜合物流供應鏈服務。
都是供應鏈，大家到底有什么不同？行業定義或許能為我們解答。
引用羅戈研究報告，端到端供應鏈管理服務是指為滿足某一類型客戶的需求而提供集成供應鏈管理服務，實現供應鏈對從客戶需求到供應交付的全過程統籌管理，打破各組織企業間的壁壘，實現高質高效的目標。
一體化供應鏈物流服務被定義為外包物流服務市場中的一個細分市場及一種先進物流服務形式，有能力提供全面的物流服務，如快遞、整車、零擔、倉儲、增值服務等，這些服務以一體化解決方案的形式提供予客戶，滿足客戶的各種需求。
綜合物流供應鏈服務，即發展多元化業務，構建綜合物流服務能力來滿足客戶不同的需求，為客戶提供涵蓋多行業、多場景、智能化、一體化的供應鏈解決方案。
從各自定義看，端到端供應鏈管理服務是“提供集成供應鏈管理服務”，一體化供應鏈物流服務是“提供全面的物流服務”，綜合物流供應鏈服務是“為客戶提供涵蓋多行業、多場景等解決方案”，大家的側重點略微有些差異，但本質殊途同歸，均是以客戶為中心，提供從生產端到消費端全盤全生命周期的交付運營統籌及優化服務。
下文，羅戈網·物流沙龍將通過盤點京東物流、日日順供應鏈及順豐供應鏈，梳理探尋巨頭們的供應鏈發展路徑。
京東物流：一體化供應鏈服務商
十年磨一劍，5月底京東物流不負眾望于香港上市。
多年來，京東物流的變革有目共睹。2007年，京東集團開始成立內部物流部門，2012年京東物流開啟公司化運營，依托于電商平臺京東商城，其自2017年開放至今，在3年時間里迅速成為國內最大的合同物流企業之一。
如今京東物流不止于服務電商倉配，更是從商流出發拓展至以科技驅動的?體化供應鏈解決方案，其核心競爭優勢為強大的供應鏈業務以及一站式服務。
據了解，京東物流是中國最大的一體化供應鏈物流服務供應商，于2020年的市場份額為2.7%。
“一體化供應鏈”部分的服務主要包括：倉配服務、快遞快運服務、大件服務、冷鏈服務和跨境服務，其中，倉配服務占了京東物流全年收入的50%-70%。
2020年京東物流來自一體化供應鏈客戶營收為75.8%。
京東物流通過設計并開發覆蓋廣泛且一體化的物流網絡，通過專有技術及遍布全國的物流網絡，京東物流涵蓋從上游制造、中游物流及流通至下游配送到終端消費者的完整供應鏈，其解決方案及服務能有效地解決中國所有買方或賣方長期面臨的供應鏈系統低效落后的問題。
將供應鏈技術作為運營基礎的京東物流，截止去年底，共運營32個高度自動化的物流中心 —— 亞洲一號大型智能倉庫，能高效處理訂單。
去年京東物流對使命愿景進行升級，要以技術驅動，成為全球領先的供應鏈基礎設施服務商，且正式發布科技品牌“JDL物流科技”，意味著其未來將依托于科技打造第二增長曲線。
總結而言，一體化供應鏈是京東物流的核心收入引擎，也是“命脈”。
日日順供應鏈：端到端供應鏈管理服務商
日日順供應鏈脫胎于大型制造業企業海爾集團，天然具備較長的供應鏈鏈條管理與服務能力，其初期以海爾為核心客戶，形成家電行業從制造、流通，至用戶交付的端到端供應鏈運營能力，后開放服務，延伸拓展家居、健身出行等多個行業。
2020年日日順供應鏈的供應鏈需求訂單已超過4300萬票，供應鏈服務收入超過百億人民幣。
羅戈研究報告認為，憑借擁有超過二十年的供應鏈服務經驗及深刻洞見，日日順供應鏈已成為中國領先的端到端供應鏈管理服務商，也是當前市場上少有的具備覆蓋生產制造、線上線下流通渠道至末端用戶場景服務的端到端供應鏈管理能力的企業。
據悉，日日順供應鏈以開放且復雜的消費供應鏈為主場景，向前端生產制造場景以及跨境場景進行延展，依托以數字化為基礎的業務運營模式連接倉儲資源、運力資源以及服務網點等物流基礎設施及服務資源，搭建了覆蓋全國、送裝同步、到村入戶的稀缺物流服務網絡，為多行業的生產制造商、商貿流通服務商設計并輸出定制化的供應鏈管理解決方案。
同樣，日日順供應鏈也非常重視科技能力，集聚智能裝備、智能制造、智能集成等行業一流生態資源，與多個知名高校及技術領先企業共同攻堅物流及供應鏈關鍵核心技術。去年，日日順供應鏈開始運行國內首個大件物流智能無人倉——即墨倉，并采用多項黑科技，具備24小時不間斷作業、每日自動進出庫大件商品超過2萬件的能力，極大地提升倉儲作業效率。
尤為值得一提的是，日日順供應鏈打造的場景物流模式，在向終端消費者交付產品和服務的過程中，通過互動及溝通進一步挖掘終端消費者的個性化需求，并協同合作方提供場景化定制服務方案，如在家電送裝服務過程中，了解到客戶的家用電器清洗、零部件更換等需求，可進一步提供相應服務。在服務模式上，以線上服務平臺，連接用戶與合作伙伴；以線下場景服務中心，為用戶提供場景體驗，為合作伙伴提供產品或服務展示平臺。線上線下結合，形成以用戶體驗為中心、多方合作的場景物流服務閉環。
從脫胎于制造業的自建物流，到物流企業再到生態企業，日日順供應鏈立足于端到端供應鏈的管理服務，構建以 C 端用戶為中心的服務生態，探索出新的盈利點與差異化競爭力，打造以場景物流為主的第二曲線，向供應鏈生態構建者的道路前進。
順豐供應鏈：綜合物流供應鏈服務商
順豐作為快遞龍頭，多年前便從單一快遞拓展至快運、供應鏈等綜合型物流業務，意圖打造供應鏈一站式服務能力，2019年供應鏈業務數據開始披露在財務報表上，在短短2年時間內，順豐邁入國內供應鏈運營商Top 10之列。
今年，“順豐DHL”品牌名更改為“順豐供應鏈”，意味著順豐正式發力供應鏈領域，以“成為科技領先、服務優異的最佳企業供應鏈方案實施服務商”為愿景，致力為跨行業客戶提供優質的一體化供應鏈解決方案。
在自建方式之外，順豐主要通過收購行業領先的供應鏈企業，包括投資并購DSC、夏暉、蜀海供應鏈，年初計劃收購的嘉里物流（51.8%股份），迅速積累起對供應鏈服務行業的理解和經驗，形成優勢互補，快速切入多行業用戶痛點，持續產品和服務的升級迭代。
在并購優質企業的同時，順豐供應鏈基于不同行業、客群、場景的需求多樣化，設計適合客戶的產品服務及解決方案，構建差異化競爭優勢，再由產品設計牽引內部資源配置，持續優化產品體系，沉淀解決方案能力。
此外，順豐致力于成為獨立第三方行業解決方案的數據科技服務公司，極度重視打造科技能力，近三年科技投入超100億，且以科技賦能并購業務，通過順豐大網資源的協同，帶動供應鏈數字化轉型升級及新業務增長。
整體而言，由快遞業務起家的順豐正以“科技賦能+方案實施”的獨特優勢，把握B端供應鏈數字化改造的重大機遇，打造綜合型物流供應鏈。
結語：以服務為導向的供應鏈將會迅速成長
從上文看，無論是從電商平臺物流起家的京東物流、從快遞迅速拓展至多元化業務的順豐、還是大型制造業自建物流脫胎的日日順供應鏈，在解決方案、能力建設上均有共性：
一是均具備多行業供應鏈管理能力，能為多行業提供端到端的供應鏈綜合解決方案，在整合資源的基礎上，提供全鏈條的“產品+服務”解決方案及一體化交付，能快速拓展新市場；
二是均以科技驅動供應鏈統籌與運營管理能力，基于業務場景進行數字化應用管理，支持面向C端用戶提供服務方案定制及全程管理，注重自動化、智能設備集成，數字化平臺統籌供應鏈規劃與優化管理；
三是具有廣度和深度兼具的“產品+服務”全網交付網絡，可提供 to B、to C 綜合交付服務，同時我們也看到越來越多供應鏈服務商越來越注重滿足用戶最佳體驗的需求，圍繞C端物流場景打造服務體系，如日日順場景物流，京東物流及順豐供應鏈的末端入戶服務。
簡而言之，供應鏈業務已成為物流巨頭的標配。隨著用戶及消費需求分層、產業升級、渠道變革環境下的升級迭代，以成本為導向的供應鏈開始轉向以服務為導向的供應鏈，同時具備以末端服務場景為核心的全渠道履約能力正成為未來趨勢，這也是京東物流、日日順供應鏈、順豐供應鏈等供應鏈服務商的長期價值！
轉載自羅戈網
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