今天上午，20輛氫能冷鏈物流車和渣土車從青島國(guó)際院士港智能制造產(chǎn)業(yè)園和臨沂路運(yùn)港智慧物流裝備產(chǎn)業(yè)園同時(shí)開(kāi)出，標(biāo)志著山東（青島-臨沂）城際氫干線首發(fā)成功，這也是山東省首條城際氫干線。
當(dāng)日，開(kāi)出的物流車運(yùn)輸物品為物流園電商貨物。“氫能車具有干線物流優(yōu)越性，因?yàn)樗哂屑託鋾r(shí)間短、能量密度高的特點(diǎn)，適合中長(zhǎng)途運(yùn)輸。”青島德先新能源汽車制造有限公司負(fù)責(zé)人曹斌告訴記者，以氫能物流車為例，只需要5-8分鐘時(shí)間加氫，便可以開(kāi)出450公里的距離。更不用說(shuō)其運(yùn)用清潔能源替代，對(duì)推動(dòng)碳中和的重要意義。儀式上，一次性啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)170輛氫能冷鏈物流車和渣土車，每年可減少二氧化碳排放量近2萬(wàn)噸。
這也是山東省于今年4月啟動(dòng)“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程以來(lái)首個(gè)落地的城際氫干線子項(xiàng)目，對(duì)于推動(dòng)山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、打造山東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地具有重要意義。
能實(shí)現(xiàn)城際項(xiàng)目落地，得益于青島國(guó)際院士港打造的制氫、儲(chǔ)氫、加氫、燃料電池總成、氫能整車等各個(gè)環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈條。青島國(guó)際院士港以探索打造院士創(chuàng)新特區(qū)為戰(zhàn)略引領(lǐng)，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈條，加快形成集聚效應(yīng)，以氫能為突破口，推進(jìn)制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)新能源關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地，加快研發(fā)、生產(chǎn)與市場(chǎng)應(yīng)用，逐步形成燃料電池智能汽車、熱電聯(lián)供和船舶等氫能產(chǎn)業(yè)使用端的產(chǎn)品和品牌，推動(dòng)氫能項(xiàng)目全面融入山東半島“氫動(dòng)走廊”建設(shè)，努力成為全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新新高地。
2021年4月16日，山東省政府與科技部簽署了“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程框架協(xié)議，山東成為國(guó)家“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程建設(shè)的先行者和探路者。作為青島市“氫進(jìn)萬(wàn)家”示范工程承接者，青島國(guó)際院士港積極響應(yīng)《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020－2030）》，強(qiáng)化院士港氫能技術(shù)創(chuàng)新及孵化中心作用，打造青島國(guó)際院士港氫能產(chǎn)業(yè)模式，協(xié)同打造“東方氫島”，實(shí)現(xiàn)氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在實(shí)施“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程中，除推進(jìn)大規(guī)模可再生能源制氫、加氫母站及中低壓氫氣管網(wǎng)建設(shè)、熱電聯(lián)供系統(tǒng)綜合應(yīng)用示范和氫能港口建設(shè)示范工程外，在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)指引下，重點(diǎn)發(fā)展、推廣使用氫燃料電池物流車，以氫燃料電池替代大馬力柴油機(jī)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)大幅減排，而且可以很好地解決新能源物流車長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)睦m(xù)航需求。
據(jù)悉，青島國(guó)際院士港和山東路運(yùn)港供應(yīng)鏈管理有限公司計(jì)劃3年內(nèi)陸續(xù)投運(yùn)、推廣2000輛氫燃料電池物流車，穩(wěn)步推動(dòng)以臨沂為中心、輻射半徑600公里左右、服務(wù)4億人口的電商物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，助力“氫進(jìn)萬(wàn)家”山東省科技示范工程。
來(lái)源：觀海新聞
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