“女士們、先生們，歡迎乘坐SC4651青島膠東機(jī)場(chǎng)首航航班。今天，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式和大家見面了，我們十分榮幸和您一起親歷新機(jī)場(chǎng)的首航，厚道山航，品質(zhì)飛翔，未來山航將攜手青島膠州新機(jī)場(chǎng)更大程度的服務(wù)于山東省和青島市的發(fā)展。山·聚真情，航·載好運(yùn)，祝愿我們的膠東機(jī)場(chǎng)未來能夠匯聚天下賓朋之真情，載齊魯發(fā)展之好運(yùn)，謝謝！”
8月12日上午9:00，執(zhí)行膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)首航航班任務(wù)的山東航空SC4651機(jī)長(zhǎng)張東對(duì)旅客進(jìn)行了一次特別的廣播。隨著SC4651青島-北京航班從膠東機(jī)場(chǎng)率先騰空而起，山航進(jìn)出青島航班全部轉(zhuǎn)至膠東機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
山航執(zhí)飛 膠東機(jī)場(chǎng)成功首航
執(zhí)飛膠東機(jī)場(chǎng)首航航班SC4651的機(jī)長(zhǎng)是山航飛行部飛行二大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)張東，已安全飛行19年，飛行時(shí)間1.6萬小時(shí)。他是山航飛行部金鷹飛行隊(duì)的成員，多次執(zhí)行過重要的專機(jī)任務(wù)、重要運(yùn)兵任務(wù)以及汶川地震時(shí)的緊急救援運(yùn)輸、武漢疫情初期的醫(yī)療物資運(yùn)輸。張東介紹，針對(duì)膠東機(jī)場(chǎng)首航航班，山航從飛行機(jī)組到客艙機(jī)組均選派的均是政治合格、作風(fēng)過硬、技術(shù)精湛，工作勝任力最強(qiáng)的機(jī)組搭配。首航航班為波音B737-800機(jī)型，配備HUD系統(tǒng)，客艙選裝天空內(nèi)飾，側(cè)壁為“詩文內(nèi)飾”，一進(jìn)入機(jī)艙旅客就被“孔孟文明”所“擁抱”，充分體現(xiàn)出厚道山航、品質(zhì)飛翔的企業(yè)品牌特色。
“機(jī)組為此次首航包括后續(xù)膠東機(jī)場(chǎng)保障都做了充分的準(zhǔn)備——對(duì)青島膠東機(jī)場(chǎng)運(yùn)行前進(jìn)行安全及系統(tǒng)分析，因?yàn)槭鞘状芜\(yùn)行，要對(duì)新機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和梳理，并有針對(duì)性的進(jìn)行預(yù)防措施的制定；前期我們?cè)贐737的模擬機(jī)上已進(jìn)行過實(shí)景的訓(xùn)練，為熟悉機(jī)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行時(shí)的特點(diǎn)，完全模擬首航的航線，完整地飛一遍，以確保首航萬無一失；另外進(jìn)行了多次機(jī)組預(yù)先準(zhǔn)備會(huì)，在機(jī)組內(nèi)進(jìn)行協(xié)同和分工?！?/p>
張東從機(jī)長(zhǎng)角度對(duì)新機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，和流亭機(jī)場(chǎng)相比，膠東機(jī)場(chǎng)的候機(jī)樓建設(shè)非常先進(jìn)，容量大，廊橋數(shù)量對(duì)比流亭機(jī)場(chǎng)大幅增加，對(duì)于旅客登機(jī)的效率和體驗(yàn)都會(huì)有大幅的提升，這也對(duì)航空器運(yùn)行正點(diǎn)率有很好的促進(jìn)作用；膠東機(jī)場(chǎng)配備了雙跑道，單位時(shí)間內(nèi)起降量變大，當(dāng)前運(yùn)行主要為東跑道起飛，西跑道落地，運(yùn)行效率大幅提升；運(yùn)行方式更先進(jìn)，可以保障低能運(yùn)行，四個(gè)跑道方向均有HGS條件下特殊II類運(yùn)行，在較低的能見度條件下仍能正常起降，在全國(guó)所有的機(jī)場(chǎng)里面都算得上是首屈一指。
膠東機(jī)場(chǎng)一期工程占地16.25平方公里，建設(shè)2條平行遠(yuǎn)距跑道，長(zhǎng)度均為3600米，間距2184米；T1航站樓面積47.8萬平方米，機(jī)位總數(shù)184個(gè)（近機(jī)位76個(gè)）。規(guī)劃到2025年，可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降30萬架次的保障需求。膠東機(jī)場(chǎng)的定位是“世界一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后，將極大地提升青島的航空通達(dá)度。
作為青島機(jī)場(chǎng)最大的基地航空公司，山東航空目前在青島基地投放飛機(jī)35架，執(zhí)飛航線70余條，班次量達(dá)1020余班每周，旅客吞吐量占比達(dá)32%，初步形成“貫通南北、輻射中西、連接日韓”航線網(wǎng)絡(luò)布局。山航于今年1月27日參與了民航華東地區(qū)管理局組織的膠東機(jī)場(chǎng)試飛工作，使用737-800型飛機(jī)成功實(shí)施了對(duì)膠東機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程的機(jī)場(chǎng)試飛。未來，山航將以青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心樞紐，依托青島東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的“雙節(jié)點(diǎn)”特色區(qū)位價(jià)值，全面加強(qiáng)青島與國(guó)內(nèi)中心城市和“一帶一路”沿線國(guó)家的互聯(lián)互動(dòng)，打造以山東為主基地，輻射全國(guó)面向東北亞的區(qū)域國(guó)際樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，為廣大旅客架起更加安全、更加豐富、更加高效的空中橋梁。
一夜轉(zhuǎn)場(chǎng) 山航調(diào)機(jī)5架告別流亭機(jī)場(chǎng)
膠東機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)的重點(diǎn)工作有兩大項(xiàng)：地面搬遷與航空器轉(zhuǎn)場(chǎng)。膠東機(jī)場(chǎng)的航空器轉(zhuǎn)場(chǎng)采用“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”模式，從8月12日00:00開始，完成10架航空器從流亭調(diào)機(jī)到膠東，山航將完成其中5架調(diào)機(jī)航班的保障。待新機(jī)場(chǎng)成功轉(zhuǎn)場(chǎng)后，流亭機(jī)場(chǎng)將即刻關(guān)閉，主營(yíng)的航空業(yè)務(wù)將全面停止。
12日00:00，山航5架次調(diào)機(jī)航班從流亭機(jī)場(chǎng)飛往膠東機(jī)場(chǎng)，12日從膠東機(jī)場(chǎng)出港，迎接轉(zhuǎn)場(chǎng)后的全新之旅。除此5架航班，山航在青島基地其余過夜航班共計(jì)30架次，于11日全部飛往外場(chǎng)過夜，并于12日轉(zhuǎn)場(chǎng)當(dāng)天返回膠東機(jī)場(chǎng)進(jìn)港過夜。
相較駐青其他基地航司，山航是此次膠東機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)體量最大、園區(qū)占地最廣的航司。自3月份以來山航組織、參與了各類模擬演練，共計(jì)80余次，參演總?cè)舜芜_(dá)4000余人，對(duì)新機(jī)場(chǎng)的環(huán)境、運(yùn)行流程及設(shè)施設(shè)備等達(dá)到了十分的熟悉與萬分的把握。
可180°觀景 單體最大休息室“魯雁閣”亮相
作為山航自營(yíng)休息室“旗艦店”，膠東機(jī)場(chǎng)山航休息室“魯雁閣”在8月12日全新面世?！棒斞汩w”占地面積約為2000㎡，面積是流亭機(jī)場(chǎng)山航青島休息室的5倍，現(xiàn)為國(guó)內(nèi)首屈一指的集商務(wù)、辦公、休閑、學(xué)習(xí)、餐飲等多功能為一體的超大單體會(huì)員休息室，最大程度上滿足會(huì)員旅客的多樣化需求選擇。
“魯雁閣”位于青島膠東機(jī)場(chǎng)A指廊與B指廊的交匯處，分為頭等艙&公務(wù)艙休息室和貴賓會(huì)員休息室。頭等艙&公務(wù)艙休息室的180°景觀區(qū)，候機(jī)旅客可免費(fèi)使用豪華按摩座椅，直面機(jī)坪，近距離可觀察飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，遠(yuǎn)距離可欣賞飛機(jī)起降瞬間，不失為膠東機(jī)場(chǎng)最佳“網(wǎng)紅打卡地”。
前往“魯雁閣”的會(huì)員旅客統(tǒng)一通過人臉識(shí)別出入閘機(jī)系統(tǒng)，休息室區(qū)域安裝監(jiān)控，通過旅客成像顯示定位。如此智能的系統(tǒng)方便在旅客忽略登機(jī)時(shí)間時(shí)，休息室服務(wù)人員通過手持平板上的閘機(jī)系統(tǒng)查詢?cè)撀每陀袩o通過人臉識(shí)別簽出，如旅客無簽出記錄，可報(bào)警提示旅客即刻登機(jī)。
“刷臉”登機(jī) 國(guó)內(nèi)全場(chǎng)景中轉(zhuǎn)無憂
膠東機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)后，山航推出了更方便的自助值機(jī)、自助托運(yùn)行李服務(wù)。旅客出門前可先在手機(jī)上進(jìn)行網(wǎng)上值機(jī)，或到機(jī)場(chǎng)Q島山航柜臺(tái)找到12臺(tái)自助值機(jī)設(shè)備之一，刷身份證或手工輸入身份證號(hào)碼，通過觸摸屏輕松自助打印登機(jī)牌；需要托運(yùn)行李的旅客則可前往P島自助托運(yùn)行李柜臺(tái)，刷身份證或手工輸入身份證號(hào)碼進(jìn)行行李托運(yùn)，免去了在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等候的煩惱。
順利通過安檢的旅客可將登機(jī)牌、身份證存放好后前往登機(jī)口“刷臉”，實(shí)現(xiàn)無紙化登機(jī)。山航主要使用的登機(jī)口位于候機(jī)樓B指廊，每個(gè)登機(jī)口均設(shè)有特殊群體的專用座位。登機(jī)口旅客人臉識(shí)別彌補(bǔ)了傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)中“換牌登機(jī)”的漏洞，同時(shí)也避免出現(xiàn)旅客上錯(cuò)飛機(jī)的現(xiàn)象。
膠東機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)功能非常“強(qiáng)大”，能夠支持國(guó)內(nèi)全場(chǎng)景便捷中轉(zhuǎn)。購(gòu)買了山航聯(lián)程機(jī)票的旅客，可在始發(fā)機(jī)場(chǎng)辦理行李直掛至目的地，在青島下機(jī)后可跟隨“中轉(zhuǎn)”、“無托運(yùn)行李國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)”標(biāo)識(shí)，前往L2層國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)區(qū)辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)，無需二次安檢，可以直接乘電梯上至L3層前往下一段航班登機(jī)口候機(jī)。非聯(lián)程機(jī)票、無托運(yùn)行李的旅客也可到達(dá)該國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)區(qū)辦理下一段航班的乘機(jī)手續(xù)。有托運(yùn)行李中轉(zhuǎn)旅客下機(jī)后跟隨“中轉(zhuǎn)”、“有托運(yùn)行李國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)”標(biāo)識(shí)提取托運(yùn)行李，辦理后續(xù)航班的值機(jī)和托運(yùn)手續(xù)，之后可跟隨“中轉(zhuǎn)登機(jī)”標(biāo)識(shí)指引，前往L2層中轉(zhuǎn)安全檢查區(qū)進(jìn)行安檢，再乘扶梯直接前往下一段航班登機(jī)口候機(jī)。
超大機(jī)庫(kù) 山航青島新基地正式啟用
無感通行、無源光網(wǎng)絡(luò)、海綿城市設(shè)計(jì)……全新投入使用的山航青島分公司新基地科技感滿滿，它地處青島市膠州市中心東北11公里，大沽河西岸地區(qū)，北側(cè)緊鄰膠濟(jì)客運(yùn)專線，南側(cè)緊鄰膠濟(jì)鐵路，是青島新機(jī)場(chǎng)最主要的航空基地之一。
山航青島分公司新基地項(xiàng)目從2017年開始建設(shè)，項(xiàng)目一期總投資約17億，占地575畝，一期建筑總面積約21萬平方米。輔助生產(chǎn)辦公區(qū)一期總工程建設(shè)規(guī)模為69909.08平方米，由綜合業(yè)務(wù)樓、出勤保障樓等組成，一期停車位648輛；共有三棟宿舍樓，分別為飛行樓、客艙樓、地勤樓，并采用分區(qū)管理模式，共計(jì)532個(gè)房間，可同時(shí)滿足1184人住宿需求。
機(jī)務(wù)區(qū)是新基地建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域，也是山航青島新基地極具特色的園區(qū)。機(jī)務(wù)區(qū)一期總工程建設(shè)規(guī)模為5.9萬平方米，由辦公樓、機(jī)庫(kù)、航化庫(kù)、航材庫(kù)以及民航專業(yè)工程的停機(jī)坪等組成。其中停車位設(shè)計(jì)186輛，機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)同時(shí)可滿足2架寬體機(jī)或5架窄體機(jī)同時(shí)維修需要，機(jī)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫跨138米，是山東省內(nèi)最大的鋼結(jié)構(gòu)橫跨建筑。
為了助推轉(zhuǎn)場(chǎng)的高效運(yùn)行，同時(shí)保證兩機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)的順利實(shí)施，山航工程技術(shù)公司在膠東機(jī)場(chǎng)按照流亭機(jī)場(chǎng)同等標(biāo)準(zhǔn)的架位進(jìn)行了設(shè)計(jì)，以保障生產(chǎn)物資在“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”中實(shí)現(xiàn)位移；采用“虛擬貨架”模式，做到即使在運(yùn)輸途中也能準(zhǔn)確定位航材的位置，保持生產(chǎn)過程中的無縫銜接。
作為山東省第一家本土航空公司，成立于1994年的山東航空公司用自身的跨越式發(fā)展，填補(bǔ)了山東民航運(yùn)輸與飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)的空白，搭建起了山東連接世界的“空中橋梁”，打造出山東民航發(fā)展史的一張亮麗名片。山航保持了連續(xù)26年的安全飛行記錄，飛機(jī)總數(shù)達(dá)到132架，先后四次獲得民航總局安全最高榮譽(yù)獎(jiǎng)“金雁杯”、“金鷹杯”，榮獲中國(guó)民航“飛行安全四星獎(jiǎng)”。目前經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際、地區(qū)航線共290多條，每周 4300多個(gè)航班飛往全國(guó) 80多個(gè)大中城市。2017年11月9日，山航獲得由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)評(píng)選的第17屆全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)，成為首家也是唯一一家獲獎(jiǎng)的民航企業(yè)。山航集團(tuán)本部連續(xù)六年被評(píng)為“全國(guó)文明單位”，連續(xù)十四年獲評(píng)“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”，連續(xù)七年獲得“最佳航空公司獎(jiǎng)”。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng) 記者 王澤佩 通訊員 楊萬卿 圖片 孫剛 吳蒙
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