日日順供應鏈，經歷了從企業物流到物流企業再到生態平臺的轉型，在過去的20多年間，供應鏈服務能力有了充分的積累和溢出，其供應鏈服務細分為了消費、制造、國際、運力、生態創新等業務。
成熟的供應鏈業務讓日日順鍛造了多場景、多品類的服務能力，而形成完整物流鏈路的能力，也是日日順場景物流服務的基礎。多年來，日日順如何深耕供應鏈服務能力？場景物流服務能力如何實現復制？今天我們從其快速發展的跨境供應鏈業務上尋找答案。
布局跨境供應鏈，日日順的思考是什么？
在9月11 日由億邦動力、日日順供應鏈、馬蹄社舉辦的跨境場景生態私享會上，日日順供應鏈總經理于貞超在回答日日順如何布局跨境供應鏈的時候提到，雖然過去幾十年物流形態發生了很多變化，但是物流的本質是沒有變化的，物流的核心價值是基于消費者的需求做服務。日日順做消費供應鏈時是遵循這個原則，布局跨境供應鏈也是如此。
從這個角度來說，跨境物流DTC（Direct To Customer，直達消費者模式）如此火熱的核心原因就是基于消費者的需求，打通了從工廠端到消費者端的物流解決方案。相比于傳統模式，DTC模式的核心優勢在于縮短品牌和消費者之間的距離和反應時間，一方面將更多的利潤空間讓利給消費者，獲得價格上的優勢；另一方面DTC品牌可獲取第一手數據，在渠道、數據和消費者關系上把控力更強，反向促進產品優化和企業運營，實現高效快速地響應用戶需求，日日順在跨境供應鏈的布局上直接越過了傳統模式，布局DTC，從某種程度上來說是領先行業20年的做法。
布局跨境業務，日日順的落腳點也與傳統企業不同，科技化、數字化、場景化，是日日順目前在國內非常重要的能力，這也可以移植到跨境供應鏈業務的開拓中。因此區別于傳統的國際“運輸代理”以及“倉儲業”在內的以勞動力驅動發展的模式，日日順供應鏈更關注現代信息技術在倉儲供應鏈中的運用效率，以互聯網、大數據、人工智能為代表的新興科技力量正在與各個服務環節深入融合，它們將持續迭代供應鏈服務能力，賦予跨境場景服務嶄新的延展方向和可能性。與此同時，汽車、原材料、冷鏈、家電等板塊，是將來日日順在跨境板塊的大布局，在海外，日日順最終想做的是海外大件最后一公里的定制服務。
據了解， 2020年全年，日日順依托數字化為基礎的運營業務運營模式，整合運營了超900座倉庫、近14,000條干線運輸線路、超過10 萬輛運輸車輛以及超過6,000個服務網點在內的基礎設施及服務資源。
日日順通過招投標等方式整合布局行業內優質合作資源，開通超過700條海運航線、50條鐵路線路和1,500條空運線路在內的覆蓋海運、陸運、空運的精品線路，服務可觸達超過550個境外港口、150個境外國家。
日日順全面發力跨境“端到端”服務
“自我進化，能力強化”是日日順發力跨境供應鏈的根本原因，因此在跨境供應鏈上的布局上，日日順也非常重視場景服務的打造。
在國際跨境鏈群服務領域，針對產業客戶在流通環節的國際物流需求，日日順為客戶設計并輸出包含上門提貨、集貨倉儲、代理訂艙、報關商檢、清關、運輸服務在內的“端到端”國際供應鏈解決方案。
日日順跨境業務的拓展基于強大跨境運輸能力，即“海陸空”多維運輸體系，其中中歐班列是日日順目前重點打造的線路，海運線路則主要聚焦在歐美、南亞、東南亞等線路。
通過多種運輸方式的布局，日日順解決了全鏈路資源的串聯問題，并與國內很多碼頭、貨代公司、船運公司，包括馬士基、costco等做了系統直連，把所有的全球化節點串聯起來。
日日順目前的的服務覆蓋整個跨境鏈群的各個方面，從方案設計到報關清關承運，每一個環節都會根據客戶的實際情況和需求采取定制化的應對解決措施。究其服務到位的背后，離不開整個產業集團高效專業的資源聯合和科學合理的分配方式，通過海陸空多方倉儲渠道相結合，實現“端到端”的跨境供應鏈需求傳遞。
據悉，日日順將持續加大在科技化及數字化能力建設方面的投入；加大倉儲建設、服務網點布局以及干線車輛的投入，進一步構建覆蓋全國、輻射全球的供應鏈服務網絡；加大力度推廣“前置一公里”裝配增值服務，解決部分成品不易運輸且需要二次組裝的供應鏈難題，并滿足用戶對產品個性化需求定制持續賦能產業客戶；計劃對現有以送裝服務為基礎能力的網點升級改造為場景服務中心，使其進一步具備展示個性化場景解決方案及定制能力。此外，還將加速海外本土化戰略的落地，推進與“一帶一路”沿線國家互聯互通。
全面布局場景物流，日日順如何定義未來的發展？
在今年7月份的一次活動中，于貞超曾經說過，商流決定物流，但是作為一個物質的交集，物流不可能像商流一樣快速的變化，這就給物流企業帶來了一個問題：如何在既不掉隊商流的變化，又能保持物流業務穩定的高速增長，企業到底應該怎么去做？
當時他提到，不管未來的趨勢如何，有兩件事是日日順必須要堅持的：
第一，鎖定并引領不斷升級的消費者場景體驗。于貞超提到，自日日順創立開始，就一直把消費者的口碑體驗放在第一位，當初在電商的起步階段，最后一公里的交付是痛點，所以日日順最早提出了所有交付到每一個用戶家里，不僅僅要上樓入戶，還要提供送裝的服務。后來日日順把服務的產品打開復制到了很多行業。
第二，一家優秀的企業一定要讓上下游的合作伙伴共贏。物流作為一個商流模式的承接者，要時刻思考怎么從送產品到送場景，如何從提供一個行業的解決方案到變成一個大家共享共贏的一個生態體系，日日順一直在實踐。
近年來，電商、無人零售等新零售模式沖擊著傳統的物流模式，以及工業互聯網技術的應用對企業管理精細化程度日益的提升，產業鏈各環節分工日益的細化，對供應鏈服務提供商，特別是端到端供應鏈管理服務商的需求正在逐年強勁增長。消費者不斷變化的訴求，正是場景物流誕生的核心驅動要素。消費需求的變化，為場景物流的發展提供了關鍵的驅動力；而新技術驅動物流向智能化發展，則為場景物流提供底層支撐。
從傳統物流到場景物流，從國內到跨境，市場環境一直在變，日日順的業務版圖也在不斷擴展，但它一直堅持做的，只有一件事：始終圍繞消費者的需求做服務。
來源：運聯智庫（ID：tucmedia）
請輸入驗證碼