為期40天（1月17日至2月25日）的2022年春運(yùn)收官。據(jù)市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間，全市交通運(yùn)輸客運(yùn)量為508.76萬人次，同比增長(zhǎng)40.13%。
2022年春運(yùn)是新冠肺炎疫情以來的第三個(gè)春運(yùn)。總的來看，今年春運(yùn)客運(yùn)量同比實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，公路、水路、鐵路、民航客運(yùn)量增長(zhǎng)率均超過20%，但仍未恢復(fù)到疫情前水平?？瓦\(yùn)量相比疫情發(fā)生前的2019年下降38.76%。
春運(yùn)期間，疫情常態(tài)化防控措施貫穿始終。為保障旅客健康出行，全市交通運(yùn)輸行業(yè)嚴(yán)格落實(shí)常態(tài)化客運(yùn)防控措施，按照國(guó)家和有關(guān)部門制定的分區(qū)分級(jí)疫情防控規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)場(chǎng)站旅客測(cè)溫、亮碼通行、客座率控制、臨時(shí)隔離區(qū)設(shè)置等防控措施。加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)場(chǎng)站和交通運(yùn)輸工具的消毒、通風(fēng)措施并增加頻次。精準(zhǔn)分析研判客流需求，科學(xué)安排運(yùn)輸供給，保障充足運(yùn)力。春運(yùn)期間，我市未發(fā)生疫情通過交通運(yùn)輸工具傳播的情況。
鐵路發(fā)送旅客約占出行總量一半
隨著鐵路線網(wǎng)通達(dá)、服務(wù)品質(zhì)提升，坐火車成為備受市民青睞的出行方式。春運(yùn)期間，青島鐵路運(yùn)輸?shù)桨l(fā)量293.72萬人次，同比增長(zhǎng)44.42%。其中，鐵路發(fā)送旅客約占旅客出行總量的49.8%。
春運(yùn)期間，觀海新聞?dòng)浾咴谇鄭u北站、青島站看到，工作人員嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施，進(jìn)出站、安檢等秩序井然。“春運(yùn)期間，青島北站根據(jù)客流變化動(dòng)態(tài)調(diào)整急客綠色通道開放數(shù)量，引導(dǎo)旅客分散候車乘車?！鼻鄭u北站客運(yùn)副主任張帆介紹，春運(yùn)前夕，青島北站更新22臺(tái)自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)，同時(shí)將東售票廳和東進(jìn)站廳打通，增設(shè)一個(gè)進(jìn)站通道。改造更新后，青島北站東、西進(jìn)站口共設(shè)置26個(gè)進(jìn)站通道，進(jìn)一步提高實(shí)名制核驗(yàn)速度，暢通進(jìn)站通道。同時(shí)，青島北站增設(shè)站內(nèi)換乘反向閘機(jī)，加強(qiáng)站內(nèi)換乘旅客引導(dǎo)，有效防止因檢票乘車旅客與中轉(zhuǎn)換乘旅客對(duì)流而造成擁擠問題。
膠東機(jī)場(chǎng)首個(gè)春運(yùn)，吞吐旅客138萬人次
今年春運(yùn)，是膠東機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)后迎來的首個(gè)春運(yùn)。40天時(shí)間里，膠東機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到138.20萬人次，同比增長(zhǎng)24.22%。
“轉(zhuǎn)場(chǎng)以來，我們?nèi)槁每蜖I(yíng)造‘簡(jiǎn)單、舒適、更懂人’的服務(wù)體驗(yàn)?！鼻鄭u國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)地面服務(wù)部客運(yùn)室經(jīng)理王金玲介紹，春運(yùn)期間，膠東機(jī)場(chǎng)增設(shè)“易安檢”通道，提高通行效率，強(qiáng)化雙向互動(dòng)；加強(qiáng)服務(wù)引導(dǎo)工作，在航站樓、GTC、停車樓等區(qū)域，重點(diǎn)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)引導(dǎo)工作；在值機(jī)、安檢、中轉(zhuǎn)、登機(jī)等主要服務(wù)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)自助設(shè)備、中轉(zhuǎn)服務(wù)流程協(xié)助、指引工作，強(qiáng)化重點(diǎn)崗位、操作的監(jiān)管力度，注重用真情拉近與旅客的距離，為更多旅客打造安心、舒心、暖心的旅途體驗(yàn)，讓旅客在機(jī)場(chǎng)感受到有溫度的服務(wù)。
“今天趕飛機(jī)晚點(diǎn)了，第一次發(fā)現(xiàn)居然還有晚到貼紙，給我貼在了包的明顯位置，貼紙上標(biāo)注著：晚到旅客，請(qǐng)盡快安檢。從進(jìn)機(jī)場(chǎng)到登機(jī)口一路綠色通道就用了5分鐘，膠東機(jī)場(chǎng)這波厲害了！”春運(yùn)期間，一位從膠東機(jī)場(chǎng)出行的旅客特意在抖音平臺(tái)上發(fā)評(píng)論點(diǎn)贊。
道路客運(yùn)定制化：“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”返鄉(xiāng)、返崗、返校
春運(yùn)期間，全市道路運(yùn)輸發(fā)送量75.53萬人次，同比增長(zhǎng)58.90%。
青島城運(yùn)控股集團(tuán)等道路運(yùn)輸企業(yè)提前與高等院校、企業(yè)等接洽溝通，結(jié)合防疫要求和旅客具體行程，制定安全合理運(yùn)輸方案，提供上門接送的專業(yè)返鄉(xiāng)（企）直通車服務(wù)?！包c(diǎn)對(duì)點(diǎn)”返鄉(xiāng)、返崗、返校直通車，極大滿足了乘客的多元化出行需求。
這種定制化客運(yùn)服務(wù)新模式改變了人們的傳統(tǒng)出行體驗(yàn)。2月19日、20日，城運(yùn)控股交運(yùn)西海岸運(yùn)務(wù)公司分別為山東師范大學(xué)、齊魯工業(yè)大學(xué)長(zhǎng)清校區(qū)等學(xué)校開通返校定制直通車服務(wù)，從西海岸汽車總站一站發(fā)往聊城、濱州、泰安、長(zhǎng)清等地，近200名學(xué)生坐著直通車安全便捷返校?！皼]想到從車站有直達(dá)學(xué)校的長(zhǎng)途車，不僅為我們省去了到站后拎著大包小包換乘公交的不便，而且減少了人員接觸，降低了疫情感染風(fēng)險(xiǎn)?！笔状纬俗蓖ㄜ嚪敌５纳綎|師范大學(xué)學(xué)生李文說。
每天約70萬輛車進(jìn)出青島高速公路
近年來，受高速公路路網(wǎng)通達(dá)度提升、私家車持續(xù)增長(zhǎng)等因素影響，自駕出行群體日益增多。今年春運(yùn)，全市高速公路合計(jì)駛?cè)腭偝鲕囕v2774.50萬輛，日均約70萬輛，較2021增長(zhǎng)21.23%，較疫情前的2019年增長(zhǎng)43.57%。其中，駛?cè)胲囕v1378.84萬輛，同比增長(zhǎng)22.10%；駛出車輛1395.66萬輛，同比增長(zhǎng)20.38%。
春運(yùn)路上，智慧高速為車主一路保駕護(hù)航。2021年年底，青島高速視頻云聯(lián)網(wǎng)智慧監(jiān)測(cè)與管控項(xiàng)目一期工程全面完工。春運(yùn)期間，青島交發(fā)高速公路發(fā)展集團(tuán)通過高清化改造所轄全路段的視頻監(jiān)控、布設(shè)F屏及雙立柱情報(bào)板等智能舉措，做到了春運(yùn)路上異常事件迅速獲悉、救援處置及時(shí)到位、提示信息緊急告知，跑高速更安全更省心。
公交、地鐵與鐵路等樞紐站緊密銜接
春運(yùn)期間，全市公共交通運(yùn)輸總量10428.33萬人次，同比增長(zhǎng)14.12%。其中，城市公交客運(yùn)量7275.64萬人次，同比增長(zhǎng)1.94%；地鐵客運(yùn)量3152.70萬人次，同比增長(zhǎng)57.60%。
公交、地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)強(qiáng)化與鐵路、機(jī)場(chǎng)等樞紐站的銜接，加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段、熱點(diǎn)線路運(yùn)力的保障，尤其是做好鐵路青島站、青島北站的夜間晚點(diǎn)列車與公交的無縫銜接，避免因列車晚點(diǎn)導(dǎo)致旅客滯留。春運(yùn)期間，城運(yùn)控股公交李滄巴士公司與青島北站建立了聯(lián)動(dòng)機(jī)制，根據(jù)青島北站發(fā)布的“一日一圖”，精準(zhǔn)配備公交運(yùn)力。“如遇有火車晚點(diǎn)情況，將及時(shí)調(diào)配運(yùn)力對(duì)接晚點(diǎn)列車。”公交李滄巴士公司董事長(zhǎng)鄧立侖告訴記者，依托智能調(diào)度系統(tǒng)，公司提前研判春運(yùn)客流高峰，對(duì)207路、112路、113路、23路、24路等對(duì)接鐵路、地鐵的線路備足運(yùn)力，確保旅客出站就能坐上公交車，提高公交與地鐵、鐵路的銜接服務(wù)水平。
來源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞
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