為優化公交線網結構，提高公交換乘效率。5月27日起，青島112路公交線將優化調整，由鐵路北站東廣場，發往海大嶗山校區，同時將有人售票改為無人售票，票價由階梯票價更改為全程1元票制。
據介紹，112路線于1979年1月開通，由李村發往臥龍。自2008年，始發站調整為板橋坊，同年下半年，始發站再次調整為滄海路車站，2015年，始發站由滄海路遷至鐵路北站東廣場至今，主要滿足部分乘客直達火車北站區域和臥龍社區周邊的出行需求，線路單程長度35.4千米。“112路線距離長、沿途擁堵節點較多，有時碰到堵車，一圈接近5個小時。”112路線駕駛員李斌說，公交線路長，不僅容易造成乘客的候車時間變長，還會讓公交駕駛員的勞動強度增大，不利于安全駕駛。隨著城市公共交通的發展，市民出行的選擇日益多樣化，112路線對乘客的吸引力也在逐年降低。對此，李滄巴士公司在上級部門的支持下，結合線路特點、道路條件及市民出行習慣，經過多次調研后，對112路線進行調整，主要降低永平路、興國路、松嶺路、峪夼路、峪川路、濱海公路、S396省道、嶗山景區旅游專用路等路段與其他公交線路的重復度。主站保持鐵路北站東廣場不變，副站由臥龍社區調整為海大嶗山校區，同時線路長度減少15.9千米，由35.4千米縮短為19.5千米。26日傍晚，公交工作人員連夜對112路線所有車輛加裝打卡機，并更換車輛燈牌、線路圖，27日上午，112路線所有車輛正常發車，線路平穩運行。
“公交線路的科學調整，折射出城市之變，也體現出市民出行方式、生活質量之變。”李滄巴士公司黨委書記、董事長鄧立侖說，112路線此次調整，不僅對線路進行了瘦身，還將實行無人售票，雙管齊下的舉措不僅能改變運營模式、節約運營成本，提升運行效率，助力城市經濟發展，也在一定程度上讓公交駕駛員注重服務質量，提升服務水平。自2021年以來，李滄巴士公司緊貼城市經濟發展，相繼對112路、27路線在內的8條線路進行開辟優化調整，并開通復工復產、地鐵接駁等“微循環”“個性化”的線路。下一步，李滄巴士公司將緊隨城市發展腳步，摸準民意脈搏優線路、貼近群眾心窩提服務，使高品質服務賦能美好出行，讓公交車跑出“新速度”。
青島財經日報/首頁新聞記者 于倢
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