進入6月，快遞行業(yè)迎來業(yè)務量激增的高峰期，一邊是各大電商平臺開展618年中大促活動；一邊是應季水果大量上市，畢業(yè)季、端午節(jié)等場景重疊，更加考驗快遞行業(yè)各環(huán)節(jié)的速度與彈性。
為進一步提升配送效率，順豐通過人力、物力、運力資源儲備，新增全貨機航線、調(diào)整操作模式,基于消費者的大數(shù)據(jù)決策實現(xiàn)智能布貨、商品前置等措施，全力保障快件及時送達到消費者手中，為不同場景下的客戶提供高品質(zhì)的安心服務。
新增全貨機航線54條 保障快件第一時間送達
近日，各大電商平臺已經(jīng)拉開618促銷大幕。接下來，如何快速分揀寄送，保障快件及時、安全送達，對快遞公司來說無疑是一場“大考”。面對高峰期業(yè)務壓力，順豐一方面調(diào)節(jié)運力、優(yōu)化模式，一方面處處把關、深化細節(jié)，全力為消費者帶來有速度、有溫度的寄送體驗。
今年，順豐通過“分倉+直發(fā)+極效前置”三種方式組合保障時效性與安全性。分倉方面，順豐將原華東寄出的產(chǎn)品分流一部分至中西地區(qū)始發(fā)，緩解高峰期疊加疫情影響帶來的壓力；部分產(chǎn)品則采用專車、專機的直發(fā)模式，比如今年5月順豐在陜西調(diào)度737、767四架飛機，每天準備100噸艙位，通過“西安-北京”櫻桃直發(fā)專機讓北京人48小時之內(nèi)就能吃到新鮮的白鹿原櫻桃；極效前置則主要集中于3C電子產(chǎn)品、美妝個護、服裝鞋帽、母嬰用品等行業(yè)，順豐在華北、華東、華南分別設置了極效前置模式的專屬前置倉，服務于京津冀、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)的客戶。
為應對高峰期業(yè)務量激增的現(xiàn)象，順豐5-6月計劃新增全貨機航線54條。陸運方面，投入超6萬條干線及27萬條支線，并協(xié)調(diào)高鐵資源，支持華南荔枝、山東櫻桃的發(fā)運。人員方面，針對重點城市如北京、深圳、廣州，會在增加臨時一線收派的同時，聯(lián)動本地同城擴大運力支持。
6月也是畢業(yè)季，受疫情影響，部分高校存在畢業(yè)生不返校等情況，學生行李由學校統(tǒng)一協(xié)助處理。因此，今年順豐將繼續(xù)提供“遠程行李代取+寄遞”服務，提供上門打包、全程可視化學生行李寄遞、防疫消殺一體化解決方案。
考慮到部分受疫情影響的小區(qū)可能存在快遞集中存放，無法派送上門的現(xiàn)象，今年順豐在北京、廣州、深圳、杭州四個城市投入箱體醒目貼紙，讓消費者減少時間的浪費，可以快速找到自己的快遞。
全流程系統(tǒng)服務，前置到商家，更前置到消費者
基于大數(shù)據(jù)分析技術，順豐不再僅僅是做物流與配送，而是圍繞消費者下單到倉儲調(diào)配、物流運輸、結算等關鍵環(huán)節(jié)，為客戶提供最優(yōu)算法，打造全流程系統(tǒng)服務。
以順豐與某著名手機品牌的合作為例，順豐緊跟市場布局，在該品牌工廠附近設置前置倉，縮短庫存通路，前置倉直接接收實體店及線上旗艦店訂單需求，打包直發(fā)，將以往“工廠—省代倉—市代倉—門店”的模式升級為“工廠—順豐區(qū)域倉—門店”的“統(tǒng)倉統(tǒng)配”嵌入式電子商務服務模式，進一步滿足手機寄遞快、穩(wěn)、達要求。
“統(tǒng)倉統(tǒng)配”即“統(tǒng)一倉儲、統(tǒng)一配送”，包含從前段倉儲、中端配送到終端服務的全流程，為客戶提供倉儲、物流、售后等一條龍服務。同時，順豐嚴格的寄遞管理規(guī)定和特別定制的手機包裝也保證了產(chǎn)品的安全。整個模式使其周轉期縮短了46.7%，單臺手機平均周轉期由原來的30 天縮短至16 天。
多地疫情偶發(fā)帶來網(wǎng)購商品交付不暢的困擾，特別是在618期間，品牌商們都難免會有顧慮：既要盤算預售交付周期，又要計算退貨率如何可控，更要探究履約過程的效率。面對今年的變化，順豐在往年磨煉成熟的“極效前置”和“極致履約”服務保障基礎上，面向眾多合作品牌商，提供了以“上倉下中轉的前置倉網(wǎng)”配置 +“以配驅(qū)倉的極效服務”組合方案，讓商品更加接近消費者，實現(xiàn)多級分層履約服務。
順豐利用直營網(wǎng)絡優(yōu)勢，幫助品牌實現(xiàn)更加柔性敏捷的“全渠道一盤貨”模式下的極致履約能力，為更多的客戶升級數(shù)字化供應鏈管理，實現(xiàn)商品在距離消費最合理的前置倉網(wǎng)點位預先“埋伏”，在大促到來時，消費者一鍵下單、按需送達、完成交付。例如某國際化妝品集團升級使用順豐 “極效前置”策略，將超400萬件的商品，交由順豐進行預先配貨、高峰發(fā)運和履約配送。在客戶看來，決定這樣合作，可以極大程度地克服各種管控因素造成的不暢，解決退貨等不確定因素造成的成本增加，即便在當前的疫情波動背景下，仍然有信心掌控并再創(chuàng)造電商節(jié)的優(yōu)異業(yè)績。
升級大宗商家物流模式 助力生鮮從產(chǎn)地到餐桌
來自煙臺的小沈是一名櫻桃種植戶，3月以來國內(nèi)多地疫情出現(xiàn)散發(fā)之勢，不少生鮮水果的產(chǎn)地都受到波及，這也讓他擔憂疫情影響今年的銷量。
為解決果農(nóng)的擔憂，順豐深入全國各地產(chǎn)區(qū)，結合同電商客戶及產(chǎn)區(qū)果農(nóng)的調(diào)研溝通，順豐積極開展主產(chǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)地直發(fā)模式，鼓勵并支持果農(nóng)的線上銷售活動，提高櫻桃銷量，并通過通過提升運力、搭建渠道、定制包裝、大數(shù)據(jù)分析、上門服務等多舉措助力果農(nóng)增收。2022年煙臺順豐櫻桃寄遞量預計較去年增長6.1%。
科技方面，順豐在多個散收點投入“豐收系統(tǒng)”及專用運單，助力果農(nóng)掃碼快捷下單，快速打印運單。在許多攬收點，順豐配備了快捷掃單傳輸?shù)撵o態(tài)秤設備，實現(xiàn)自動掃描、自動稱重、收件裝車一體操作，進一步為果農(nóng)寄件提速。
運力方面，今年順豐針對生鮮特別加大投入，總計投入加班機上千余班次、冷藏車五千余車次，動態(tài)匹配資源保障，盡量保障易變質(zhì)生鮮的優(yōu)先配載。此外，順豐圍繞大宗商家的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸需求，拓展出“干+倉/配”新場景，減少中轉環(huán)節(jié)，減少不可抗力的影響，持續(xù)優(yōu)化運營成本，提升交付時效，助力生鮮農(nóng)產(chǎn)品以最快速度從產(chǎn)地運往餐桌。
消費的產(chǎn)品不同，客戶的要求也不一。盡管如此，順豐依然可以通過強有力的底盤實力，基于專業(yè)運輸網(wǎng)絡與科技能力，為用戶構建一套一站式解決方案，以高品質(zhì)的服務滿足高峰期下不同消費場景、不同消費人群的寄遞需求，在這場高峰期大考面前，交出優(yōu)異的答卷。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 陳棟
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