6月18日下午，“暢通中日海上高速、煥新百年老港活力”中國·青島·大港—日本·大阪·南港中日海上“黃金大通道”開通儀式在大港公司二號碼頭成功舉行，全程航時僅需36個小時。啟航于青島市市北區的中日RCEP快線，一頭連著航運，一頭連著貿易、金融，更是今年市北區發力港產城融合，推動青島全市打造東北亞國際航運樞紐中心的重要注腳。如今，它的開通已經成為中國北方匯聚貿易流量的重要砝碼，更掀開了共建RCEP中日高端物流中心的序章。
相比普貨班輪節省近一半時間
本次活動由山東省港口集團、青島市交通運輸局、青島市商務局、青島國際郵輪港區服務管理局、青島市市北區人民政府主辦，青島海關、青島海事、青島市貿促會、青島市外辦、青島市人民政府口岸辦公室、青島出入境邊防檢查站指導，山東港口青島港集團、山東港口航運集團、東辰航運集團、青島市貿易發展服務中心、市北區投資促進工作辦公室承辦。
據山東港口青島港集團黨委副書記李武成介紹，“中日RCEP快線是搶抓中日韓貿易量激增的機遇，在中國北方與日本之間打造的第一條RCEP快捷物流通道，亦是助力青島口岸逐步形成以西海岸集裝箱普貨班輪、大港中日韓快船、膠州機場空運‘三位一體’的物流大通道。借助裝卸快、高航速的優勢，中日快線全程航時僅需36個小時，相比普貨班輪（需要2-3天的航行時間）節省近一半時間，并可實現預通關到達即放行，首年預計完成貨物吞吐量1.3萬標準箱、轎車進口2500輛，為貨主進一步節省時間和成本，有力地促進跨境貿易的發展。”
在活動現場，市北區政府、山東港口青島港、山東港口航運集團、東辰航運集團相關領導上臺，與中國郵政、新華錦、眾地陽光、山九物流等合作企業共同達成了中日海上“黃金大通道”戰略企業簽約。隨后，在各單位主要負責同志、企業代表與媒體的見證下，青島至大阪中日海上“黃金大通道”正式開通。
港城融合發展迎來新航向
把時間退回今年的1月1日，在RCEP生效落地青島啟動暨“中國·山東·青島—日本·關東·京濱”啟航儀式上，市北區人民政府、中國郵政青島分公司、日通國際物流集團、東辰航運集團四方共同簽署了中日快線項目戰略合作協議。
時至今日，中日RCEP快線的正式通航，正是市北區積極發揮青島對日開放優勢、把握中日建立自貿關系機遇的明智之舉，這亦為青島建設東北亞國際航運樞紐中心點燃了強引擎。
青島國際郵輪港區服務管理局投資運營部部長隋淼在采訪中表示，此次中日RCEP快線是青島-下關中日快線撤線七年后，重新打造的一條中日“海上黃金大通道”，為市北區乃至青島市開放發展創造了極大機遇。一方面聚焦于對外塑造開放格局，服務青島縱深開放戰略，結合青島對外面向“一帶一路”、面向日韓，對內引領山東、引領黃河流域三個開放的比較優勢，青島已先行打造山東國際航交所、RCEP山東企業服務中心等項目載體，承接RCEP協定生效所帶來的利好政策，不斷鞏固青島港中日韓經貿合作的橋頭堡地位，加速構建海陸空鐵“四港聯動”的高效物流體系，快線的開通更在此基礎上匯聚了更具開放引力的強動能。另一方面，聚焦擴大對外貿易，此次快線的開通填補了近年來青島港無中日滾裝集裝箱服務的空白，不僅有效平衡了時效性與經濟性，還可利用膠東國際機場國內航線多、價格低的優勢，充分發揮青島港與機場的聯動作用，實現“進口海空聯運、出口空海聯運”對外貿易體系，更是對省黨代會“深化港口資源整合、加快‘三區互融’”、市黨代會“打造國際門戶樞紐城市”的目標落實。
整體來看，中日RCEP快線作為中國北方與日本之間第一條快捷物流通道，有利于促進跨境貿易、航運金融等產業發展，未來將加快郵輪港區北部片區產業迭代發展，推動青島港口由運輸港、裝卸港向樞紐港、貿易港、金融港轉型升級，以港口為引擎、以產業為紐帶、以城市為載體,促進港產城深度融合發展。
未來，市北區將依托港口發揮特色優勢，做好“港區、園區、城區‘三區互融’”文章，不斷釋放載體資源效應，抓好政策落地見效，保障企業“享惠避險”，借勢中日RCEP快線開通，為建設現代化國際航運貿易金融創新中心新征程貢獻市北力量。
跨境電商釋放貿易虹吸效應
據了解，接下來，市北區將緊抓RCEP協議生效后帶來的利好，與高新區、上合示范區、自貿區和開發區相互協同，用好高新區、上合示范區、自貿區和開發區的“腹地”及完善的深加工配套優勢，以大港碼頭作為中日海上黃金大通道的起點，通過水水轉運、水水轉鐵等方式聯通整個灣區，向外延伸至寧波港、上海港等重要港口，聯通全國乃至全球港口。
具體來看，中日RCEP快線將以中日集裝箱班輪航線為基石，以空運貨物作為切入點，結合紡織、服裝、家居類、冷鮮食品等為代表的跨境電商貨和冷鏈貨物作為主要貨品，以貨代集拼貨物作為輔助貨品，不僅將會帶動青島市和山東地區“高、精、尖”商品的經貿發展，還會帶動整個華中、華北乃至東北地區的跨境電商業務發展。
可以預見，跨境電商將以中日RCEP快線為橋梁，在市北區乃至中國北方實現逆勢突圍。
首先，滾裝船“快”的特性勢必會帶動長江以北中-日之間的跨境電商、郵政包裹和航運快件向青島集中，從而帶動整個華中、華北乃至東北地區的跨境電商業務發展。
同時，結合端到端的RCEP快航物流服務體系，伴隨青島轉口貿易相關服務業及服務貿易的快速發展，日本出口至中國、中亞、歐洲地區的電商貨物、汽車配件及整車業務將受益于中日RCEP快線的“滾裝”特性，通過中歐班列發往中亞和歐洲，青島的“多式聯運重要支點城市”戰略地位將被不斷放大，區域國際商品集散中心、大宗商品交易中心和數據信息中心亦將崛起于青島。
向內實現港產城深度融合，向外探索開放發展新空間；立足北方打造貿易聯動新高地，當下的市北區，正以一條中日海上“黃金大通道”擎畫嶄新的航運藍圖。
青島財經日報/首頁新聞記者 辛小麗 攝影 崔冬妮
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