慣常用來描述產業(yè)發(fā)展周期的方法是依循產品迭代的邏輯。個人電腦普及，互聯(lián)網(wǎng)大潮洶涌；智能手機誕生，互聯(lián)網(wǎng)巨變，移動終端時代到來；AlphaGo連勝圍棋天才，AI攜帶產業(yè)變革的基因步步逼近。
時代的巨輪碾過陳舊，商業(yè)世界同樣遵從這樣的法則運轉。而科技和創(chuàng)新思維的循序漸進，正是宏觀造物的語境下，那枚看似微小卻至關重要的齒輪。它們彼此咬合與支撐，最終形成“改造”的力量，進而持續(xù)和滲透。
產業(yè)的“生命線”是供應鏈，它最先接受這樣的“改造”?；诓煌馁Y源稟賦，雖然一開始路徑各異，但供應鏈數(shù)字化轉型最終仍是殊途同歸：從“解決”到“體驗”，由被動變主動，先單點擊破最終組合賦能。
供應鏈第一階段，工業(yè)經(jīng)濟時代誕生了一批優(yōu)秀的“先行者”，在相對標準化的市場中，展開了規(guī)模和高效并存的交付。而即將到來的第二階段，數(shù)字經(jīng)濟時代，他們仍是為供應鏈創(chuàng)新提供可行思路的“智囊團”。
11月28日，商務部等8部門公布“2022年全國供應鏈創(chuàng)新與應用示范城市和示范企業(yè)名單”，日日順供應鏈赫然在列。10月下旬，由日日順供應鏈牽頭，多方共同制定的《智慧物流服務指南》國家標準正式發(fā)布。概念最終“落”成標準，指導行業(yè)向前，貢獻和發(fā)熱。
這當然并非“最終結論”。管理大師詹姆斯·柯林斯在《基業(yè)長青》中指出，“偉大的公司通常都是制造時鐘的人，而不是報時的人?！彼^“造鐘”就是不必依靠單一產品帶來的偶然性，而是去創(chuàng)造新秩序、建立新機制，從中謀得生存與發(fā)展。
從深耕大件物流，到探索B、C兩端解決方案及體驗、場景的細枝末節(jié)，以先行者姿態(tài)沖破舊秩序，時至2022年末，日日順供應鏈總結后再出發(fā)：以人工智能、數(shù)字化等技術為抓手，融入到B端生產全流程與C端用戶終端場景中，滿足更加多元的實際需求。
日日順供應鏈想要做的正是“造鐘”，而非“報時”。
供應鏈管理的智能“樣板”
高聳的立庫疊滿一排排整齊的包裹，有力的機械臂、智能穿梭叉車和靈巧的機器人共同構成了一個巨大的流通場域。
這不是賽博朋克的世界，是剛剛開倉啟用，國內首個運動器械智能倉內忙碌的場景。
日日順供應鏈打造的智能倉
即便時至今日，科幻電影的造夢讓我們提前預知了智能化場景的炫酷，但很多人仍無法想象，巨大沉重、形態(tài)各異的運動器械，依循物流路徑的流通，在倉內沒有嘈雜的人工和飛揚的塵土，而是安靜、整潔、迅速。
這個智能倉是由日日順供應鏈和國內蹦床制造領軍者三柏碩共同打造的。倉內存儲數(shù)字化、分揀自動化、取貨無人化、出貨智能化的全流程作業(yè)能力，給智能倉儲打了個“新樣板”。
這當然是“改造”和“定制”的力量。
日日順供應鏈沒有選擇推翻重來，而是依托大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術，針對運動器材的倉管特點，對三柏碩原有的普通成品倉庫進行了改造。
效果如何？倉內的智能化倉儲系統(tǒng)實現(xiàn)出庫效率提升30%，入庫效率提升50%，成品發(fā)貨準確率達100%；RGV穿梭車、智能四向穿梭車、全自動智能碼垛機器人等智能硬件設備實現(xiàn)了一條龍自動化作業(yè)，減少搬運次數(shù)，降低包裝破損率。
這絕非易事。垂直制造業(yè)產業(yè)內部擁有極長、極復雜的鏈條。因此，他們想要完成AI變革，真正達到數(shù)字化賦能的效果，設施的籌備、技術的滲透、業(yè)務的適配，以及最終落到實際層面的效果，都需要做預設和長周期的考量。
但作為脫胎于海爾的供應鏈生態(tài)企業(yè)，日日順有著與生俱來的供應鏈基因，加之十數(shù)年覆蓋家電、家居、汽車、健身、出行、跨境、冷鏈、光伏、快消等眾多領域的實踐經(jīng)驗、創(chuàng)新思考，以及對產品的細致打磨，最終為越來越多行業(yè)內的頂級合作伙伴認可。
千行百業(yè)間，日日順供應鏈不斷釋放這樣的信號：做業(yè)務要身處其中，要深刻理解各個產業(yè)鏈、供應鏈間的底層邏輯差異，“對癥下藥”，以找到適配度最高的定制化、全鏈路供應鏈管理的方案。
先有厚實的沉淀，才能應對千人千面，游刃其中。
技術拓維：日日順探索智慧、體驗型供應鏈
我們正身處數(shù)字經(jīng)濟時代，而支撐我們生活方方面面背后的供應鏈也同樣邁入了這一全新階段。
細細探究供應鏈管理上的創(chuàng)新，最為顯著的正是技術維度上的演進與迭代。日日順供應鏈作為身處這種時代輪轉下的見證者和參與者，自然也與大背景遙相呼應。
供應鏈管理創(chuàng)新，在技術上的拓維最終呈現(xiàn)的，便是智慧和體驗型供應鏈。
具體而言，在C端，日日順供應鏈通過洞察消費者的“動態(tài)”，覆蓋服務全流程、深入服務場景，以便更好地滿足消費者日趨多樣和復雜的消費需求。
剛剛過去的雙11，隨著新一波的消費熱潮被引燃，日日順供應鏈“成套送裝、送新取舊”等創(chuàng)新服務，成了今年年末大促，物流供應鏈端難得的新亮點。
通過大數(shù)據(jù)預測和商家預售情況，日日順供應鏈會將商品提前下沉到距離用戶最近的網(wǎng)點，高效快速響應配送需求。同時，日日順供應鏈提出了“一二三四”服務舉措，在進村入戶、無處不達、成套送裝、一次就好等服務基礎上，又推出了“送新拆舊，送新取舊”及“清洗維保，除醛加氟”兩大創(chuàng)新服務，為用戶打造“送-裝-修-服-拆-取”一體化的全流程服務新體驗。
日日順場景服務師為用戶提供服務
這當然只是其長期深耕場景物流和消費端創(chuàng)新的冰山一角。在消費疲軟等多個因素制約下，能夠關注規(guī)模之外，依然堅持做好、做穩(wěn)服務鏈條的企業(yè)，已然不多。
智慧和體驗型供應鏈在B端的柔性改造，更為關鍵。將觸手伸向更多的供應端要素，通過數(shù)字化技術連接多流程和多參與方，實現(xiàn)供需兩端信息暢通、供應鏈安全穩(wěn)定的同時，可以形成由數(shù)據(jù)驅動下的決策優(yōu)化。
今年4月以來，由于疫情反復，不少車企按下生產“暫停鍵”。作為中國較早進入新能源汽車領域的主機廠之一，由于涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，比亞迪汽車生產、零配件供應規(guī)模持續(xù)擴大。因此，在特殊時期，其保供需求更加迫切。
雪中送炭。日日順供應鏈針對比亞迪四大領域的業(yè)務提供了全流程一體化的供應鏈管理解決方案，搶抓穩(wěn)鏈保供。
以新能源電池業(yè)務為例，青海是比亞迪鋰電產業(yè)新能源基地，為了最大程度緩解疫情及市場環(huán)境對運力造成的影響，日日順供應鏈一方面建立了全面的跨省運輸協(xié)調聯(lián)動機制，通過從外地調配車輛、在當?shù)貎鋫溆密囕v和司機等形式，保障基礎運力資源的滿足。
另一方面通過智能下單、全流程監(jiān)控、智能調倉等技術手段，實現(xiàn)靈活調動就近物資資源，并且配送軌跡全程可查，幫助比亞迪對資源進行優(yōu)化整合，使汽車零部件運輸過程更加高效、準確。
值得一提的是，近期，日日順供應鏈正式啟動汽車產業(yè)供應鏈全國倉網(wǎng)建設。根據(jù)規(guī)劃，日日順供應鏈將在全國范圍內落地多座汽車零部件攬貨倉，通過連倉結網(wǎng)，形成聚焦汽車生產制造的一體化供應鏈服務能力。目前首個零部件攬貨倉已在寧波落地并投入運營。
破局、解題，而后收獲更多新能力、新伙伴，長周期布局箭在弦上。
萬億市場的“熱帶雨林”效應
放之于一家企業(yè)的成長，個體的發(fā)展很難獨善其身，而是應該一面通過自身散發(fā)的光熱照亮別人，一面汲取和吸收他人的養(yǎng)分，共同構建一片可以不斷繁衍出新物種，生生不息的熱帶雨林生態(tài)系統(tǒng)。
這也是在供應鏈管理進入數(shù)字經(jīng)濟時代后，在組織維度上的推演：籌謀合作機制，打造共贏的生態(tài)，以適應飛速變化的外部環(huán)境。
因具備供應鏈管理基因，加之多年在B、C兩端制造的交互和“觸點”，日日順供應鏈更適合做這種熱帶雨林生態(tài)系統(tǒng)“打造者”。
日日順供應鏈正在打造自己的生態(tài)雨林
在日日順場景物流生態(tài)平臺中，各方圍繞用戶需求不斷迭代體驗，并獲得增值分享，實現(xiàn)了用戶、生態(tài)方、日日順供應鏈三方的正向循環(huán)。而對于生態(tài)方來講，他們彼此之間的關系不是博弈，而是共同進化，獲得增值，共享增值。
成立于2000年的日日順供應鏈，從生產端到消費端，日日順供應鏈作為適應長尾需求的洞察者，建立了行業(yè)首個大件物流的“送裝一體化”體系、牽頭制定了智慧物流標準，成為供應鏈創(chuàng)新的典型樣本。
時代在輪換、信息在迭代、技術在革新，數(shù)年發(fā)展間，日日順供應鏈已經(jīng)完成了從“企業(yè)物流”到“供應鏈企業(yè)”再到“生態(tài)平臺”的身份和意識的轉變。
服務千行百業(yè)，和無數(shù)賽道內的佼佼者打交道，完整的企業(yè)戰(zhàn)略價值鏈路，讓日日順供應鏈構建的熱帶雨林日漸“茂密”。
做造鐘者，而非報時人。這正是新機制建立的過程。包括日日順供應鏈在內，生態(tài)建設的伙伴們、產業(yè)側的合作者們，都可以在熱帶雨林內棲息、居有定所。
行業(yè)需要這樣的長期主義，需要這樣的路徑和思考。
來源 每日經(jīng)濟新聞 作者 蔣凱
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