青島城運公交
累計運行班次14.32萬個，實際運行車次45.76萬次，完成載客里程1330.72萬公里，運送客運量約2777萬人次……2023年春運期間，青島城運控股公交集團(tuán)以最大能力、最佳狀態(tài)、最優(yōu)服務(wù)保障市民乘客出行，全力打造平安、健康、便捷、舒暢的春運回家路。
密切關(guān)注 做好運力儲備
隨著優(yōu)化疫情防控政策的推進(jìn)實施，結(jié)合往年春運期間客流大數(shù)據(jù)分析，2023春運客流主要由探親流、務(wù)工流、旅游流、學(xué)生流構(gòu)成。“我們依據(jù)提前制定運力調(diào)配計劃和應(yīng)急運力儲備方案，按照‘科學(xué)組織、以客為主、動態(tài)監(jiān)控’的原則，實時通過智能調(diào)度系統(tǒng)關(guān)注各線路車廂滿載情況、客流變化，對客流進(jìn)行每日跟蹤，實現(xiàn)運力與運量的精準(zhǔn)匹配。”公交集團(tuán)營運管理處負(fù)責(zé)人白鎮(zhèn)昆表示，重點關(guān)注火車站、長途車站、臺東地鐵站、李村地鐵站等大型換乘樞紐的客流動態(tài)，保障線路運力充足，隨時做好運力投入的靈活調(diào)整，滿足乘客公交出行需求。
滿足需求 精準(zhǔn)運營保障
據(jù)了解，公交集團(tuán)建立三級聯(lián)動機(jī)制，切實做好途經(jīng)各大商圈線路的客流跟蹤，重點圍繞雙休日、夜間購物及春節(jié)假期走親訪友、學(xué)生開學(xué)的出行時段，動態(tài)做好運力調(diào)整，提高車輛運行效率，對李村大集、大山等重點集市、傳統(tǒng)祭祀站點，適時安排人員到現(xiàn)場上崗服務(wù)，開展精準(zhǔn)服務(wù)，滿足乘客出行需求。
除夕日，公交集團(tuán)工作人員到重點祭祀點 “大山”周邊3處站點現(xiàn)場調(diào)度及維持秩序，對途徑的12路、18路、20路、208路、219路、229路、310路、303路、326路等9條公交線路現(xiàn)場調(diào)配運力，引導(dǎo)車輛安全進(jìn)出站點，叮囑駕駛員安全正點運行。2月6日開學(xué)首日，公交集團(tuán)所屬的152條線路重點做好途經(jīng)學(xué)校集聚區(qū)域的學(xué)生乘車保障工作，隨時記錄客流情況，科學(xué)動態(tài)調(diào)整運力，并安排志愿者在重要公交站點做好文明引導(dǎo)工作，為廣大師生提供順暢舒適出行體驗。
青島城運公交
加強(qiáng)聯(lián)動，高效對接保障
公交集團(tuán)主動梳理鐵路接駁需求，結(jié)合1月10日青島站啟用，加強(qiáng)與青島站、火車北站聯(lián)動機(jī)制的落實，及時準(zhǔn)確掌握火車到發(fā)時刻表及延點信息，提前配備運力，全力做好晚間旅客疏散工作。“每當(dāng)深夜的時候，出租車就比較少了，公交車就成了大家回家的重要工具。所以無論多晚，都必須對接到最后一趟火車，保證來青旅客有公交車可乘坐。”24路末班車駕駛員懷務(wù)民說到，末班車發(fā)車時間不是很固定，有時候高鐵會晚點，就要緊急調(diào)度車輛，有一次接到北站高鐵晚點的通知后，末班車一直等到次日凌晨4時才順利發(fā)出，雖然很辛苦，但是能夠把乘客安全護(hù)送回家，自己也覺得很開心。
末班高鐵不到站，夜班公交不收車。春運期間，對接青島站、火車北站的20路、307路、316路、24路、207路5條線路累計發(fā)出200余班次。1月24日、25日晚上，受煙威地區(qū)降雪影響，鐵路青島北站多趟列車晚點，公交集團(tuán)立即啟動火車晚點應(yīng)急保障預(yù)案，調(diào)配保障駕駛員、應(yīng)急公交車輛，及時增補(bǔ)運力，延長對接火車末班班次，累計發(fā)送夜間接駁車次18車次，高效完成指令保障任務(wù)，暢通乘客出行“最后一公里”。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李倚慰
責(zé)任編輯：李賽男
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