公交線網(wǎng)優(yōu)化事關城市總體布局和市民出行品質，青島市公共交通乘客委員會作為島城公共交通領域的“智囊團”，一頭連著行業(yè)主管部門，一頭聯(lián)系廣大市民。為充分聽取乘客代表的意見建議，為島城公交線網(wǎng)優(yōu)化調整提供依據(jù)，切實做到問計于民、問需于民，15日下午，青島市運輸事業(yè)發(fā)展中心與青島市城市公共交通乘客委員會代表座談交流，面對面傾聽意見了解訴求。
座談會現(xiàn)場，市運輸事業(yè)發(fā)展中心工作人員介紹了我市公共交通的大體情況：目前在公交線網(wǎng)的優(yōu)化過程中，由于歷史發(fā)展原因，此前公交線路設置多考慮市民期望的“直達”出行，我市自2016年起實施“公共交通一小時換乘優(yōu)惠政策”以后，部分市民對利用整個城市公交線網(wǎng)、通過合理換乘達到出行目的的理念尚不能完全接受。
借鑒國內外先進城市經(jīng)驗，結合島城實際情況，市運輸事業(yè)發(fā)展中心介紹了我市公交線網(wǎng)優(yōu)化的基本原則和工作思路。為促進我市公共交通行業(yè)高質量發(fā)展，將通過撤減、調整、截彎取直、新增微循環(huán)線路等方式，打造功能明確、層次清晰的“快-干-支-微”地面公交服務體系，撤減后的公交車輛將向目前的公交線路傾斜，加密發(fā)車班次，縮短乘客的候車時間，提高乘客的公交出行體驗。保證每條主要道路有一條公交線路貫穿運行；道路長度較短的，將方向相近的兩條或者多條道路視作一條道路，確保有一條基礎公交線路貫穿運行。同時，保障運力向基礎公交線路傾斜，在場站適宜的情況下，運營服務時間適當延長，滿足乘客基本出行需要。
在基礎公交線路布局完成的基礎上，根據(jù)市民集中出行時間和方向，規(guī)劃其他干線公交線路或者大站快線公交線路。在運力安排和營運時間上，主要根據(jù)客流大小和出行規(guī)律，確保滿足上下班的高峰時間和其他客流集中時間出行需求。在進出道路較窄的居住集中及道路末端區(qū)域采取開通支線公交或者微循環(huán)公交方式，與快線和干線公交進行有效、無縫銜接。
座談會現(xiàn)場
今年，我市將以迎辦全省旅游發(fā)展大會為契機，針對新建小區(qū)、大型社區(qū)、老舊小區(qū)等重點區(qū)域公交出行不便問題，計劃優(yōu)化調整公交線路70條。
座談會上，乘客委員會代表們針對近期要調整的公交線路進行了充分交流，并提出了很多具體的意見和建議。同時，秉承使公共交通發(fā)展真正惠及民生的工作初心，雙方還就我市公交票價、換乘優(yōu)惠、車輛更新、客流走廊打造等方面進行了坦誠溝通。
城市公共交通乘客委員會是一個非營利性的、獨立于政府和企業(yè)的第三方公益性組織，目前委員會共有委員20人，包括交通規(guī)劃和管理專業(yè)人士、社會管理工作者、媒體記者、公共交通愛好者、公交行業(yè)從業(yè)者等。委員會成員來源廣、代表層級多，通過監(jiān)督公共交通運營服務質量、收集市民各類意見和建議、開展實地調查研究、配合組織各類公益活動等方式，創(chuàng)新民主監(jiān)督形式，拓寬意見收集渠道，加強各方的交流，增進互信理解，減少社會矛盾，形成一個政府決策、企業(yè)執(zhí)行、市民監(jiān)督反饋的行業(yè)發(fā)展良性循環(huán)。乘客委員會成立近兩年來，通過各類渠道反饋意見和建議近300余條，參與公交線路優(yōu)化調整100余次。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：李頡
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