青島地鐵堅(jiān)持以人民為中心，高標(biāo)準(zhǔn)開展文明施工、安全施工，力求將對(duì)周邊居民的影響降到最低。以創(chuàng)新為引領(lǐng)，青島地鐵大膽嘗試，在降塵、降噪、維護(hù)城市面貌等方面取得了一系列突破。
給鋼管樁裝上隔音屏和吸塵器
車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段鋼管樁的施工會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵和噪音。抓住這一施工中的痛點(diǎn)難點(diǎn)，中建五局在7號(hào)線營普站發(fā)明了可移動(dòng)式隔音屏，并給樁機(jī)加裝吸塵器，從源頭上降噪、降塵。
可移動(dòng)式隔音屏圍擋采用百葉孔式結(jié)構(gòu)，大型機(jī)械打樁的噪聲通過聲屏障的百葉孔進(jìn)入吸音棉，一部分通過玻璃材質(zhì)棉絲的振動(dòng)將能量轉(zhuǎn)化成熱能消耗掉，另一部分被外層的鋼板隔絕，達(dá)到吸隔共用的目的。擋板之間焊接連接鋼板，通過螺栓連接將擋板拼裝成型；頂部設(shè)15厘米寬收口邊檐，用于對(duì)聲源進(jìn)行繞射衰減；底部萬向輪方便移動(dòng)，可以在不同工地反復(fù)利用。通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，可對(duì)聲源設(shè)備有效降噪10—15分貝。
工地降塵通常使用噴淋手段，營普站則用上了“吸塵器”。打樁產(chǎn)生的含塵氣體由風(fēng)管引入吸塵器后, 由于氣流斷面突然擴(kuò)大, 氣流速度減小, 顆粒粗大的塵粒沉降至一級(jí)過濾器后排出; 粒度細(xì)、密度小的塵粒進(jìn)入過濾室后,通過布朗擴(kuò)散、篩濾、碰撞、鉤掛、靜電等綜合效應(yīng),沉積在濾料表面,被凈化后的氣體進(jìn)入氣室, 由排風(fēng)管經(jīng)風(fēng)機(jī)排出。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，在相同鉆進(jìn)速度下，吸塵器開啟時(shí)能有效降低揚(yáng)塵產(chǎn)生率70%，在低鉆速鉆進(jìn)時(shí)吸塵器可吸收全部揚(yáng)塵。
目前，這套鋼管樁抑塵降噪設(shè)備已經(jīng)在7號(hào)線工地獲得成功應(yīng)用。
鋼板一體路面“嚴(yán)絲合縫”
地鐵建設(shè)過程中難免要經(jīng)歷路面破除、溝槽開挖、基底處理等工序，施工時(shí)溝槽上方需要鋪設(shè)鋼板以滿足地面交通需求。
鋼板就像是道路上的“補(bǔ)丁”，目前常見的鋼板鋪設(shè)往往整體高于路面，有的邊角翹起，有的縫隙過大，有的隨意疊加，給行人和車輛通過帶來不安全因素。因?yàn)殇摪宓牟黄秸绊懥顺鞘械拿婷玻囕v來回碾壓產(chǎn)生的噪音也困擾周邊居民。
青島地鐵在在建線路推廣“鋼板一體路面”，通過下沉式鋼板的鋪設(shè)，最大程度對(duì)原路面進(jìn)行還原。通過對(duì)原路面銑刨切割、下鋪橡膠墊、使用鋼筋對(duì)鋼板錨固、硅酮膠填縫等工藝，既保證了鋼板與周邊道路平齊，又使得溝槽內(nèi)的管線得到保護(hù)，沒有縫隙和錯(cuò)臺(tái)，與周邊的路面融為一體。這樣的“補(bǔ)丁”打得嚴(yán)絲合縫，既不影響觀感，車輛行駛在上面沒有顛簸感，由此產(chǎn)生的噪音也能忽略不計(jì)。
與傳統(tǒng)的鋼板鋪設(shè)相比，下沉式鋼板并沒有太大的技術(shù)難度，但需要更多的投入，以及更多的細(xì)致和耐心。據(jù)了解，目前青島地鐵已經(jīng)在5號(hào)線設(shè)置了五處下沉式鋼板。
青島地鐵在在建線路推廣“鋼板一體路面”。
智慧工地AI系統(tǒng)緊盯“門前三包”
青島地鐵第二建設(shè)分公司的智慧工地AI分析系統(tǒng)最近上新了“路面清潔度識(shí)別”和“吊臂作業(yè)范圍識(shí)別”兩項(xiàng)AI智能分析抓拍技術(shù)。其中，“路面清潔度識(shí)別”實(shí)現(xiàn)了對(duì)作業(yè)區(qū)域臨時(shí)便道及工地大門口市政道路路面清潔度的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
當(dāng)AI識(shí)別到路面上有泥污、雜物或散落的渣土?xí)r，會(huì)自動(dòng)報(bào)警并通過平臺(tái)推送到工點(diǎn)調(diào)度中心，再通過現(xiàn)場(chǎng)音柱進(jìn)行廣播，提醒管理人員和作業(yè)人員及時(shí)清理。AI就像一個(gè)永遠(yuǎn)不下班的“衛(wèi)生委員”，緊盯“門前三包”，以信息化手段助推文明施工精細(xì)化管理。
目前該系統(tǒng)在7號(hào)線二期、15號(hào)線一期工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。
智慧工地AI分析系統(tǒng)。
新能源裝載機(jī)減碳降噪還儲(chǔ)能
2號(hào)線二期中鐵十九局龍川路站引進(jìn)節(jié)能環(huán)保的新能源（電動(dòng)）裝載機(jī)。這套設(shè)備有“三低”：一是充電需求低，標(biāo)準(zhǔn)充電模式1小時(shí)可充電90%以上，滿足工作狀態(tài)6小時(shí)；二是發(fā)出噪音低，搭載純電系統(tǒng)，噪音降低10-20分貝；三是碳排放低，每使用1000小時(shí)可減少碳排放47.59噸，配置的能量再生系統(tǒng)在減速或制動(dòng)過程中能將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，達(dá)到降碳環(huán)保的目的。
新能源（電動(dòng)）裝載機(jī)
新型防護(hù)網(wǎng)外架噴淋系統(tǒng)
6號(hào)線抓馬山車輛基地項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用沖孔涂塑鋼板網(wǎng)作為腳手架防護(hù)，鋼板網(wǎng)強(qiáng)度高、剛度大，可有效阻擋物體墜落、保護(hù)作業(yè)人員；自身材質(zhì)不燃，可有效消除消防隱患，美觀牢固、提升形象；周轉(zhuǎn)利用率高，避免傳統(tǒng)密目網(wǎng)易損易破造成的安全風(fēng)險(xiǎn)和材料浪費(fèi)；同時(shí)設(shè)置外架噴淋系統(tǒng)，全天候噴灑，凈化場(chǎng)區(qū)空氣，有效降塵，提升環(huán)境質(zhì)量。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾?李雯
責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香
請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼