作為青島TOD項目“一號工程”，青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)搶抓城市更新和城市建設(shè)攻堅行動機(jī)遇期，逐步進(jìn)入開發(fā)建設(shè)的重要時期，區(qū)域內(nèi)地鐵1號線、3號線、8號線交匯運行，高鐵線路縱貫?zāi)媳保h(huán)灣大道等城市干道四通八達(dá)，域內(nèi)地鐵線路保護(hù)工作刻不容緩。為有效防止項目建設(shè)對地鐵運行造成的不利影響，全面檢驗應(yīng)急保障措施的可操作性和可實施性，切實提高應(yīng)急反應(yīng)和救援能力，4月12日下午，地鐵集團(tuán)在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)組織開展地鐵保護(hù)突發(fā)事件應(yīng)急演練活動。演練活動由青鐵置業(yè)、地鐵運營和青鐵物業(yè)聯(lián)合承辦，中鐵發(fā)展、中鐵建工集團(tuán)、中鐵二局集團(tuán)和中鐵四局集團(tuán)聯(lián)合協(xié)辦，市交通運輸局、市應(yīng)急管理局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家出席并指導(dǎo)演練。
施工現(xiàn)場
據(jù)了解，青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)定位為“青島門戶·城市客廳”，集高鐵、地鐵、城市公交于一體，是賦能城市有機(jī)更新、促進(jìn)城市更高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要引擎，對加快構(gòu)建以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展的新格局，具有重要的示范價值。活力區(qū)是青島北部城區(qū)破局關(guān)鍵，在完善局部功能、提升城市形象、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)等方面，具有重大戰(zhàn)略意義。自2021年7月項目啟動以來，按照“系統(tǒng)謀劃、頂格協(xié)調(diào)、分步實施”工作思路，根據(jù)“飽和投資、長期平衡、配套優(yōu)先、地下先行、壓茬并進(jìn)”開發(fā)戰(zhàn)略。今年，項目進(jìn)入全面提質(zhì)增效階段，目前片區(qū)城市設(shè)計及控規(guī)已批復(fù)，東廣場已全面開工，滄臺南路（安順路調(diào)流路）提前竣工通車，資本運作成效顯著，全面啟動前置招商，已與20多家企業(yè)深入對接聯(lián)合投資開發(fā)事宜。
據(jù)悉，活力區(qū)東廣場地下空間項目地質(zhì)條件復(fù)雜，毗鄰國鐵、公交、出租場站，且地鐵1、3、8號線穿過施工場區(qū)，風(fēng)險高、任務(wù)重。為保障項目順利安全實施，先后邀請國內(nèi)頂尖院士團(tuán)隊，對地鐵保護(hù)設(shè)計施工方案進(jìn)行多次評審論證，聯(lián)合山東大學(xué)院士團(tuán)隊開展科研攻關(guān)。參建各方強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，認(rèn)真履職盡責(zé)，堅決落實落細(xì)各項措施。從設(shè)計、施工、管理等方面，創(chuàng)新提出分層抽條跳倉開挖方案，有效避免地鐵結(jié)構(gòu)上浮；采用雙螺套鋼筋機(jī)械連接技術(shù)，保障鋼筋連接質(zhì)量；采用三維掃描技術(shù)，提高現(xiàn)場施工精度；對既有地鐵結(jié)構(gòu)全過程實時自動化監(jiān)測。
今年，地鐵集團(tuán)將深入貫徹落實市委市政府工作部署，緊緊圍繞青島城市更新及城市建設(shè)三年攻堅行動要求，錨定“建設(shè)世界一流地鐵，打造一流城市投資建設(shè)運營商”目標(biāo)，全力推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)和TOD開發(fā)，不斷提升人民群眾的幸福感及安全感，為青島加快建設(shè)新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市貢獻(xiàn)地鐵力量。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯
責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香
請輸入驗證碼