軌道交通融資走出青島模式

一公里地鐵，列車駛過需要兩分鐘，市民乘坐要花兩元錢，修建則需要近6個多億。約30公里的青島地鐵六號線，總投資接近200億元，靠政府和企業的財力根本做不了，怎么辦？吸引社會化資本，通過市場化融資解決。

近日，記者采訪了解到，青島地鐵集團有限公司2023年度第一期定向債務融資工具（23青島地鐵PPN001）成功發行。此次發行規模6.7億元，全場認購量26.1億元，認購倍數3.9倍，發行利率2.9%，創2023年山東省內同產品發行利率新低。據悉，青島地鐵深度調研資本市場，綜合研判債券市場走勢，精心謀劃發行方案，精準把握發行窗口，成功發行并受到投資機構搶購，最終獲得3.9倍市場認購，票面利率2.9%，發行價格再創新低。本次定向債務融資工具成功發行，進一步提升了集團在資本市場的認可度，再一次證明公開市場對青島地鐵的高度認可。

近年來，青島地鐵先后通過發行中期票據、政府與社會資本合作（PPP模式）、融資租賃等渠道籌集資金，開啟了多領域、多元化、多渠道的融資“補血”模式。對此，青島地鐵方面表示，下一步將持續強化資本運作能力，全面加快“雙一流”地鐵建設，努力開創集團高質量發展新局面，為青島建設新時代社會主義現代化國際大都市貢獻地鐵力量。

青島財經日報/首頁新聞記者 李雯

責任編輯：李頡