宋帥：有軌電車箱式變電站設(shè)備“急診醫(yī)師”

從一名普通的電氣維修工，成長為有軌電車箱式變電站電氣設(shè)備維修“行家里手”，靠的是什么？對青島城運(yùn)控股集團(tuán)軌道巴士有限公司（以下簡稱軌道巴士公司）車輛基地電氣維修技術(shù)員宋帥來說，靠的不是天賦，是6年來孜孜不倦地學(xué)習(xí)、勇于創(chuàng)新的精神和永不服輸、肯學(xué)善鉆的勁頭。

工作中的宋帥（中）

勤學(xué)勤干鑄就“匠人心”

2017年12月，宋帥入職軌道巴士公司，從事箱式變電站設(shè)備電氣維修工作，雖然自己所學(xué)專業(yè)就是電氣自動(dòng)化，但是工作初期他還是感到理論知識存在不足。帶領(lǐng)宋帥熟悉設(shè)備的老師傅語重心長地告訴他：“變電檢修學(xué)問大著呢，要想干出點(diǎn)名堂來，必須下功夫鉆進(jìn)去。”從那時(shí)開始，他就暗暗下了決心，一定要多干、多問、多記。在現(xiàn)場工作中碰到新問題、新設(shè)備，宋帥會(huì)立刻記在本子上，下班以后去書店查找資料、晚上回到家認(rèn)真梳理，尋找答案。記錄的過程也是知識積累的過程，六年過去了，到現(xiàn)在宋帥的筆記已有幾十本，塞滿了兩個(gè)資料柜。

“宋師傅，2號站斷路器電流互感器故障，告警燈閃爍異常……”正在對變電站巡檢的檢修工安震發(fā)現(xiàn)一處故障，立即聯(lián)系宋帥。由于斷路器設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，界面顯示屏為全英文，有一定維修難度，“有問題我一般都直接打電話找他，無論白班晚班，他都能很快趕到現(xiàn)場處理。”安震對記者說道。在同事眼中，他就像一個(gè)“妙手回春”的“急診醫(yī)師”，經(jīng)其“診治”，問題設(shè)備都能“手到病除”。

在城陽有軌電車一線檢修工作多年，宋帥已經(jīng)習(xí)慣了白天忙完工作，晚上將遇到的問題梳理總結(jié)，或是利用晚上的閑暇時(shí)間學(xué)習(xí)了解新知識，不斷充實(shí)提升自己。“宋帥勤學(xué)苦干，善于鉆研，練就了一身絕活，是一線維修人員的標(biāo)桿。”車輛基地主任王洪武說。

工作中的宋帥

技術(shù)創(chuàng)新促“降本增效”

設(shè)備維修不僅僅是一門技術(shù)活，“段位”高的師傅還可以通過“妙手回春”的小智慧、小竅門，為企業(yè)節(jié)約成本開支。

城陽有軌電車6號變電站直流斷路器綜合保護(hù)裝置上的PWU模塊斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)故障報(bào)警，一直沒有徹底修復(fù)。原因是直流斷路器設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部元件都是韓國進(jìn)口，不容易找到相匹配備件，設(shè)備廠家在維修時(shí)基本是將整個(gè)模塊全部換掉，一個(gè)模塊就是幾千塊錢，甚至上萬元。宋帥憑借多年技術(shù)沉淀和經(jīng)驗(yàn)積累，對故障模塊進(jìn)行逐個(gè)拆解，購買的國產(chǎn)元件一個(gè)僅需15塊錢，通過不斷地琢磨和細(xì)心的檢測，更改內(nèi)部線路走線，有效解決了模塊內(nèi)部元件替換問題， 全線7處箱式變電站共29個(gè)此模塊，經(jīng)過宋帥維修改造以后，省下維修費(fèi)用六萬多元。

在潛心維護(hù)設(shè)備的過程中，宋帥不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，針對汛期有軌電車沿線六個(gè)箱式變電站滲水現(xiàn)象，他借鑒建筑消防設(shè)施的自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)思路，帶領(lǐng)班組同事匯總歷年汛期變電站內(nèi)積水情況，反復(fù)討論繪制出“箱變自動(dòng)排水系統(tǒng)”電氣原理圖紙，選定設(shè)備材料、動(dòng)手安裝、現(xiàn)場反復(fù)試驗(yàn)……7月上旬，青島迎來特大暴雨，根據(jù)以往緊急處理措施，需安排專業(yè)技術(shù)人員逐一對全線箱式變電站進(jìn)行排查，若人工排除積水不及時(shí)，不但影響有軌電車供電運(yùn)行，更是存在漏電、觸電等安全隱患。啟用“箱變自動(dòng)排水系統(tǒng)”后，當(dāng)積水量到達(dá)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，排水系統(tǒng)自動(dòng)開始進(jìn)行積水排除，節(jié)省人力、物力的同時(shí)，為汛期有軌電車供電運(yùn)行提供了強(qiáng)有力保障。

“基層職工敢于創(chuàng)新、勇于創(chuàng)新，是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大支撐。宋帥走在前面，給全體基層員工作了表率。”軌道巴士公司執(zhí)行董事孫文凱說。

“檢修工作臟、累、苦，我總想琢磨著讓班組弟兄們少下點(diǎn)兒‘憨力’節(jié)約點(diǎn)兒時(shí)間。”這是宋帥搞創(chuàng)新的初衷，也是他的動(dòng)力。為此，宋帥牽頭組建了“箱式變電設(shè)備維修創(chuàng)新工作室”，把“崗位創(chuàng)新創(chuàng)效”扛在肩上，帶頭搜集整理城陽有軌電車7所變電站歷年故障處理信息，通過對比分析故障原因及處理辦法，編寫了7000多字故障處理寶典，還繪制出箱式變電站關(guān)鍵零部件故障周期圖，毫無保留地把自己所學(xué)傳授給每一位同事。“只要跟宋師傅一起工作，身上就有使不完的勁，別人解決不了的問題他總是能想出辦法。”同事聶銳智說。

心中有明燈，無畏前路險(xiǎn)。在城陽有軌電車沿線7所箱式變電站，哪里設(shè)備有問題，哪里就能看到宋帥的身影！“一名合格的一線維修工人，不單單要維修好設(shè)備，更要不斷創(chuàng)新，才能跟得上時(shí)代的步伐。我的目標(biāo)是成為一名像馮新巖一樣的新時(shí)代技能工匠，未來我會(huì)繼續(xù)努力。”宋帥堅(jiān)定地說。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞?dòng)浾?于倢 通訊員 楊曉超

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