“坐948路轉(zhuǎn)乘有軌電車(chē)去城陽(yáng)趕個(gè)大集，能節(jié)省半小時(shí)的走路時(shí)間，方便多了！”9月27日5時(shí)30分，948路公交車(chē)準(zhǔn)時(shí)從城陽(yáng)十五中車(chē)站發(fā)出，家住青島市城陽(yáng)區(qū)西旺疃社區(qū)的于女士高高興興上了車(chē)。提到今年城陽(yáng)區(qū)域公交線路的開(kāi)辟優(yōu)化調(diào)整以及更高品質(zhì)、更精細(xì)化的車(chē)廂服務(wù)，車(chē)?yán)锍丝筒唤Q起大拇指。
城陽(yáng)巴士
金杯銀杯不如老百姓的口碑！此時(shí)正是青島城運(yùn)控股集團(tuán)城陽(yáng)巴士有限公司整合重組一周年的日子。自2022年9月28日揭牌以來(lái)，城陽(yáng)巴士人在城陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸局的指導(dǎo)支持下，秉承“專(zhuān)業(yè)專(zhuān)注、用心用情”的城運(yùn)服務(wù)理念，翻山越嶺、穿梭街巷，連線成網(wǎng)、風(fēng)雨兼程，為暢通“最后一公里”，直抵市民群眾向往的“美好出行”與“美好生活”，向著“更安全、更便捷、更舒適、更綠色、更美好”的方向穩(wěn)穩(wěn)前行。
聚焦主業(yè)建設(shè)“三區(qū)四網(wǎng)大公交”
城陽(yáng)區(qū)是青島市的地理中心，是輻射帶動(dòng)島城北部發(fā)展的核心區(qū)，也是貫通南北、暢通東西、推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的重要支點(diǎn)。自2009年城陽(yáng)區(qū)首條公交線路502路開(kāi)通以來(lái)，作為這一區(qū)域的公共交通主力軍，城陽(yáng)巴士的公交車(chē)、有軌電車(chē)“從無(wú)到有、從有到優(yōu)”，連主城、接海岸、進(jìn)大山、村村通，奏響奮進(jìn)凱歌。
新線948路開(kāi)通
去年，為進(jìn)一步引領(lǐng)全市公共交通一體化發(fā)展，更好地匹配城市發(fā)展需要，城運(yùn)公共交通主業(yè)首次戰(zhàn)略性重組，城陽(yáng)區(qū)公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)握指成拳、合力致遠(yuǎn)，整合重組為青島城運(yùn)控股集團(tuán)城陽(yáng)巴士有限公司。一年來(lái)，城陽(yáng)巴士聚焦“美好出行”主題，深度調(diào)研群眾需求，減重復(fù)、增覆蓋、填盲區(qū)、便接駁，相繼開(kāi)辟了臨3路、948路、949路3條新線路，對(duì)120路、911路、920路、947路等27條線路進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化，并開(kāi)通了全國(guó)首列有軌電車(chē)“學(xué)生專(zhuān)列”、山東省首列“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”有軌電車(chē)專(zhuān)列、山東省首列廉潔文化主題有軌電車(chē)“海晏號(hào)”等特色專(zhuān)列，在公交主業(yè)“責(zé)任田”里深耕不輟、砥礪前行。
有軌電車(chē)
“949路開(kāi)通后，我上班趕地鐵不用再走半個(gè)小時(shí)路了。”家住新城紅島灣的李女士是今年9月1日開(kāi)通的949路微循環(huán)公交線路的受益乘客。李女士表示自己是在市北區(qū)上班，今年剛搬過(guò)來(lái)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)附近沒(méi)有直達(dá)地鐵站的公交車(chē)，每天要走3里地趕地鐵。“我舉雙手歡迎949路公交車(chē)”李女士說(shuō)。據(jù)949路駕駛員介紹，乘坐該線路到大洋地鐵站下車(chē)，只需走不到20米就能進(jìn)入地鐵站C口，可謂無(wú)縫銜接。像這種加快“公交＋地鐵”融合的舉措并非孤例。一年來(lái)，城陽(yáng)巴士圍繞地鐵1號(hào)線、8號(hào)線積極進(jìn)行站點(diǎn)位置調(diào)整、首末車(chē)時(shí)間優(yōu)化，共計(jì)調(diào)整線路13條；結(jié)合紅島火車(chē)站停車(chē)場(chǎng)的啟用，優(yōu)化調(diào)整774路等6條公交線路，更好地完善樞紐軌道接駁線，持續(xù)推動(dòng)公交、地鐵、鐵路、有軌電車(chē)等“多網(wǎng)融合”，基本形成了“三區(qū)四網(wǎng)大公交”格局。
學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)專(zhuān)列
21處公交場(chǎng)站，1處有軌電車(chē)基地，79條公交營(yíng)運(yùn)線路，山東省首條現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線，1004部公交車(chē)、7部現(xiàn)代有軌電車(chē)，1550多公里線路總長(zhǎng)度，約16.5萬(wàn)公里日均行駛里程，19.8萬(wàn)余人次日均載客，今年較去年同期安全事故率下降79.31%、安全投訴下降30.77%，服務(wù)違章合格率由2022年的95.11%提升至如今的96.25%……至此，城陽(yáng)巴士成為沿途數(shù)百萬(wàn)居民出行的可靠選擇，戰(zhàn)略性重組目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。
創(chuàng)新“五維促融”、“多元發(fā)展”之道
城陽(yáng)巴士堅(jiān)持以人為本，關(guān)注深度融合問(wèn)題，創(chuàng)新推出“五維促融”舉措：建設(shè)“1+2+N”文化宣傳陣地，組建“誠(chéng)載美好·螢火之光”品牌巡回宣講小分隊(duì)，設(shè)計(jì)城陽(yáng)巴士企業(yè)標(biāo)識(shí)，以文化促融合；科學(xué)調(diào)整組織架構(gòu)，堅(jiān)持扁平化管理，優(yōu)化崗位編制，以管理促融合；完成車(chē)輛車(chē)載設(shè)備融合改造，統(tǒng)一財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)和ERP辦公系統(tǒng)，建設(shè)城運(yùn)北部區(qū)域交通中心，以數(shù)智促融合；為職工配發(fā)新工裝，統(tǒng)一員工餐補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，為新整合職工減免用餐費(fèi)，持續(xù)推出關(guān)心職工新舉措，以關(guān)愛(ài)促融合；開(kāi)展數(shù)百場(chǎng)“螢火之光”公益活動(dòng)，不斷完善“螢火匯炬—美好i相伴”志愿服務(wù)項(xiàng)目，幫助2000多名市民找到失物，將數(shù)十位迷路老人、走失兒童安全送回家，讓公益文明之風(fēng)化入職工心田，以公益促融合。思想不亂、隊(duì)伍不散、工作不斷、高效融合，城陽(yáng)巴士穩(wěn)步踏上協(xié)同融合發(fā)展的新征程。
“螢火之光”志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)
面對(duì)新形勢(shì)下的種種壓力，城陽(yáng)巴士科學(xué)施策、多措并舉謀發(fā)展：承接大型活動(dòng)交通保障任務(wù)，為音樂(lè)節(jié)、演唱會(huì)、中超海牛主場(chǎng)賽事等提供定制化出行方案，實(shí)現(xiàn)“社會(huì)效益”和“經(jīng)濟(jì)效益”有效結(jié)合；點(diǎn)燃城市“煙火氣”，對(duì)途經(jīng)明月·山海間不夜城的920路和940路末班車(chē)進(jìn)行大幅度延時(shí)，推動(dòng)兩條線路與地鐵8號(hào)線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間達(dá)成更多“默契”，共同助力區(qū)域夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展；成立電子商務(wù)分公司，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益相結(jié)合，借助“螢火之光”品牌影響力，以“線上直播帶貨+線下開(kāi)展活動(dòng)”的方式開(kāi)展運(yùn)營(yíng)，靈活運(yùn)用電子信息技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售和流通活動(dòng)，向多元化發(fā)展邁出步伐；在節(jié)能降耗上深度挖潛，持續(xù)推行錯(cuò)峰充電政策，谷平時(shí)段充電占比已提升至97.1%，積極建設(shè)“節(jié)約型企業(yè)”；建設(shè)城運(yùn)北部區(qū)域交通中心，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)公交智能化調(diào)度運(yùn)營(yíng)、多元化智慧服務(wù)以及可視化大數(shù)據(jù)信息成果展示，以科技數(shù)智賦能市民美好出行和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
職工精細(xì)化服務(wù)
逐步打造“五縱五橫”公交干線網(wǎng)
立足青島城運(yùn)“十四五”規(guī)劃頂層設(shè)計(jì)，城陽(yáng)巴士對(duì)企業(yè)未來(lái)三年的發(fā)展方向、工作重點(diǎn)進(jìn)行了科學(xué)規(guī)劃，全力推動(dòng)“2261-3355”高質(zhì)量發(fā)展體系建設(shè)：堅(jiān)持“企業(yè)黨建”“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)”兩個(gè)主線，做強(qiáng)“數(shù)字賦能”“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”兩個(gè)引擎，深耕“強(qiáng)根”“鑄廉”“塑魂”“增收”“降本”“提效”六個(gè)方向，向著“建設(shè)全國(guó)一流公交綜合企業(yè)”的總體目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。
保障機(jī)場(chǎng)音樂(lè)節(jié)
一年來(lái)，城陽(yáng)巴士奮發(fā)行駛在北部灣區(qū)條條大道，砥礪躬行于活力城陽(yáng)寸寸熱土，獲得了社會(huì)各方關(guān)注和認(rèn)可，榮獲全國(guó)交通運(yùn)輸服務(wù)文化建設(shè)優(yōu)秀單位，旗下“螢火之光”第三次登上全國(guó)交通優(yōu)秀文化品牌榜單，有軌電車(chē)榮獲“市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”以及“青島經(jīng)濟(jì)成就——高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新典型案例”，“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”有軌電車(chē)榮獲青島市“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”學(xué)習(xí)平臺(tái)推廣使用工作突出貢獻(xiàn)單位，第三分公司獲評(píng)“青島市文明單位”。
多位職工榮獲文明市民
圍繞“2261-3355”高質(zhì)量發(fā)展體系建設(shè)，城陽(yáng)巴士更加注重榜樣力量，創(chuàng)新推出“新聞線索獎(jiǎng)”，開(kāi)展“2261-3355”標(biāo)兵評(píng)選活動(dòng)，救起腦溢血老人的644路“最美女駕駛員”胡波，跪地6分鐘挽救休克老人生命的915路駕駛員呂良山，接力幫助打工老人找回十萬(wàn)元血汗錢(qián)的103路駕駛員李建強(qiáng)、黃明儒、調(diào)度員于靜等優(yōu)秀典型不斷涌現(xiàn)；山東好人、山東省公交競(jìng)賽“狀元”、青島工匠、青島市文明市民以及200余名優(yōu)秀個(gè)人標(biāo)兵、50余個(gè)優(yōu)秀五型班組相繼散發(fā)璀璨光芒。職工隊(duì)伍由原先“金字塔”型向更具活力、更加高效、更有價(jià)值的“橄欖型”加快轉(zhuǎn)變。
紀(jì)君師榮獲青島工匠
除此之外，城陽(yáng)巴士聚焦主業(yè)未來(lái)規(guī)劃，聚焦攻克線路重復(fù)率高、運(yùn)力資源利用率低、乘客候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，計(jì)劃用3年時(shí)間對(duì)高重復(fù)線路進(jìn)行精簡(jiǎn)整合，結(jié)合城陽(yáng)區(qū)道路實(shí)際情況打造“五橫五縱”公交高頻干線網(wǎng)。
誠(chéng)交天下，運(yùn)載美好；螢火匯炬，美好相遇。下一步，城陽(yáng)巴士全體干部職工將始終牢記城運(yùn)集團(tuán)黨委殷殷囑托，“順勢(shì)而為”響應(yīng)青島市公共交通一體化總體部署，“乘勢(shì)而上”緊跟城陽(yáng)區(qū)委區(qū)政府、區(qū)交通運(yùn)輸局前進(jìn)腳步，“借勢(shì)而動(dòng)”積極融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，爭(zhēng)做賦能美好出行的“城運(yùn)先鋒”，充分發(fā)揮“誠(chéng)載美好·螢火之光”品牌效應(yīng)，不斷提升車(chē)廂服務(wù)質(zhì)量，為青島打造“國(guó)內(nèi)一流的公交都市示范城市”和“灣區(qū)都市 活力城陽(yáng)”建設(shè)，貢獻(xiàn)城陽(yáng)巴士力量！
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉 通訊員 邵英世
責(zé)任編輯：王海山
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