公共交通是城市繁榮發(fā)展的動(dòng)脈。今年以來，青島市交通運(yùn)輸局圍繞優(yōu)化公交線網(wǎng)設(shè)置、提升地鐵公交接駁效率、建設(shè)完善社區(qū)公交等重點(diǎn)方向，協(xié)同青島城運(yùn)控股集團(tuán)多次走訪社區(qū)、企業(yè)開展專項(xiàng)調(diào)研，以滿足人民群眾美好出行需求為目標(biāo)，多舉措完善城市公共交通服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和體系，提升市民的交通出行滿意度和幸福感。近期，地面公交日客運(yùn)量持續(xù)攀升，自8月30日以來，公交客運(yùn)量連續(xù)3日突破165萬人次，8月30日客運(yùn)量攀升至168.29萬人次，創(chuàng)下今年以來最高峰。
在城市交通客流量持續(xù)攀升的背后，折射出城市蓬勃發(fā)展的活力，反映了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的更新氣象，同時(shí)也體現(xiàn)了提升公交服務(wù)“組合拳”的生動(dòng)成效。
調(diào)整+優(yōu)化，為民公交“開進(jìn)心坎里”
2022年以來，青島發(fā)起城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)，公共交通作為城市建設(shè)的重要一部分，承載著市民的出行，串聯(lián)著市民的生活，也帶動(dòng)著城市的發(fā)展。如何讓市民出行更加高效、便捷、舒適一直是城運(yùn)集團(tuán)追求高質(zhì)量發(fā)展的最重要課題。
“新開的949路正好在我們小區(qū)門口有站點(diǎn)，現(xiàn)在出門換地鐵再也不用走那么遠(yuǎn)的路了，早上通勤時(shí)間明顯縮短了，這趟公交車真是開進(jìn)了我的心坎里！”“開進(jìn)居民心坎里”的公交車在青島并不是個(gè)例。自今年6月份以來，城運(yùn)集團(tuán)充分發(fā)揮城市地面公交靈活機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，通過線路優(yōu)化、調(diào)整站點(diǎn)設(shè)置、調(diào)整首末車時(shí)間等舉措，提高與地鐵的接駁便捷度，最大限度節(jié)省群眾出行成本，提高市民出行的獲得感和幸福感。每隔一段時(shí)間城運(yùn)集團(tuán)都會(huì)對(duì)公交和地鐵的銜接情況進(jìn)行梳理，并及時(shí)制定相應(yīng)方案來布局地鐵接駁線，在如此精細(xì)化的管理下，目前公交銜接地鐵線路已達(dá)197條，真正做到“地鐵送到站，公交送到家”。
提高公交與地鐵的接駁便捷度
截至8月底，城運(yùn)集團(tuán)已開通和優(yōu)化調(diào)整公交線路19條，優(yōu)化調(diào)整公交站點(diǎn)86處，調(diào)整首末車時(shí)間30條。這些優(yōu)化調(diào)整的線路不僅填補(bǔ)了新建小區(qū)的公交服務(wù)盲區(qū)，更使地鐵與公交得到最大限度地銜接。此外，還有根據(jù)群眾更便捷換乘地鐵需求而調(diào)整的大批公交站點(diǎn)，例如新增的君峰路京口路站、鐵路紅島站北廣場(chǎng)站、南宅科地鐵站等站點(diǎn)，分別方便了居民換乘地鐵3號(hào)線、8號(hào)線以及4號(hào)線。
“抬腳”上公交，群眾出行“乘”心如意
“我每周都要去市北區(qū)醫(yī)院做康復(fù)，以前出了小區(qū)還要走300多米才能坐上公交，自從413線路延長(zhǎng)以后，出了小區(qū)門就是站點(diǎn)，對(duì)于我們上了年紀(jì)的人來說真是解決了大問題。”“現(xiàn)在家門口就有公交車，趕完集再也不用拎著東西都走那么遠(yuǎn)的路了，真好。”家住中海觀瀾庭的李大爺以及越秀天悅海灣的牟大娘提起413和419兩條微循環(huán)線路贊不絕口。“每一條線路的開通、優(yōu)化我們都會(huì)采取入戶走訪、調(diào)查問卷等多種形式傾聽民生民意，最大限度了解群眾需求，以確保我們每一次調(diào)整都能為群眾解決實(shí)實(shí)在在的出行難題。”城運(yùn)集團(tuán)運(yùn)輸管理部臧勇說。
開通微循環(huán)線路
截至目前，青島市已開通29條微循環(huán)公交線路，覆蓋市南、市北、李滄、嶗山、城陽等區(qū)域的近35處公共出行盲區(qū)，方便周邊64個(gè)小區(qū)的居民出行，日均客運(yùn)量3.2萬人次。這些微循環(huán)線路服務(wù)于社區(qū)、校區(qū)、商區(qū)、醫(yī)院、景區(qū)，最大限度串聯(lián)起城市的各個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，不僅滿足群眾多樣化的出行需求，也推動(dòng)公共出行向高效便捷、靈活多元轉(zhuǎn)變。
織密“幸福網(wǎng)”，提高夜行“暢通系數(shù)”
入夏以來，島城夜幕下的人間“煙火氣”被火熱點(diǎn)燃，而完善便利的公共交通，是夜經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的必要條件。一方面，結(jié)合商圈分布范圍、市民夜間出行需求，在夜間出行活躍度較高的區(qū)域采取延長(zhǎng)末班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間，優(yōu)化“夜間公交”線路，持續(xù)推動(dòng)“公交+旅游”“公交+商業(yè)”“公交+美食”的深度融合，編織起夜游青島的暢行線網(wǎng)。
城陽區(qū)的明月·山海間不夜城以其似夢(mèng)如幻的聲光電科技特效，華美綺麗的演出陣容，人氣爆棚的中外美食火爆全網(wǎng)。“早就想帶孩子來這里感受下，一方面擔(dān)心人多不好停車，又怕玩得太晚了沒公交車回家，所以一直沒來，現(xiàn)在公交車延時(shí)了，終于有機(jī)會(huì)來感受一下。”晚上9點(diǎn)，在明月·山海間不夜城，游客金先生說道。為了助推“夜經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，滿足居民出行需求，途經(jīng)明月·山海間不夜城的920路和940路末班車延時(shí)，與地鐵8號(hào)線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間達(dá)成更多“默契”，共同助力區(qū)域夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
夜公交編織夜游青島暢行網(wǎng)
自進(jìn)入旅游旺季以來，途經(jīng)夜經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)的55條公交線路進(jìn)行了末班車延時(shí)，各線路延長(zhǎng)時(shí)間從10分鐘至120分鐘不等，延時(shí)后的公交線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)將達(dá)19.4小時(shí)。延時(shí)的這些線路覆蓋了青島沿海一線觀光帶、南北方向客流走廊、主要商圈及居住區(qū)和重要客流集散節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了與地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線等線路的全面銜接。
下一步，城運(yùn)集團(tuán)將繼續(xù)秉持公交與地鐵配套銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展的理念，不斷推動(dòng)“兩網(wǎng)”高度融合發(fā)展，更好滿足群眾對(duì)美好出行的需求。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉 通訊員 劉欣
責(zé)任編輯：臧劍
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