中秋、國(guó)慶八天假期里（9月29日—10月6日），青島空管站共保障膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班起降4601架次，日均575架次，同比2022年國(guó)慶日均244架次增長(zhǎng)135.7%，同比2019年日均532架次增長(zhǎng)8.08%；保障區(qū)域飛行15069架次，日均1884架次，同比2022年國(guó)慶日均1065架次增長(zhǎng)76.9%，同比2019年國(guó)慶日均1791架次增長(zhǎng)5.2%。9月27日青島本場(chǎng)保障597架次，創(chuàng)下歷史新高。
航班大屏
面對(duì)超長(zhǎng)黃金周航班高位運(yùn)行的挑戰(zhàn)，青島空管站管制運(yùn)行部飛服室充分準(zhǔn)備，根據(jù)繁忙程度，及時(shí)添加人手，加強(qiáng)值班力量；根據(jù)區(qū)域、進(jìn)近、CDM席位提供的CPL發(fā)報(bào)通知單，及時(shí)準(zhǔn)確拍發(fā)電報(bào)；依據(jù)航司電話通知、相關(guān)電報(bào)，及時(shí)確定航班取消及次日補(bǔ)班計(jì)劃，做到數(shù)目吻合，正確無(wú)誤。
塔臺(tái)管制室為保障航班的順利運(yùn)行，出臺(tái)多重舉措，延長(zhǎng)席位開(kāi)放時(shí)間、延長(zhǎng)雙跑道開(kāi)放時(shí)間、合理配置班組資源，確保人、機(jī)、環(huán)境都處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。
塔臺(tái)管制室
進(jìn)近管制室則根據(jù)超長(zhǎng)黃金周運(yùn)行特點(diǎn)，提前制定保障方案，著重分析運(yùn)行環(huán)境、航班特點(diǎn)及運(yùn)行態(tài)勢(shì)，協(xié)調(diào)發(fā)布流控，及時(shí)增開(kāi)扇區(qū)；帶班主任加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視，靠前指揮，堅(jiān)決杜絕“錯(cuò)、忘、漏”現(xiàn)象的發(fā)生；強(qiáng)化班組凝聚力，合理安排班組值班力量，提高安全運(yùn)行力度。
區(qū)域管制室根據(jù)針對(duì)扇區(qū)開(kāi)放、運(yùn)行要求和人員配置等做了具體安排；帶班主任加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保人員在崗、在位、在狀態(tài)，同時(shí)與其他空域用戶進(jìn)行積極協(xié)調(diào)，申請(qǐng)靈活使用空域的權(quán)限，創(chuàng)造有利的管制調(diào)配環(huán)境，減輕管制負(fù)荷，增大航班容量。
在管制運(yùn)行部全體人員的共同努力下，順利地完成了超長(zhǎng)黃金周保障任務(wù)，也一次次刷新了航班保障架次的紀(jì)錄。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李賽男 通訊員 李香榮
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