10月13日，山東省人民政府正式發(fā)布《關(guān)于印發(fā)青島都市圈發(fā)展規(guī)劃的通知》，青島都市圈成為國(guó)家批復(fù)的第13個(gè)都市圈。青島都市圈位于山東半島城市群東部，向東與日韓隔海相望，向西背靠黃河流域廣闊腹地，是全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、創(chuàng)新能力最強(qiáng)、開放程度最高的區(qū)域之一。
根據(jù)規(guī)劃的總體部署，青島都市圈以青島市為中心，與濰坊市、日照市、煙臺(tái)市共同組成，主要包括青島市全域，濰坊市諸城市、高密市，日照市東港區(qū)，煙臺(tái)市萊陽(yáng)市、萊州市、海陽(yáng)市。規(guī)劃提出聚焦“外建大通道、內(nèi)建大網(wǎng)絡(luò)、共建大樞紐”，打造青島都市圈綜合立體交通體系，為同城化發(fā)展提供有力支撐。
構(gòu)建綜合運(yùn)輸通道，支撐都市圈發(fā)展框架
以濟(jì)青綜合運(yùn)輸通道支撐濟(jì)青陸海發(fā)展主軸，推動(dòng)青島濰坊同城化發(fā)展，向西鏈接濟(jì)南都市圈及沿黃流域，打造內(nèi)接外聯(lián)、陸海聯(lián)動(dòng)的綜合發(fā)展廊道。以沿海綜合運(yùn)輸通道支撐濱海綜合發(fā)展軸和青煙綜合發(fā)展軸，以海岸帶為支撐，推進(jìn)濱海鐵路有序發(fā)展。提升南下鐵路能級(jí)，推動(dòng)青島日照同城化發(fā)展，鏈接長(zhǎng)三角地區(qū)。強(qiáng)化北上鐵路、高速?gòu)?fù)合快速交通走廊，推進(jìn)青島煙臺(tái)同城化發(fā)展，預(yù)留銜接煙大鐵路通道，輻射東北三省。
織密鐵路網(wǎng)公路網(wǎng)，支撐都市圈同城化出行
打造軌道上的都市圈，統(tǒng)籌布局以青島為中心樞紐的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)四網(wǎng)融合發(fā)展。
推進(jìn)濰坊至煙臺(tái)鐵路、萊西至榮成鐵路、濰宿高鐵青島連接線，謀劃青島至連云港高鐵，構(gòu)建以青島為核心的高速（城際）鐵路網(wǎng)。有序推進(jìn)即墨至海陽(yáng)、膠州至高密、膠州至黃島等市域（郊）鐵路，謀劃膠州至日照市域（郊）鐵路。推進(jìn)董家口至瓦日（兗石）鐵路聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，提升普速鐵路疏港能級(jí)。
完善高效暢達(dá)的公路網(wǎng)，實(shí)施高速公路“加密、擴(kuò)容、提速、增智”工程，建設(shè)萊州至青島高速公路、明村至董家口高速公路、董梁高速等，謀劃煙臺(tái)至青島高速公路、青島至諸城高速公路。推進(jìn)相鄰行政區(qū)域普通國(guó)省干線道路斷頭路、瓶頸路貫通工程，全面提升市際公路通達(dá)能力。
共建海陸空樞紐集群，增強(qiáng)國(guó)際門戶樞紐功能
建設(shè)協(xié)同發(fā)展的世界級(jí)港口群，加快建設(shè)以青島港為龍頭，煙臺(tái)、日照港為兩翼，濰坊、威海為重要組成，分工協(xié)作、錯(cuò)位發(fā)展的世界級(jí)港口群。推進(jìn)港口岸線資源統(tǒng)一規(guī)劃，優(yōu)化港口功能，提升航運(yùn)服務(wù)能力，建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心。
培育干支協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群，增強(qiáng)青島樞紐機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，提升煙臺(tái)、日照、威海、濰坊等支線機(jī)場(chǎng)的發(fā)展水平，構(gòu)建定位明確、干支協(xié)調(diào)、國(guó)際區(qū)域?qū)Ｓ萌?jí)協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群。統(tǒng)籌航線網(wǎng)絡(luò)布局，建設(shè)輻射全球的空港樞紐，通盤考慮通用與運(yùn)輸航空，提高空域使用效率，拓展通用航空+新業(yè)態(tài)新場(chǎng)景。建設(shè)國(guó)內(nèi)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)組織中心。
推動(dòng)“海陸空鐵”四港聯(lián)動(dòng)，培育海空港口、國(guó)家物流樞紐和上合示范區(qū)等物流平臺(tái)集聚新優(yōu)勢(shì)，集中都市圈中歐班列貨源，加快推動(dòng)中歐班列（齊魯號(hào)）發(fā)展，構(gòu)建“通道+樞紐”統(tǒng)籌推進(jìn)的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)一體化，打造一小時(shí)通勤圈
探索推行定期票、計(jì)次票等新型票制，利用既有鐵路富余運(yùn)能開行市域（郊）列車、一站直達(dá)、站站停通勤列車等多樣化鐵路服務(wù)，推進(jìn)市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)。積極推動(dòng)毗連地區(qū)公交線路對(duì)接，支持城市公交跨市運(yùn)營(yíng)，提升公共交通服務(wù)便利化。協(xié)同搭建青島市交通運(yùn)輸一體化應(yīng)用平臺(tái)，推動(dòng)數(shù)據(jù)聯(lián)通、管理協(xié)同、運(yùn)營(yíng)融合。
通過(guò)跨越行政區(qū)范圍，打造一體化綜合立體交通網(wǎng)，推進(jìn)都市圈的建設(shè)，是進(jìn)一步提升城市群發(fā)展能級(jí)、打造活躍增長(zhǎng)極的有效路徑，將實(shí)現(xiàn)都市圈與周邊地區(qū)更大范圍的資源要素自由流動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)城市功能。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉
責(zé)任編輯：王海山
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