11月21日，記者來到青島郵輪母港，跟隨游客登上“地中海”號郵輪，探訪這座藝術之船。“地中海”號將于11月26日在郵輪母港鳴笛起航，運營青島-濟州-長崎一青島6天5晚航次。12月1日，“地中海”號將再次出發青島，運營青島-長崎-天津5天4晚航次。據了解，多家郵輪公司已明確2024年布局青島，依托良好的郵輪經濟基礎和獨特的地理優勢，青島將在中國郵輪版圖中占有更加重要的地位。
登上郵輪，探訪藝術之船
郵輪被稱為“海上度假村”“移動的五星級酒店”，是一種高雅、舒適的旅行方式，已經為越來越多人所選擇。“地中海”號在青島郵輪母港停泊期間，不少市民、游客們來到船上探訪，親自感受到了郵輪文化的獨特魅力。
正式登船前，游客們便驚訝于“地中海”號的高大身形。“地中海”號全長292.5米，寬32.2米，擁有12層甲板，最高可容納2680人。2003年，該郵輪在芬蘭赫爾辛基完成建造，建造成本高達4億歐元，是目前國內正在運營的最大郵輪。登上郵輪后，“地中海”號的內部陳設更是讓人贊嘆不已。跟隨著講解員的腳步，游客們紛紛拿起手機拍照。“這里面積太大了，設施又多，我都忘了自己是在一條船上了。”游客宋女士十分興奮地說。
“地中海”號邀請知名藝術家進行了中庭設計
“地中海”號配有美食餐廳、主題酒吧、演出劇院、露天泳池、棋牌室、水療館等豐富場所，堪比大規模的商業綜合體。船上還有上百名專業服務人員，全程提供細致入微的服務，可滿足各年齡段的出行需求。不僅如此，該郵輪也被稱為“藝術之船”，其設計靈感源于意大利十七、十八世紀的宮殿，裝修盡顯高貴與典雅，并邀請知名藝術家進行了中庭設計。這里有埃及的墻飾、希臘的雕塑與意大利的戲劇，來自地中海沿岸的古老文明在郵輪上一齊相會。精致的頂燈閃爍光芒，墻壁上的油畫韻味十足，樓梯旁的雕塑引人矚目……一個個藝術空間，訴說著那些郵輪上的浪漫故事。
鳴笛起航，出發青島膠州灣
“地中海”號系愛達郵輪有限公司旗下的商業郵輪，也是“大西洋”號的姊妹船舶。作為中國船舶集團與全球最大郵輪集團——嘉年華集團成立的合資公司，愛達郵輪有限公司致力于推出國人喜愛的高端郵輪度假體驗，打造郵輪產業的“中國標桿”。此番“地中海”號進駐青島郵輪母港并運營航班，亦是愛達郵輪布局北方市場的重要一環。
“我們很重視與青島的合作，郵輪母港在東北亞有獨特的區位優勢，很適合郵輪航線設計。而且青島作為旅游城市，客源市場也十分廣闊。”愛達郵輪有限公司業務發展總監國佳介紹說。她還表示，此次航行前，“地中海”號對郵輪服務及產品都進行了升級更新，將進一步豐富游客們的出行體驗。
選擇青島，正因這里有著深厚的“郵輪基因”。2016年，青島正式獲批成為“中國郵輪旅游發展實驗區”，開啟了郵輪旅游發展的嶄新時代。今年9月份，國民郵輪“藍夢之星”號從郵輪母港啟航，更是使青島成為北方首批復航城市。
港通四海，開創郵輪文旅新格局
自郵輪母港開港以來，青島已開通40條國際航線，通達日韓、東南亞等地區15個港口城市，累計接待出入境旅客近85萬人次，成為海上旅游的重要集散地。事實上，海上郵輪所行駛過的一條條航線，不僅記錄著游客們的出游軌跡，也勾勒著青島郵輪產業發展的經濟脈絡網。
郵輪甲板觀落日
據青島國際郵輪港區服務管理局綜合部副部長、郵輪文旅部負責人郝東陳介紹，當前，山東港口郵輪文旅集團正以青島為母港，煙臺為始發港以及威海、日照為訪問港，整合各港口優質資源，打造覆蓋全省的郵輪產業。不僅如此，青島已與北京、濟南等地簽訂了客源合作協議，將合力推動郵輪旅游業高質量發展。
作為大型綜合性產業，郵輪產業涵蓋餐飲、住宿、購物等多個領域，有很強的輻射帶動作用。尤其今年，青島郵輪旅游呈現出快速增長的趨勢，郵輪航次越來越密集，也促進了相關產業的發展。集團以“郵輪+”為紐帶，積極構建“郵輪+文旅+康養”產業發展新格局，已開通了多條客貨班輪，并創新性地推出了工業旅游等項目，不斷豐富著港區的文旅體驗。
郵輪旅游產業的迅猛發展，離不開大量的政策扶持。目前，青島明確實施“郵輪旅游突破計劃”，給予郵輪旅游產業以政策、科研、運營等多方面的保障與支持，包括給予始發港客源200-300元/人的獎勵，購置郵輪運營最高獎勵1億元；入股上海藍夢郵輪，不斷深化與各大郵輪公司合作；面向沿黃流域宣傳推介拓展客源；創辦中國(青鳥)國際郵輪峰會、山東郵輪旅游發展論壇，搭建行業交流和產業合作的平臺等。
無論是政策環境、產業基礎，還是文旅資源、客源市場，青島郵輪旅游都展現出十足潛力，并日益釋放出蓬勃發展的動能。下一步，青島將持續完善東北亞國際郵輪樞紐港功能，提供多樣化、高品質的郵輪旅游服務，滿足游客們的美好生活需要，賦能區域經濟高質量發展。
青島財經日報/首頁新聞 記者 辛小麗
責任編輯：崔現香
請輸入驗證碼