提前3個月！青島地鐵5號線傳來新進(jìn)展

12月13日，青島地鐵5號線瑞昌路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，是5號線第三座封頂?shù)能囌尽Ｍ?，湖島站-瑞昌路站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)“云瑞號”自瑞昌路站順利始發(fā)。瑞昌路站一日迎來“雙節(jié)點(diǎn)”。

“云瑞號”始發(fā)

瑞昌路站位于瑞昌路與傍海中路的交叉口，為地下兩層車站，全長224米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.3米，采用明挖法施工。車站緊鄰瑞昌路高架橋、膠濟(jì)鐵路營運(yùn)線和在建樓盤，呈現(xiàn)鐵路、高架、軌道交通“三軌交匯”的特點(diǎn)，周邊環(huán)境復(fù)雜。

瑞昌路站主體結(jié)構(gòu)封頂

自車站開工建設(shè)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊先后成立綜合保障、開挖支護(hù)、主體工程、盾構(gòu)掘進(jìn)等多個施工班組，在“兩進(jìn)三環(huán)四管五保”班組建設(shè)主線的指導(dǎo)下，推進(jìn)項(xiàng)目管理力量和保障措施下沉。

推行全員創(chuàng)新、全面創(chuàng)新，推動一線作業(yè)班組創(chuàng)新，通過班組“小”創(chuàng)新發(fā)揮“大”作用，克服了周邊環(huán)境復(fù)雜、前期工作任務(wù)重、硬巖開挖難度大、涉鐵施工風(fēng)險高等諸多困難，采用優(yōu)秀管理方式和先進(jìn)技術(shù)手段“雙管齊下”，有力保障了施工安全、全面提高了施工質(zhì)量、顯著提升了施工效率，最終較計劃工期提前3個月安全優(yōu)質(zhì)完成主體結(jié)構(gòu)封頂及盾構(gòu)始發(fā)，圓滿實(shí)現(xiàn)“雙節(jié)點(diǎn)”。

來源：青島地鐵

責(zé)任編輯：林紅