2023年12月30日，青島北客站東廣場地下空間項目中鐵建工標段迎來了令人矚目的時刻——（B11區(qū)）主體結構成功封頂，共計建筑面積1200平方米，這也是整個地塊首段封頂主體結構，為提升青島北客站及周邊區(qū)域的城市形象和交通便捷性奠定了堅實基礎。
青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)沙盤
青島北客站東廣場地下空間項目位于李滄區(qū)環(huán)灣路以東、既有鐵路線以西、振華路以南、太原路以北，總建筑面積約23萬平方米，項目規(guī)劃有地下交通連絡通道、地下出租車蓄車場、樞紐停車場、地下商業(yè)和配套附屬設施等，通過最大化的地下空間開發(fā)，使公共交通空間更有效地串聯(lián)周邊商業(yè)、總部商務和歷史文化服務配套等功能區(qū)。
青島北客站東廣場地下空間項目從首臺塔吊安裝到首塊主體結構封頂僅用時24天，打造了多個第一 。其中，2023年12月7日完成首臺塔吊安裝；2023年12月13日完成涉地鐵3、8號線保護區(qū)內共662根（60-70米）工程樁施工，高峰期現(xiàn)場旋挖鉆機數(shù)量達到12臺、各類設備30余臺；2023年12月18日完成涉鐵區(qū)域首塊筏板大體積混凝土澆筑（1500平方米）；2023年12月30日首塊主體結構封頂，沖出“正負零”在形象上迎來新的飛躍。
在首塊主體結構封頂?shù)倪^程中，嚴格按照項目計劃，確保施工的高效進行，項目團隊的協(xié)同作戰(zhàn)展現(xiàn)出了專業(yè)素養(yǎng)和高效執(zhí)行力。項目主體結構采用了一系列創(chuàng)新設計，包括框柱高品質混凝土、無線測溫技術和無線信息牌。使用高品質混凝土作為主體結構的一部分，提高了結構的強度、穩(wěn)定性和耐久性。通過無線測溫技術，項目團隊可以實時監(jiān)測混凝土結構的溫度，從而及時發(fā)現(xiàn)潛在的問題并采取相應的措施。無線信息牌可以用于更新項目信息、混凝土強度等級、標號、澆筑日期等。項目主體結構的封頂不僅體現(xiàn)了工程師們的專業(yè)水平，也為項目后續(xù)的裝修和設備安裝工作打下了堅實基礎。
地鐵1、3、8號線在青島北站聚集，三條正在運營的地鐵線路從施工場地下方穿行而過，項目部在施工過程中科學決策、細致部署，先試驗后施工，確保了工程進展，并獲得了山東省工法一項，實用新型專利一項。
該項目緊鄰青島北站東廣場，自開工以來不斷強化環(huán)保施工管理，著力打造綠色環(huán)保型工程。在施工過程中，青鐵置業(yè)積極與周邊居民、企事業(yè)單位溝通，聽取意見，保障了施工過程中的安全和穩(wěn)定，組織附近社區(qū)居民深入施工現(xiàn)場了解項目綠色環(huán)保科技施工情況，為項目順利施工創(chuàng)造良好社會條件。
青島北客站及周邊區(qū)域是青島市TOD開發(fā)的“一號工程”，是青島北部城區(qū)高質量發(fā)展的破局關鍵，青鐵置業(yè)將繼續(xù)堅持以“飽和投資、長期平衡、配套優(yōu)先、地下先行、壓茬并行、政企共贏”為原則，立足新發(fā)展階段，主動擔當作為，緊緊圍繞青島城市更新及城市建設三年攻堅行動要求，全力以赴推進各項工作。
青島財經日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：李賽男
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