“在家門口又能直接坐上622路公交車?yán)玻指兄x青島市運輸事業(yè)發(fā)展中心工作人員，非常認真負責(zé)，幫助我們及時解決了出行難題。”住在中城嘉匯小區(qū)的市民劉女士通過熱線來電表達了感謝。2月25日，青島622路公交線路正式調(diào)整運行，增設(shè)高昌路株洲路、青田路敦化路等站點，進一步方便延吉路、青田路附近居民出行。在這次公交線路調(diào)整的背后，還有一個公交人與市民雙向奔赴的故事。
現(xiàn)場勘查多方協(xié)調(diào)“改線增站”
因遼陽路改造建設(shè)，敦化路（東向西方向）至青田路段變?yōu)閱蜗蛐旭偅沟?22路公交線路只能在敦化路路段單向運行。市運輸中心公共交通處工作人員在掌握到該信息后，立即趕赴公交站點現(xiàn)場了解情況，經(jīng)查看，發(fā)現(xiàn)622路單向運行影響了周邊居民日常的公交出行。從站點現(xiàn)場回來后，在進一步與交警、公交運營企業(yè)等相關(guān)部門共同研究如何解決該問題時，市民劉女士也通過熱線來電反映，“原本可以抬腳上公交，現(xiàn)在向西出行的話需要倒兩班車，出行十分不便。”
為了盡快解決因線路單向行駛導(dǎo)致市民出行不便的問題，市運輸中心第一時間組織制定622路公交線路調(diào)整初步方案，并于2023年12月12日組織交警部門、市北區(qū)城管部門、公交運營企業(yè)相關(guān)工作人員對此路段及周邊道路開展現(xiàn)場勘驗，進一步論證線路調(diào)整方案的可行性，以求最大限度減少對市民出行的影響。
622路公交線路圖
經(jīng)多次研究論證，結(jié)合各部門現(xiàn)場踏勘意見，最終決定將622路下行路線調(diào)整經(jīng)福州北路右轉(zhuǎn)延吉路至青田路再恢復(fù)敦化路行駛，增設(shè)青田路敦化路站。僅僅通過增加一個站點，公交車輛無需再繞行遼陽西路，敦化路、青田路附近的居民便可雙向乘坐622路。一個小小的調(diào)整，給市民帶來了極大的便利，變動雖小，但背后蘊含的汗水和努力卻不少。此次調(diào)整方案也得到了市民的廣泛贊揚，僅市民劉女士便6次來件表揚市運輸中心工作人員認真負責(zé)，為民辦實事。
公交惠民讓群眾“乘”心如意
優(yōu)化調(diào)整公交線路事項連續(xù)5年被列入“市辦實事”。青島市運輸事業(yè)發(fā)展中心有關(guān)負責(zé)人說：“多年來，青島加快構(gòu)建‘快—干—支—微’公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更好地服務(wù)市民的公交出行。”以“不斷優(yōu)化完善線網(wǎng)布局，提升公共交通整體運行效率”為工作目標(biāo)，在青島市交通運輸局的部署指導(dǎo)下，青島市運輸事業(yè)發(fā)展中心按照“東城提速、西城優(yōu)化、北城加密”的發(fā)展策略，以“定層級、降重復(fù)、增接駁、優(yōu)服務(wù)”為優(yōu)化途徑，通過開通微循環(huán)公交線路與將長距離和重復(fù)性公交線路進行截短、截彎取直、調(diào)整走向和運營時間等方式，打造功能明確、層次清晰的公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)市民由依賴單一線路出行逐步向依靠線網(wǎng)出行轉(zhuǎn)變。
城運公交車穿行在青島城區(qū)
與此同時，隨著近年來地鐵快速發(fā)展，青島加快構(gòu)建“以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體”的公共交通體系，加快推進公交與地鐵的兩網(wǎng)融合及公共交通與火車站、機場等交通樞紐的銜接，滿足群眾近距離換乘需求，進一步強化了鐵路、公交、地鐵的相互喂給、優(yōu)勢互補作用，促進鐵路、公交、地鐵融合發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計，2023年青島市新開通8條公交線路、優(yōu)化調(diào)整75條公交線路、調(diào)整公交站點260余處、優(yōu)化公交首末班車時間89條、市內(nèi)五區(qū)公交年客運量達5.2億人次……青島公交惠民服務(wù)交出靚眼“成績單”。
公交與地鐵銜接更便利
群眾的滿意就是我們工作的目標(biāo)。下一步，市運輸中心將進一步發(fā)揚把群眾放在心坎上的服務(wù)精神，直面公交線路優(yōu)化調(diào)整的難題和挑戰(zhàn)，急民之所急、解民之所憂、辦民之所需、干民之所盼，以便利市民的出行為核心，凝心聚力、攻堅克難，不斷為市民提供便捷高效的出行服務(wù)，不斷開辟發(fā)展新境界，更好實現(xiàn)人民對美好公交出行的向往。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：李雯
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