新進(jìn)展！青島地鐵6號(hào)線二期首座車(chē)站開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工

近日，隨著海南路站首塊底板混凝土澆筑完成，青島地鐵6號(hào)線二期工程首座車(chē)站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工新階段。

據(jù)了解，海南路站坐落于濱海大道與海南路路口東北側(cè)綠地內(nèi)，沿濱海大道東西向敷設(shè)，為地下兩層島式車(chē)站，主體采用明挖順做法施工，車(chē)站長(zhǎng)185米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度22.9米，中部98米為預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)（樁撐體系），車(chē)站共設(shè)3個(gè)出入口、2個(gè)安全出入口、2組風(fēng)亭。

作為6號(hào)線二期全線率先使用飾面高性能混凝土澆筑的車(chē)站，海南路站嚴(yán)格按照青島地鐵工程建設(shè)“不滲不漏、內(nèi)實(shí)外美”的優(yōu)質(zhì)目標(biāo)，針對(duì)建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系及班組建設(shè)制定培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)飾面高性能混凝土相關(guān)施工要求進(jìn)行詳細(xì)培訓(xùn)宣貫，確保現(xiàn)場(chǎng)施工管理、監(jiān)理人員及作業(yè)人員應(yīng)會(huì)盡會(huì)。

據(jù)悉，飾面高性能混凝土的澆筑相比于普通混凝土澆筑要求更加嚴(yán)格。車(chē)站堅(jiān)持施工流程標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、規(guī)范化，堅(jiān)持施工標(biāo)準(zhǔn)可量化、可操作、可追溯。青島地鐵集團(tuán)西海岸建設(shè)分公司堅(jiān)持抓實(shí)班組建設(shè)夯基工程，設(shè)置鋼筋班組、混凝土班組等5個(gè)核心班組，將班組建設(shè)與施工生產(chǎn)深度融合，調(diào)動(dòng)班組人員的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，施工現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、效率大幅提升。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李雯

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