日前，在山東港口青島港自動化碼頭108泊位“長德”輪作業(yè)中，117、118#自動化橋吊安全、高效完成上岸后首次實船作業(yè)，標(biāo)志著自動化碼頭兩臺全新自動化橋吊正式投產(chǎn)運行，再度創(chuàng)造了港口行業(yè)的“中國效率”。
兩臺岸橋從開始上岸到其全部投產(chǎn)運行，整個過程僅用8天10小時，較自動化橋吊壓縮調(diào)試時間70%，較常規(guī)橋吊壓縮44%，突破了自動化橋吊抵港調(diào)試的“天花板”。
自動化碼頭兩臺全新自動化橋吊正式投產(chǎn)運行。
為了確保設(shè)備能夠在上岸后迅速進(jìn)入調(diào)試階段，自動化碼頭先后抽調(diào)13名骨干人員前往建造基地駐島監(jiān)造。他們先后與制造廠家召開了上百次的現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，累計提出各類優(yōu)化項目600余項，對機械設(shè)計、制造安裝、功能調(diào)試等多個方面進(jìn)行逐一檢查驗收，為后續(xù)順利完成調(diào)試奠定基礎(chǔ)。
設(shè)備上岸調(diào)試期間，成員們發(fā)揚“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”“拼命+創(chuàng)新”的精神，先后完成橋吊單機、自動化子系統(tǒng)和整機接入生產(chǎn)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)三大類共計98項功能調(diào)試，排查解決通訊干擾、程序缺陷、自動化功能等疑難問題12項，用拼搏書寫新的“中國速度”。
5月21日下午，2臺橋吊正在進(jìn)行模擬船測試工作，此時，大霧彌漫，海面能見度不足百米。
為使兩名“新兵”盡快形成戰(zhàn)斗力，緩解因大霧封航導(dǎo)致船舶壓港壓力，自動化碼頭立即組織召開實船作業(yè)專題會調(diào)整作業(yè)計劃，劍指當(dāng)班“長德”輪，提前1天啟動實船作業(yè)，以戰(zhàn)時狀態(tài)檢驗調(diào)試成果。
自動化作業(yè)“一氣呵成”。
工程技術(shù)部全程做好現(xiàn)場設(shè)備保障；操作部安排技術(shù)能手做好監(jiān)控，詳細(xì)記錄作業(yè)數(shù)據(jù)；信息技術(shù)部安排專人盯靠，確保碼頭智能管控系統(tǒng)、設(shè)備控制系統(tǒng)與新“戰(zhàn)友”完美配合……當(dāng)日17時16分，隨著碼頭智能管控系統(tǒng)發(fā)出第一條指令，兩位“新兵”自動掃描船舶輪廓，生成最佳作業(yè)路徑，抓箱、放箱……自動化作業(yè)“一氣呵成”。
“成功了！”碼頭作業(yè)現(xiàn)場、遠(yuǎn)程監(jiān)控室，相同的時間、不同的地點，大家為成功鼓掌、為拼搏喝彩，他們提前完成了橋吊測試，以最短的時間投入現(xiàn)場生產(chǎn)，把一個個不可能變成了可能，山東港口青島港自動化碼頭，再一次書寫新的傳奇。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯
責(zé)任編輯：李賽男
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