6月13日，2024北京—南京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇（Metro Trans）在南京開幕，中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研制的新型城市智慧快軌列車在展會上“實車”展出，首次亮相。因為實現(xiàn)了“天上無網(wǎng) 地下無軌”，該車被稱為“馬路上的地鐵”，為城市交通提供了一種新的解決方案。
新型城市智慧快軌列車亮相
據(jù)中車四方股份公司技術中心副主任劉玉文介紹，與地鐵、有軌電車等傳統(tǒng)城市軌道交通系統(tǒng)不同，智慧快軌列車是一種電子導向膠輪電車系統(tǒng)。該車用膠輪取代鋼輪，通過在現(xiàn)有路面上布畫導向標線或預埋磁釘，利用“光學識別”或“永磁感應”技術智能感知、預測運行軌跡，進行自動循跡導航，從而精確控制列車在“虛擬軌道”上行駛。
智慧快軌不需要鋪設實體軌道，同時采用動力電池、氫燃料、超級電容等作為動力來源，也無需架設接觸網(wǎng)供電，因此實現(xiàn)了“天上無網(wǎng)、地下無軌”。它可以有效利用城市現(xiàn)有道路資源，具有工期短、造價低、遷線易、運量大、壽命長等優(yōu)勢。
該車全長30米，采用三模塊編組，最大載客量可達280人，同時可以支持2至6模塊不同編組，適應不同客流運輸需求。
新型列車駕駛艙
智慧快軌最高運營時速70公里，搭載激光雷達、雙目攝像頭等先進傳感設備，擁有高精度感知能力，既可人工駕駛，也可實現(xiàn)全場景自動駕駛。整車進行輕量化設計大幅減輕自重，并應用永磁牽引、高效熱管理系統(tǒng)、變頻空調(diào)、時變照明等先進技術，降低了運行能耗，每公里能耗僅為3至4度電。
新型列車客室內(nèi)部
車內(nèi)空間寬敞，采用100%純平低地板設計，全車無臺階，乘客在車廂內(nèi)通行方便。車輛采用雙叉臂獨立懸掛、輪邊電機驅動和多級減震技術，提高了行駛的平穩(wěn)性。客室配有充電設備，設置五孔插座、USB及Type-C充電接口，滿足旅客不同電子設備的充電需求。車輛還配備智能照明、智能溫控、擁擠度智能顯示等服務功能，為乘客提供科技智能的乘車體驗。
新型城市智慧快軌列車
據(jù)劉玉文介紹，作為一種新型中低運量城市軌道交通系統(tǒng)，智慧快軌的應用場景多樣，既可作為大城市的接駁線、中小城市的主干線路，也可作為城市旅游線路，為城市交通提供了一種新的綠色智能解決方案。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 鄧旺強
責任編輯：李賽男
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