8月30日，商務部等5部門發(fā)布《推動電動自行車以舊換新實施方案》，這也是國家層面首次出臺電動自行車的以舊換新政策。
目前，海南、四川、云南等地已發(fā)布詳細的補貼方案。此次電動自行車以舊換新，有哪些特別之處？對消費者來說，怎么補？補多少？對于相關的生產(chǎn)企業(yè)來說，又有什么影響？
《新聞1+1》今晚連線國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與技術經(jīng)濟研究所工業(yè)室副主任李子文，共同關注：電動自行車：以舊換新，以新提質(zhì)！
電動自行車以舊換新方案，消費者能獲得哪些“真金白銀”的實惠？
國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與技術經(jīng)濟研究所工業(yè)室副主任 李子文：消費者還是比較關注政策的含金量，怎么能夠用真金白銀支持消費者去購買電動自行車。
這個政策其實提到的主要是兩個方面的政策安排：
①加大對消費者的補貼力度，這個資金來源一方面是國家前期安排各地的“以舊換新”的專項資金，它的來源就是超長期特別國債，另一方面就是各地政府針對“以舊換新”這項工作配套的資金。
②讓各地支持生產(chǎn)企業(yè)，包括銷售企業(yè)，甚至是一些回收企業(yè)，它們疊加起來開展各種類型的促消費活動，把優(yōu)惠和補貼疊加起來，讓消費者真正放心去購買一個新的電動自行車產(chǎn)品。
電動自行車以舊換新，地方細則政策補貼在500到800元之間，力度如何？
國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與技術經(jīng)濟研究所工業(yè)室副主任 李子文：電動自行車如果是不同的檔次、不同的質(zhì)量、不同的性能，價格的差距其實是非常大的。從我個人經(jīng)驗來看，一般來說普通老百姓用的可能1000到3000元這樣一個價格區(qū)間的產(chǎn)品比較多。如果是這樣的一個價格區(qū)間，我想，幾百元甚至接近千元的補貼對消費者的吸引力還是非常大的。
對于消費者，肯定是價格越便宜能買到真正優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，這樣是最實惠的。但是對地方政府而言，還是要堅持一個原則就是因地制宜，量力而行，特別是要綜合評估所在地區(qū)整個電動自行車的保有量，包括可以撬動的消費購買需求的潛在量，以及自身的財政能力。其實，真正政策的獲得感既和政策的力度有關，也和政策的速度有關。下一步更多的地區(qū)還是要以更快的速度把實施細則推動出來，這樣讓消費者有更大的獲得感。
電動自行車以舊換新，如何讓消費者更方便？
國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與技術經(jīng)濟研究所工業(yè)室副主任 李子文：政策的獲得感，包括消費者怎么更快爭取到政策優(yōu)惠，很重要的一點就是政策的知曉度。那么現(xiàn)在國家出臺的這樣的政策，各地也在跟進出臺一些配套政策，我想下一步就是要從各種渠道讓消費者知道有這樣一個政策，包括通過這種新媒體平臺、公共服務平臺，進行一些政策的宣講，線下也可以開展這種政策宣講進社區(qū)這樣的活動。
其中最重要的是要把這個補貼的程序、補貼的資金、補貼的條件，以及這種領取優(yōu)惠的具體手續(xù)，都給消費者清晰展現(xiàn)出來，這樣讓消費者盡快享受到優(yōu)惠政策。
電動自行車以舊換新，未來將對整個行業(yè)帶來怎樣的影響？
國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與技術經(jīng)濟研究所工業(yè)室副主任 李子文：任何一個行業(yè)的規(guī)范發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展，其實都是需要供需兩端政策發(fā)力，一定是讓需求牽引供給，讓高質(zhì)量的供給創(chuàng)造需求。其實在電動自行車這個行業(yè)也不例外，這次出臺的實施方案實際上不僅是生產(chǎn)端、流通端，還有消費端，在整個環(huán)節(jié)都給予了一個政策的安排。
在這種情況下，一定是通過提振消費，促進“以舊換新”來倒逼供給提升。倒逼供給提升的目的是什么呢？是讓那些真正依靠技術創(chuàng)新、靠質(zhì)量取勝的一些產(chǎn)品和企業(yè)在市場競爭當中脫穎而出，讓那些安全系數(shù)比較低的產(chǎn)品，包括產(chǎn)能和企業(yè)慢慢退出市場。
來源：央視新聞客戶端
責任編輯：王海山
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