全國(guó)“質(zhì)量月”開(kāi)放體驗(yàn)日，首站走進(jìn)青島地鐵

9月3日，以“匠心品質(zhì) 中國(guó)建造”為主題的“2024全國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域‘質(zhì)量月’開(kāi)放體驗(yàn)日”系列活動(dòng)正式揭開(kāi)序幕，該系列活動(dòng)通過(guò)講述工程建設(shè)領(lǐng)域鮮活質(zhì)量故事，共同推動(dòng)“質(zhì)量社會(huì)共治”，營(yíng)造崇尚質(zhì)量、追求卓越的濃厚氛圍，活動(dòng)的首站走進(jìn)青島地鐵集團(tuán)。

北京青島兩地連線直播，“雙一流”建設(shè)成效顯著

青島地鐵運(yùn)營(yíng)線路8條、348公里，在建線路9條、158公里，獲批線路13條、506公里，遠(yuǎn)景規(guī)劃線路19條、872公里，初步實(shí)現(xiàn)主城區(qū)成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)——自2015年以來(lái)，青島地鐵以每年開(kāi)通不少于一條線路的速度，加快建設(shè)軌道上的青島，逐漸成為城市公共交通事業(yè)的主力軍。

近年來(lái)，青島地鐵堅(jiān)持高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，謀劃實(shí)施“1635”發(fā)展戰(zhàn)略，在綠色智慧轉(zhuǎn)型和工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等領(lǐng)域積累了許多創(chuàng)新技術(shù)和工法，TACS全自主運(yùn)行系統(tǒng)、飾面高性能混凝土、成套裝配式建造、兆瓦級(jí)飛輪儲(chǔ)能等創(chuàng)新技術(shù)均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，班組建設(shè)創(chuàng)新成果獲得廣泛認(rèn)同……這些都是此次“開(kāi)放體驗(yàn)日”的精彩亮點(diǎn)。

本次直播活動(dòng)分別設(shè)立了北京和青島兩個(gè)直播現(xiàn)場(chǎng)。在3日上午的青島直播現(xiàn)場(chǎng)，青島地鐵集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張君為網(wǎng)友“云科普”了青島地鐵在高質(zhì)量發(fā)展方面做出的努力和取得的成績(jī)。

張君說(shuō)：“青島地鐵著眼高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，確定了‘建設(shè)世界一流地鐵、打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)商’的‘雙一流’發(fā)展目標(biāo)。”堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)外行業(yè)先進(jìn)做法和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)深刻總結(jié)國(guó)內(nèi)外行業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期沒(méi)有解決的問(wèn)題，搭建了建設(shè)世界一流地鐵“1+6”目標(biāo)體系，力爭(zhēng)在軌道交通領(lǐng)域打造行業(yè)示范標(biāo)桿。

青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局市政公用監(jiān)督站站長(zhǎng)張海波在直播中表示，質(zhì)量是工程的“生命線”，青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局始終堅(jiān)持“質(zhì)量至上”方針，全面推行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立“五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”體系，總結(jié)形成了以“全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)管、全流程驗(yàn)收監(jiān)督”為核心的質(zhì)量監(jiān)管模式，切實(shí)推動(dòng)質(zhì)量管理工作向規(guī)范、高效、務(wù)實(shí)方向邁進(jìn)，有力保障青島地鐵高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)。

提升工程質(zhì)量，班組建設(shè)筑牢高質(zhì)量發(fā)展根基

在直播中，張君詳細(xì)介紹了青島地鐵在班組建設(shè)中的創(chuàng)新實(shí)踐。提升城市軌道交通建設(shè)工程質(zhì)量是城市發(fā)展的重要課題，而班組作為最基層的生產(chǎn)和管理單元，直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)效率、質(zhì)量控制、安全管理及團(tuán)隊(duì)凝聚力等多個(gè)方面。

青島地鐵深入思考實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的牢固根基，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)實(shí)的結(jié)合、理論與實(shí)踐的結(jié)合、問(wèn)題與辦法的結(jié)合、范式與再造的結(jié)合、創(chuàng)新與尊重的結(jié)合，把目光聚焦于企業(yè)最基層組織——班組，提出了以民主管理為核心的班組建設(shè)新理念，做到“五個(gè)堅(jiān)持”，堅(jiān)持黨建統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持黨的群眾路線，堅(jiān)持參與式民主管理，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)。通過(guò)這種“雙向奔赴”的參與式民主管理新模式，完善企業(yè)職工參與管理的有效形式，推動(dòng)管理力量下沉融入班組，班組自我提升參與管理，工人的價(jià)值創(chuàng)造得到有效釋放，讓廣大一線工人真正“有地位、受尊重、得實(shí)惠”。

張海波對(duì)青島地鐵班組建設(shè)給予高度贊同。他表示，通過(guò)深入調(diào)研總結(jié)青島地鐵典型經(jīng)驗(yàn)，青島市立足住房城鄉(xiāng)建設(shè)行業(yè)實(shí)際，發(fā)布了《關(guān)于推行施工班組建設(shè)管理的實(shí)施意見(jiàn)》，在全市房屋建筑、市政公用工程推行，全面夯實(shí)質(zhì)量安全管理基礎(chǔ)。

在北京的直播現(xiàn)場(chǎng)，城市軌道交通建設(shè)安全質(zhì)量管理專家劉鑫指出，?青島地鐵在班組建設(shè)方面進(jìn)行了深度創(chuàng)新和廣泛實(shí)踐，為全國(guó)班組建設(shè)提供了非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)，是行業(yè)乃至全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化班組創(chuàng)建的一面旗幟。

在青島市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局的大力支持下，青島地鐵堅(jiān)定“雙一流”目標(biāo)，以科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新“雙輪驅(qū)動(dòng)”為發(fā)展提供強(qiáng)勁推動(dòng)力、支撐力，持續(xù)提升工程質(zhì)量管理水平，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新格局，為我國(guó)城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展提供了范本、貢獻(xiàn)了青鐵力量。

揭秘青島地鐵以“質(zhì)”致遠(yuǎn)的秘訣

抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來(lái)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界一流地鐵的目標(biāo)，主要是靠創(chuàng)新。在“1+6”目標(biāo)體系中，青島地鐵將創(chuàng)新作為“1”，就是為了凸顯出創(chuàng)新的重要性，把創(chuàng)新精神充分融入六大目標(biāo)中，通過(guò)創(chuàng)新來(lái)解決痛點(diǎn)、堵點(diǎn)及難點(diǎn)問(wèn)題。青島地鐵堅(jiān)持向“新”而行、以“質(zhì)”致遠(yuǎn)，高質(zhì)量發(fā)展跑出“加速度”。

青島地鐵始終堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，秉持開(kāi)放共享、合作共贏的發(fā)展理念，構(gòu)建了全國(guó)首個(gè)“全場(chǎng)景化、全功能”的智慧車站系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)減編30%，生產(chǎn)運(yùn)作效率和應(yīng)急響應(yīng)效率提升30%，故障率降低15%，每年可節(jié)約成本超8700萬(wàn)元。高標(biāo)準(zhǔn)建成了TACS示范工程，TACS具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，技術(shù)水平世界領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)軌道交通核心技術(shù)裝備從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

直播走進(jìn)全國(guó)首條全自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）示范線路

青島地鐵研發(fā)裝配式建造成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工廠化制作、現(xiàn)場(chǎng)化拼裝，裝配式車站相比現(xiàn)澆車站減少用工80%，節(jié)省工期4到6個(gè)月；以“不滲不漏·內(nèi)實(shí)外美”為優(yōu)質(zhì)核心目標(biāo)，創(chuàng)新推行飾面高性能混凝土，采用輕裝修簡(jiǎn)裝修，以混凝土自然質(zhì)感為裝飾效果，與常規(guī)混凝土相比，每個(gè)車站減少水泥用量6%、減少裝修面積70%；自主研發(fā)智慧工地一體化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的精準(zhǔn)管理，管理效能提升30%，有效解決了地鐵建設(shè)人多、點(diǎn)多、面廣、管理難度大的難題……

青島地鐵率先制定了《青島地鐵科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃》，聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力，構(gòu)建全生命周期的科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃體系，覆蓋5大賽道、15項(xiàng)核心技術(shù)群，以科技創(chuàng)新突破發(fā)展瓶頸。全國(guó)首創(chuàng)雙護(hù)盾TBM建造技術(shù)，有效解決了青島地鐵在硬巖中的掘進(jìn)難題和傳統(tǒng)TBM背后注漿不及時(shí)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了區(qū)間隧道安全優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)。全面推廣BIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)BIM正向設(shè)計(jì)的全面應(yīng)用，施工效率得到大幅提升，質(zhì)量得到充分保障，有效降低了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉

責(zé)任編輯：王海山