“0”誤差！ 青島地鐵6號線二期首座裝配式車站拼裝完成

10月28日，青島地鐵6號線二期取得新進(jìn)展——由中鐵八局承建的海南路站裝配式施工順利完成。這也是6號線二期首個完成拼裝的裝配式車站。

海南路站站廳層實(shí)拍圖。

6號線二期共有車站10座，其中裝配式車站5座。海南路站位于海南路路口東側(cè)、濱海大道北側(cè)，為地下兩層島式車站，主體采用明挖順做法施工，車站長185米，中部98米為預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)（樁撐支護(hù)體系），共49環(huán)。其中，裝配段底板為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，底板預(yù)留榫頭及杯口用于上部結(jié)構(gòu)的拼裝，其余側(cè)墻、中板、中立柱、中縱梁、頂板、軌頂風(fēng)道等均采用預(yù)制裝配，車站共設(shè)3個出入口、2個安全出入口和2組風(fēng)亭。

海南路站縱梁構(gòu)件拼裝中。

青島地鐵集團(tuán)西海岸建設(shè)分公司組織參建單位始終以“建設(shè)世界一流地鐵”為目標(biāo)，將班組建設(shè)作為推動整體工程水平提升的重要抓手。項(xiàng)目沿用了6號線一期朝陽路站裝配式班組，緊緊圍繞班組建設(shè)“兩進(jìn)三環(huán)四管五保”工作主線，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，總結(jié)一期裝配式車站的施工經(jīng)驗(yàn)，通過班組建設(shè)，采取“三環(huán)一大測+班組每環(huán)一小測”的方式，即項(xiàng)目每拼裝完成3環(huán)對構(gòu)件垂直度、累計(jì)誤差、軸線偏差等進(jìn)行全方位測量，班組每環(huán)對構(gòu)件拼縫、錯臺等進(jìn)行逐一測量，及時調(diào)整。海南路站拼裝完成后累計(jì)誤差為0毫米，真正實(shí)現(xiàn)“0”誤差。

青島財(cái)經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉

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