大省挑大梁，山東在“路”上

□ 本報(bào)評(píng)論員

前不久，有兩組數(shù)據(jù)頗耐人尋味：前三季度，青島港貨物吞吐量增長(zhǎng)4.7％，集裝箱吞吐量增長(zhǎng)8％；青島GDP總量增長(zhǎng)5.6%，出口增長(zhǎng)8.3%。交通運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要作用不言而喻。一座沿海大市的交通之強(qiáng)，折射一個(gè)沿海大省的發(fā)展邏輯——大省挑大梁，交通當(dāng)先鋒。

經(jīng)常聽到這樣一種說法：擁有一座礦山，這不能算創(chuàng)造了財(cái)富；得把礦石挖出來運(yùn)送到別的地方去，才算是創(chuàng)造財(cái)富。修路的本質(zhì)是連接，連接的通道越暢通，連接的世界越廣闊，資源配置、要素流動(dòng)就越順暢，發(fā)展自然是水到渠成的事。

今年5月，習(xí)近平總書記親臨山東視察，賦予山東“走在前、挑大梁”的重大使命，要求山東“打造高水平對(duì)外開放新高地”“加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”“打造世界級(jí)海洋港口群”“積極構(gòu)建國(guó)際物流大通道”等。深刻把握總書記的一系列重要指示，“走在前、挑大梁”的厚望重托與山東交通強(qiáng)省建設(shè)的戰(zhàn)略使命緊密相關(guān)，蘊(yùn)含著“交通強(qiáng)則經(jīng)濟(jì)強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)則交通強(qiáng)”的深層邏輯。

大省挑大梁，交通先要挑大梁、作示范。時(shí)代走到今天，一種更為先進(jìn)的連接方式是怎樣的？如何在一個(gè)地區(qū)立體化呈現(xiàn)？將對(duì)高質(zhì)量發(fā)展帶來什么影響？加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)，就是要把這些問號(hào)一一拉直，為全國(guó)發(fā)展打開更多想象空間。

細(xì)數(shù)近年山東交通之變，高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破3000公里，高速公路里程突破8600公里，沿海港口吞吐量躍居全國(guó)第一，山東中歐班列累計(jì)開行突破萬列，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量全國(guó)第一……一項(xiàng)項(xiàng)走在全國(guó)前列的標(biāo)志性成果，見證著示范區(qū)建設(shè)的重要進(jìn)展，更有力支撐著山東在全國(guó)發(fā)展大局中挑大梁的使命擔(dān)當(dāng)。事實(shí)證明，交通是先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性行業(yè)，為更好推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；交通也是窗口，折射一個(gè)地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)與活力。

這些成就的取得，是拉直問號(hào)必經(jīng)的過程，而不是終點(diǎn)。當(dāng)前，面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，交通運(yùn)輸既面臨新的發(fā)展機(jī)遇，又面臨不確定難預(yù)料因素增多的困難挑戰(zhàn)。加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)，必須錨定“走在前、挑大梁”，聚焦在互聯(lián)互通、流通服務(wù)、智慧智能、綠色低碳、現(xiàn)代治理上作示范，以全球視野高標(biāo)準(zhǔn)、高定位謀劃推進(jìn)示范區(qū)建設(shè)各項(xiàng)工作，推動(dòng)全省交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階。

當(dāng)先鋒作示范，智慧綠色是方向。當(dāng)前，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)廣泛應(yīng)用，給交通運(yùn)輸領(lǐng)域帶來了新機(jī)遇。培育發(fā)展交通運(yùn)輸新動(dòng)能，是時(shí)代所需、大勢(shì)所趨。要做好智慧交通文章，探索推進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)全程智慧化、數(shù)字化，強(qiáng)化智慧公路、智慧鐵路、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧港口等工程建設(shè)，打造一批成效明顯、可復(fù)制推廣的應(yīng)用場(chǎng)景。要做好綠色低碳文章，加快新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用，加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面推進(jìn)“零碳”高速公路、氫能港口、高速公路邊坡光伏等試點(diǎn)示范，推動(dòng)交通運(yùn)輸質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革。

當(dāng)先鋒作示范，通達(dá)四方是關(guān)鍵。加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)，不是在單一領(lǐng)域謀突破、作示范，而是要加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施通道集約、線網(wǎng)優(yōu)化、樞紐互聯(lián)，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。要著力在打造“軌道上的山東半島城市群”、建設(shè)世界級(jí)海洋港口群、打造現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群、構(gòu)建國(guó)際物流大通道等方面加力突破，做到宜公則公、宜鐵則鐵、宜水則水、宜空則空，加密擴(kuò)容與提檔升級(jí)并重，持續(xù)推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)。只有多個(gè)方向發(fā)力，提高交通網(wǎng)覆蓋范圍和區(qū)域連通水平，才能推動(dòng)交通事業(yè)向著“人享其行、物優(yōu)其流”的美好愿景持續(xù)邁進(jìn)。

建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)，任重而道遠(yuǎn)。大省挑大梁，山東在“路”上。

來源：大眾日?qǐng)?bào)

責(zé)任編輯 李靜