大省挑大梁，山東在“路”上

□ 本報評論員

前不久，有兩組數據頗耐人尋味：前三季度，青島港貨物吞吐量增長4.7％，集裝箱吞吐量增長8％；青島GDP總量增長5.6%，出口增長8.3%。交通運輸對于經濟增長的重要作用不言而喻。一座沿海大市的交通之強，折射一個沿海大省的發展邏輯——大省挑大梁，交通當先鋒。

經常聽到這樣一種說法：擁有一座礦山，這不能算創造了財富；得把礦石挖出來運送到別的地方去，才算是創造財富。修路的本質是連接，連接的通道越暢通，連接的世界越廣闊，資源配置、要素流動就越順暢，發展自然是水到渠成的事。

今年5月，習近平總書記親臨山東視察，賦予山東“走在前、挑大梁”的重大使命，要求山東“打造高水平對外開放新高地”“加快基礎設施互聯互通”“打造世界級海洋港口群”“積極構建國際物流大通道”等。深刻把握總書記的一系列重要指示，“走在前、挑大梁”的厚望重托與山東交通強省建設的戰略使命緊密相關，蘊含著“交通強則經濟強，經濟強則交通強”的深層邏輯。

大省挑大梁，交通先要挑大梁、作示范。時代走到今天，一種更為先進的連接方式是怎樣的？如何在一個地區立體化呈現？將對高質量發展帶來什么影響？加快建設交通強國山東示范區，就是要把這些問號一一拉直，為全國發展打開更多想象空間。

細數近年山東交通之變，高鐵運營里程突破3000公里，高速公路里程突破8600公里，沿海港口吞吐量躍居全國第一，山東中歐班列累計開行突破萬列，集裝箱海鐵聯運量全國第一……一項項走在全國前列的標志性成果，見證著示范區建設的重要進展，更有力支撐著山東在全國發展大局中挑大梁的使命擔當。事實證明，交通是先導性、基礎性、戰略性和服務性行業，為更好推動高質量發展奠定堅實基礎；交通也是窗口，折射一個地區的高質量發展態勢與活力。

這些成就的取得，是拉直問號必經的過程，而不是終點。當前，面對復雜多變的國內外形勢，交通運輸既面臨新的發展機遇，又面臨不確定難預料因素增多的困難挑戰。加快建設交通強國山東示范區，必須錨定“走在前、挑大梁”，聚焦在互聯互通、流通服務、智慧智能、綠色低碳、現代治理上作示范，以全球視野高標準、高定位謀劃推進示范區建設各項工作，推動全省交通運輸高質量發展邁上新臺階。

當先鋒作示范，智慧綠色是方向。當前，人工智能、物聯網、大數據等前沿技術廣泛應用，給交通運輸領域帶來了新機遇。培育發展交通運輸新動能，是時代所需、大勢所趨。要做好智慧交通文章，探索推進交通運輸服務全程智慧化、數字化，強化智慧公路、智慧鐵路、智慧機場、智慧港口等工程建設，打造一批成效明顯、可復制推廣的應用場景。要做好綠色低碳文章，加快新能源和清潔能源運輸裝備推廣應用，加快綠色交通基礎設施建設，全面推進“零碳”高速公路、氫能港口、高速公路邊坡光伏等試點示范，推動交通運輸質量變革、效率變革、動力變革。

當先鋒作示范，通達四方是關鍵。加快建設交通強國山東示范區，不是在單一領域謀突破、作示范，而是要加快推進交通基礎設施通道集約、線網優化、樞紐互聯，構建現代化高質量綜合立體交通網。要著力在打造“軌道上的山東半島城市群”、建設世界級海洋港口群、打造現代化機場群、構建國際物流大通道等方面加力突破，做到宜公則公、宜鐵則鐵、宜水則水、宜空則空，加密擴容與提檔升級并重，持續推動多式聯運。只有多個方向發力，提高交通網覆蓋范圍和區域連通水平，才能推動交通事業向著“人享其行、物優其流”的美好愿景持續邁進。

建設交通強國山東示范區，任重而道遠。大省挑大梁，山東在“路”上。

來源：大眾日報

責任編輯 李靜